Serega_80

Прям как по телевизору в детстве

Ты же владел китайцем, тебя не должно ни чего останавливать. Или ты как Акимыч: А я в китайце уверен больше чем в японце. Сложностей нету, вскрытие покажет. Щетки подобрать не проблема, плюс/минус пару миллиметров не страшно, напильник в помощь.

https://ozon.ru/t/VJTsL71 Брал года два назад, работает, качаю 13-15 атм. Но я и шайбы перекидывал, по шиферу идет на отлично, не забивается и не проваливается.

Канистры брал не на маркетплейсах, просто огонь, третий год и бенз и вода, все отлично, но они 4,5 литра, мне не критично. Крепления самодельные, самосбросы, при падении отлетают от мота, и цена таких креплений рублей 100.

Аморт нормальный, плюс что он разбирается с двух сторон и можно шайбами подогнать под свои хотелки(скорость сжатия/отбоя), сразу покупай насос под него, про любишь давление в аморте работать не будет.

upload pictures На следующей неделе(если мот дадут опять) будут другие дуги, узкие с крашпедами. Так же багажные рамки под перекидные кофры(в каждой рамке еще будут по две перемычки, это просто стапель подгонял, а то мот завтра заберут).

+1

Юр, ты сравниваешь совсем разные моторы, тот что у тебя и на рейнджере совсем разные, на рейнджере он более тракторный.

Довелось мне сравнить два мота одной жопой, слазил с одного и тут же на другой и по тому же маршруту. Мой на 165 моторе, другой рейнджер 250 4 клапанный(26 коней пишут, на моем 16 написано). Ну как бы разница в 10 коней должна быть ого го, но эффекта ВАУ не произошло. Разница только на самых "верхах", то есть на максималке, рейнджер быстрее набирал свои 110км/ч и тух, мой набирал так же 110, но чуть дольше. По подрывы тоже не очень заметна разница, передаточное одинаковое(у меня 17/46, на том 14/38).

Обычное моторное масло, я не замарачиваюсь

Подойтите к мотоциклу с правой стороны, сядьте на корточки, можете закурить и внимательно посмотрите на каком уровне находится попловковая камера и на каком уровне от нее вход в фильтр-бокс. Я думаю вы поймете, что если не держит игла, бенз пойдет быстрей во впускной коллектор. Паралон отличный фильт плюс не боится воды

Поролон очень хорошо фильтрует, а если пропитанный то вообще отлично. На стенках фильтр-бокса есть масляная пленка(от пропитки фильтра и сапуна) намека на пыль нету.

Да

При не работающей запорной игле, бензин первым делом потекëт под мотоцикл из шлангочки перелива. Попасть в воздухан(фильтр-бокс) он не как не может.

Впаять в рамку сетку снизу вырезать поролон и чем то(той же сеткой) прижать сверху.

https://ozon.ru/t/CKrULA4

На половине китайцев стоит вот такой маслоотделитель(у меня двух мотах стоял). По воздушному фильтру, лично я, поставил бы поролоновый, никакого геморроя, при ТО снял, постирал в горячей воде с мылом, высушил(при желании пропитал) положил в запас. Кусок такого поролона стоит копейки и хватает минимум на 4 фильтрующих элемента. Единственная проблема, это подобрать от другого мота/сделать самому рамку под этот поролон(но думаю купить не проблема). Ссылку на поролон сейчас пошарю, где то была

Забирал вчера у шуряка пантеру 300, точно так же, надо держать пару-тройку минут, потом нормально.

Так диск где нашли?

Без малого 15000км, родные в круг ещё колодки.

Да, это в ВК есть ветка по дакарам. https://vk.com/bashan_moto

И тут вас ждет много интересного!!! Передний диск до сих пор никто не нашёл, по последним измерениям должен подойти (по креплению) от атаки карерра 300. Задний не проблема, они 99% одинаковые. Суппорта не знаю.

Так понятие что лишнее приходит через пару-тройку поездок.

А живые вообще есть? Планы на сезон: Расскидать до рамы, покрасить раму, рычаги подвесок. Выточить втулки на переднию подвеску и в маятник(токарный свой, капролон куплен). Перебрать аморты в круг(зад труп, перед 50/50). Покрасить пластик. Поставить или приборку или мото часы. Багажник нормальный сделать с фаркопом. Сделать прицеп. Продать нахрен(сын вырос, брал ему).

Сегодня реанимировал квадр, простоял без пару-тройку месяцев год. Пролил карб свежим бензом с бака, флажок подсоса закрыл и сам охренел, он затарахтел будто на нем только катались, да же аккум живой(лет 5-6 аккуму, дельта). Карб PZ30, двиг 167 на воде(радиатор паял, гусак нижний полностью новый делал и впаявал).