Serega_80

Первая мысль-всегда правильная!!! По поводу медных шайб: Покупаем новые, отжигаем горелкой, после остывания ложим между двух плоских напильников с мелкой насечкой и бьëм молотком(шайба будет в насечку), ставим, затягиваем и радуемся (просто был случай, сопливит и всё, мотористы старые научили).

После Ростова, по трассе на Таганрог, есть охрененная кафешка, справа, она не большая, мы с Виталей заезжали по его рекомендации, солянка и купаты там просто песня(я как любитель солянки, оценил сполна, вторая кафешка, где такая вкусная солянка под Александро-Невским, но это почти Рязань).

По дороге рекомендую посещение Самбекских высот(а если выкроишь время и посетишь там музей, возьми аудио гида). Так же Матвеев Курган, там находится вторая родина мать(да, не такая большая, но всё же), до якоря я не доехал.

Да Тимур, есть такое и испытано на себе.

Ну как то так получилось, уже заказчик окрасил.

Да, это от перегрева такая хрень. Если смесь нормальная такого не будет.

Мы такое проходили, выбито 172 а по факту 164 на толкателях.

Когда-нибудь и я начну эксперементы, куплю какого-нибудь мота чисто для этого. "Портинг" головы даёт плюс, но он будет не в приросте мощности(мощность зависит от объема, сжатия и оборотов), а в том, что ты просто сделал по нормальному, как должно быть, по этому он и стал "веселей" откликаться на ручку(самовнушение интересная вещь). Подкину идею, изучи что такое труба Вентури, и можно попробовать впихнуть карб на размер или два побольше(если стоит 30, то 32 или 34). Так же есть еще один нюанс, коленвал балансируется без поршня(это больше подойдет безбалансвальникам), можно сделать перебалансировку колена с поршнем и кольцами. Обороты тоже будет брать веселей и вибрация меньше. Ну а пока я занят изучением другой темы "ремонт холодильника своими руками" ( спасибо Диме консультации даёт, сам изучаю инфу, был не рабочий холодильник, уже сделал, теперь надо его домой затащить, а домашний делать). P. S. Я знаю, кто напишет: какая хрен разница, пропускная способность клапанов то останется прежней. Да, прежней, но изменится скорость наполнения цилиндра, вернее движение бензовоздушной смеси от карба в цилиндр, вследствии чего получим веселый отклик.

Прогреть. Олег правильно говорит.

Не дельта конечно, но похожий аппарат(хонда 160 юникорн), поставленную задачу выполнил. Скажу сразу, центрального кофра не будет, там будет канистра 5л экстрим, ну и палатка пристегнется. Сейчас дочищу швы и завтра хозяин заберёт (поворотники будут перенесены).

Большой, поменьше на дворниках Урала, там они вековые.

https://mototehnika-bryansk.ru/menu.php?marc=16 На любой вкус(мне понравился от фихтер/барс, если вставить на выходе трубку чуть длиньше, то вообще тихий будет). https://moto18.ru/catalog/zip_dlya_mototsikla_fighter_tsr_250_/glushitel_fighter_250_v_sbore_s_kolenom_pr/

Паша, брат, с днем рождения!!! Счастья, здоровья, денег мешок и по жизни полного бака!!!!

Что то мне подсказывает, что эти концы на тяге долго не протянут. Какой диаметр шарика?

На аватарке там клетка на моте, на пантеру так не сделать(можно по другому, но Мота нету, а мысли есть). Канистра ставится максимум 4,5 литра(30*30*8) 9 см ширины(по ссылке на озон) может маятник цеплять(человек из-за этого резал пластик и поднимал канистру выше). Есть дополнительные баки, которые ставятся с левой стороны(где то ссылка была) он вытянутый как пластик боковой.

Где то тоже фотка была возле этой стеллы.

Да ладно, просто надо познать дзен, и тогда с мотом на одной волне будешь. А вообще нравятся посты: помогите, начал делать то, сломал это. А перед тем как делать нельзя узнать все нюансы?

Мот никто не хочет гнать, по всем веткам клич кидал. Багажник полуфабрикатом так и лежит, и в магазине не собирают так и стоит в коробке.

https://ozon.ru/t/630NZWC Ещё можно вместо канистры вот такой кейс под ключи и ЗИП (вчера только пришёл, хороший, но отсутствует резинка уплотнительная, но это не проблема). Я человеку делал рамки, и с внутренней стороны делал полочку 4-5см именно под кейс.

https://ozon.ru/t/97V0Dpx Канистра вот такая

Я предлогал сделать нормальную багажку, и штатный заменить+боковые рамки, то есть цельносварная(кто сталкивался, тот знает, что такое цельносварная конструкция, а не отдельно рамки). Канистра становится за рамку, но нужна на 4,5 литра она поменьше, плюс распорку надо выносить за крыло(можно пустить через крепление номера, тогда и крыло держаться будет. Труба наружный диаметр 16 мм, стенка 1,5 мм Ст08. Рамки 330*220. Крепление к штатному на кронштейны самодельные из водопроводной трубы Ду15*2,5. Правая/левая часть, перемычка по середине скручивается под крылом

Ща найдём, найти нашёл, вставить не даёт, сегодня и форум тормозит и сайт через что фотки выкладывал. На днях закину сюда, надо объясню подробно. Сделано их уже много, и просто рамки, и с полками заказывали.

Ну сегодня я его поверхностно изучил, пластик конечно полное г... Остальное прям достойно выполнено/покрашено/собрано. Посадка понравилась. Не катался, и даже не просил(я не езжу на чужих мотах, бывают конечно редкие исключения). Ну и как человек занимающийся дугами/багажками изучил штатные дуги, довольно приличные, труба не фольга, миллиметра 2-2,5 точно, крепятся под клювом, там тоже прям солидно всё (в отличии от рейнджера), но.... очень большие "уши" на клетке и им явно не хватает одной точки крепления. При падении на них явно сложатся в пластик, а учитывая пластик, ему хана. Сосед на атаки Каррере упал практически на пешеходной скорости, дуги зашли в пластик, пластик очень покололо, но там и дуги совсем хилые.

Зато бу на авито куча целая, видать не оправдал надежд, не гусь это 310.