less

Проехал 600 км, все норм, нареканий нет, ничего не открутилось. Мотор Лончин fe300, как заявлено, никакой не зонгшен. Масло фильтр есть, менял уже его. Клапана регулировать не надо, только на 41 тыс. В целом, по описаниям, технологичнее, чем зонгшен. Популярна модель fe250, на многих моделях стоит, например фуего Теккен. Проблем с ним у народа нет. В чем проблемность карбюратора тоже не понял, у меня все работает. Больше 100 км/ч не ездил пока. Внешне клёвый, глаз притягивает. На мотор FE250 есть подробный мануал, FE300 вероятно его копия с увеличенным объемом до 300 кубов

Пока не понял, работает он или нет, впечатление, что нет, странный очень. Bpz35. Говорят, проблемный. Так радоваться, что это лонсин, с объемом 299, или горевать? других владельцев пока не знаю, не с кем пообщаться

Ничего не понятно, но очень интересно, пока туго с этим, извиняюсь. Какие в итоге дороже, и наверно лучше, Зонгшен или лонсин? В ПТС вообще указан zs172fmm-5, с рабочим объемом 223,1

Спасибо. А то я уже начал мозги компостировать официальным представителям

Всем привет. Купил первый мот Regulmoto nibbler (Иж в детстве не в счёт). Заявлен двигатель loncin fe300, по всем обзорам он, внешне тоже он. Но маркировка и наклейка на моторе zs172fmm-5. Я в ступоре, так бывает? Раньше с китайскими мотоциклами не сталкивался