Krouff

Слева внизу рядом с лапкой переключения передач большой болт.

По мануалу емкость 1,5л, при замене 1,2-1,3 заливается.

Угадал, он самый. Тоже его брал, ставил.

Держите, кому интересно.) Каталог запчастей. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1hWiX2c1tI3eTEmLupm-p9M4JEISQcglZ/edit?usp=drive_link&ouid=103059965948218347372&rtpof=true&sd=true

В мануале вообще написано 128 максималка, так что 145 эт очень хорошо. По GPS разница километров 8 на максимальной скорости.

2т.км это у R-ки и RR-ки, у них моторы хоть и такие же, но по другому настроены,они на более высоких оборотах работают, чем АС и DS.

Брат, ты на машине едешь по трассе на 2,5-3 тыс оборотов, на моте же у тебя крейсер 6-7 тыс оборотов, а это намного более тяжелые нагрузки, отсюда и такой интервал сервиса. Все запчасти у официалов, от прям сейчас заменим до через месяц привезем Я думаю, есть там 29, как откатавшийся на нем уже 2 сезона говорю (12т.км.пробег). С сотки он нормально на обгон уходит, до 120, я бы сказал, легко набирает. Вообще максималку я видел 146км/ч по приборке. Это лакшери)) Я тоже менял на 500, 1000, 2000, 4000 и далее через 4к км.

Мне официалы льют синтетику Motul 7100 4T 10W-40

Привет. Известная проблема, решается просто. Едешь в сервис к официалам и меняется весь фонарь на новый по гарантии. Ламп там нет, стопарь диодный.

Отписываюсь по поломке: Слава богу, кроме проводки, больше ничего не сгорело. Весь жгут заменили на новый и всё заработало. Оказалось, как я и предполагал, перетерло провода об раму, на фото видно место, где коротнуло. Вот что значит наваливать по грунтовкам 110 км/ч Не гоняйте, пацаны.

Хочешь прикол? Я тоже на море поехал... 200 метров отъехал от дома)

У официалов на ТО у меня каждые 4т.км меняют.

Друзья. Вот и с моим конем приключилась беда. Сгорела проводка. На кочке вдруг заглох двигатель и погасла приборка. Я сначала не понял, что произошло, нажимаю стартер - ноль эмоций. И тут из под сиденья со всех сторон начинает валить дым. Я по тормозам, выдернул ключ из замка зажигания, скидываю сиденье, подумал, вдруг горю, чтоб тушить движок. Получается, выдернув ключ, предотвратил дальнейшее возгорание, разомкнув цепь. Когда дым развеялся, увидел такую картину: Получается сгорели провода на мозги и на аккумулятор ну и что еще они за собой утащили станет известно, когда официалы разберут. Отъездил на моте год, пробег 11000км. Было довольно много гравийки, грунтовок, в общем, трясучки. Так что где-то что-то перетерло скорее всего, изначально подумалось на планку с вин номером, но посмотрим, что на сервисе скажут.

Я перенес на левый бок. Там есть место, зеркальное креплению бачка охлаждайки на правом боку. Для переноса даже не пришлось боковой пластик снимать, места там достаточно. Глобально это проблему не решило, но холоднее однозначно стало, поэтому всем советую.

Уважаемые знатоки! Внимание, вопрос: Как уменьшить вибрации на руле? С левой стороны нормально, а вот на правую сторону передается, на ручку тормоза, что аж кончик указательного пальца немеет (всегда держу 2 пальца на рычагах) после часа езды по трассе.

Ну не знаю, я месяц уже с таким езжу, вроде все норм. Что точно плюс его использования, так то, что сильно меньше стали мухи визор на шлеме засирать. Практически чистым остается.

У меня после покупки тоже морда дребезжала. Решилось протяжкой болтов соединения дуг спереди, проставкой резинок под болты крепления приборки и передней фары.

Крутани движок на нейтралке. Если до 9к крутится, значит наверно так другая размерность резины плюс 15 звезда скомпенсировались и движку просто моЩи не хватает под нагрузкой, если нет, значит "Houston, we have a problem".)