Основные типы двигателей применяемых на китайских мотоциклах:
1. КАБ- двигатели ( разработка «ХОНДА» родоначальник этих двигателей ХОНДА КАБ) устанавливаются на мопеды и скуттереты имеют ручное сцепление и полуавтоматическое.
Бывают кубатурой 50-125 кубов, встречаются и 130-140-150-160 кубовые, но они редкость и в основном устанавливаются на спортивные мотоциклы.
Отличаются прекрасной «тяговитостью» и надежностью.
Распространенная у нас кубатура от 50 до 110 кубов.
Данный тип считается визитной карточкой фирмы «ХОНДА»
2. CG –двигатели (разработка «ХОНДА» родоначальник этих двигателей «ХОНДА CG-125», так же устанавливается на современную «ХОНДА СВ 125 Е»).
Особенности конструкции нижнее расположение распредвала, клапана приводятся в действие при помощи толкателей.
Бывают кубатурой 125, 150, 200, 223 куба, так же могут иметь балансировочный вал.
Без балансира очень вибронагруженные. С балансиром это современное поколение CG –двигателей
Отличаются надежностью и «тяговитостью». В силу особенности строения ГРМ не любят высокие обороты.
Распространенная у нас кубатура 125, 150, 200 на данный момент появляются и 223 кубовые.
Самый распространенный на китайских мотоциклах и давно выпускаемый двигатель.
Данный тип считается визитной карточкой фирмы «ХОНДА»
3. CB- двигатели (разработка «ХОНДА» устанавливался на «ХОНДА СВ-125», «ХОНДА XR-200») пришли на смену CG –двигателям.
Особенность конструкции распредвал находится в головке цилиндра и приводится цепью.
Отличие от моторов CG значительно меньше вибрация, мотор лучше «крутится» и более динамичный. Многие детали двигателя СВ и CG взаимоменяемы.
Бывают кубатурой 125, 150, 200, 223 куба, так же могут иметь балансировочный вал.
Распространенная у нас кубатура 125, 150, 200 кубовые.
Так же СВ-двигатели бывают двух цилиндровые (родоначальник ХОНДА «REBEL-250»)
Бывают кубатурой 125, 250 и 300, 350 кубов, моторы хорошо сбалансированные.
Распространенная у нас кубатура 250, на данный момент появляются и 270 и 320 кубовые.(125 и 270- долго не задержались, остались только 250 и 320 – кубовые)
4. YB-двигатели (разработка «ЯМАХА», родоначальник «ЯМАХА ЮБР-125») мотор зарекомендовал себя крайне положительно.
Особенность конструкции верхневальный мотор и наличие балансира.
В основном представлены в 125- кубатуре.
5. GS-двигатели (разработка «СУЗУКИ», родоначальник «СУЗУКИ GN-125», «DJEBEL-200», «TU 250X»). Особенности конструкции верхневальный мотор. Бывают кубатурой 125, 150, 200, 250, 300 куба.
Достаточно новый тип двигателя устанавливаемый на китайские мотоциклы. Отличаются хорошей сбалансированностью и хорошей тягой на «низах».
На кубатурах от 250 устанавливается балансир.
Распространенная у нас кубатура 125, 200 на данный момент появляются и 250 кубовые.
Так же есть V-образные моторы (родоначальник ЯМАХА «VIRAGO-250») Бывают кубатурой 250, 400 кубов.
В основном устанавливается на чоперы, отличается хорошей тягой на низах, зарекомендовали себя положительно.
Распространенная у нас кубатура 250 на данный момент планируют появиться и 400 кубовые.
