Виталий Борисыч

Лучше не бери. Будет, подозреваю, как на лодке ПВХ-плотно прижимается и кровб перекрывает.Задница через пол-часа затечёт(отсидится)

Ну не помню какой мотор на минчаке 200 стоял.Помню, что был ещё радиатор масленный стоял вверху на раме. Но, потому, что мотор вообще никак не напоминал про себя, так и катал, даже не лазил в клапана.10000 проехал и продал, когда уезжал из страны. Для одного меня мощи хватало за глаза, но для х2 уже маловато было, поэтому позарился на большую кубатуру Шинерая Я 110кг+ жёнка 53 на крейсере 80-85 катал, только подшипники задние сыпались регулярно раз в месяц))) У него макс. грузоподъемность 150кг. была.

Хах, наши мысли идут проверенным путём.Сёдня снял в утиль Ксантию, тож думаю, если будет жестко выкорчую из сидушек ситроеновских набивку и переделаю на моте)))

Ну, 12 лет, срок не малый в наш бешеный век) За такой срок, Китай вышел на 1 место по промышленным товарам, а Россия из полной жопы конца 90-х снова в супердержавах, а наши братья, которые не братья, укокали свою очень даже преуспевавшую страну...

Привет. Конечно можешь. Ну , по ощущениям , пока неполным понятно, на замечания по интрудеру и сравнении с теми, что я пока увидел на Хантере: Нагруженным пока не ездил, но на песчаных подзолистых грунтах, едет так себе. Думаю дело в узкой 3.00 резине и крупному протектору. Я 110кг и видимо прорезаю задним колесом рыхловатый грунт, поэтому колесо все время попадает то в ямку мягкую то на твёрдое, но общее впечатление достаточно некомфортное, как если, велосипедом, с его узкими колёсами. По твёрдому едет вроде устойчиво, хотя и руль слишком чувствительный к рулению. Управляемость напрямую зависит от люфтов в точках крепления колёс -вилке-маятнике-заднем колесе . Ну пока на зуб так сказать, железки и крепеж выглядит не плохо и по весу металл не тонкий. Посмотрим дальше что будет.Одно, что планирую две распорки на углы багажника кинуть с нижней дуги, для уменьшения рычага излома. Я 182 роста.На Хантере до коленей почти см 35.Вообще никак не достаёт.Почти как на Яве 638 расстояние. Угол коленей-почти прямой, хотя ножки высоковаты малёх и их не отрегулировать без переделки. Ну как бы да, но широкая и после поездки вроде мягче стала, хотя планирую накладки для себя и пассажира поставить.Полно на на Озоне разных, вплоть до гелевых) Передние у меня норм, оттормаживаюсь по немногу двумя пальцами, чтобы не передавить. Впрочем по всем тормозам норм без нареканий. Возможно у тебя что-то с приводом или гидравликой. Ну пока вроде отрабатывают, ну я уже говорил 110кг, почти как два пассажира иных)). Посмотрим дальше, но уже присмотрел себе парочку ижевских или от Минска, так как многие жалуются. Но я же не эндурить на нём буду. Да. мягковата судя по всему.Люди подкладывают в перья делают преднатяг пружин. Пока особо не обращал на скручивает или нет, так как езжу спокойно.Мож на эндуро режиме это и критично.Для моих потребностей пока нет нареканий, хотя тонковата, ска))) Пока не пробовал, но думаю будет не хуже чем на минчаке.Там тоже китайщина, но 115 ехал вполне себе без напряга в управлении, по асфальту. В другом случае, буду смотреть где люфт между передним и задним колесом, маятник.. вообще геометрию, мож у тебя рама скручена, проверь плоскость переднее -заднее.\/ -мож так стоят)) На Хантере обычный прямой нижний. Без проблем, как на Яве. Ну на моём крышка вполне держит нигде не подтекает ничего.Датчик хз насколько точно показывает, но это чисто фича, чисто ориентировочно, чтоб знал, что пора заглянуть в бак. На Яве такая же лабуда да и на большинстве из-за перегородки под раму в баке правая сторона сохраняет бензин литра 1.5-2 и после отработки резерва в ноль, мот кладёшь на левую сторону и переливаешь остаток с правой.Всегда так делал)) У нас стоит ПЗ 30. Нарекание в основном на подбор жиклёров-на холодную надо подгазовывать чтобы подогреть и он перестал глохнуть.После прогрева вполне норм работает на холостых. Но по карбам -это особая статья)) куча попыток, что то улучшить. Тож мне эти новомодные светодиодные не внушают доверия. Точка дальнего прямо в середине ближнего-свет вроде яркий, а вот каково в ближнем встречным? Это же чтобы отрегулировать вдаль, фару задираешь, а ближний так же будет лупить по высоте только с меньшей яркостью. Не стал заморачиваться-купил галогенку 40\45 Вт и за 90р.б. фару б\у Явовскую в отличном состоянии.Просто поставлю свет от Явы и забуду о нём)) Все пишут в пределах 4 л. Очень сильно индивидуально-стиль езды, по каким дорогам, какая регулировка карба... Не понял про что? На наших, площадки вполне себе немного торчат, как раз под боковые сумки. Да, на моём тоже центральная низковато свешивается.Ребята советуют подрезать резиновый упор, чтобы поднялась вплотную к трубе. Пока не заморачивался, тем более, что как говорил для покатушек по асфальту и лёгкому бездорожью пойдёт. Опять не понял про что? Резинки стоят на подножках, как литые.Пробовал прокрутить рукой-хрен там. Пока держатся да и снимать их редко.Там нет бардачков, просто для замены фильтра или снятия аккума. Вообще все резинки нормально. Разве на Интрудере не металлические боковины? Вполне могет быть. У китаёз с металлами было плохо раньше, не знаю как сейчас, но авто и мото значительно подросло в качестве, если не делается в маленьких мастерских аля-гараж и два собутыльника, а собирают на крупной фирме. В любом случае, стили спортивные и всякая эндуро не про Китай, а для спокойных покатушек...ну люди по 40-60к отъездили)) ,ну а что ты хочешь ? Цена-качество , как говорится-дёшево и сердито))). Мот стоит же не полторы десятков тысяч убитых президентов же))) У нас в стоке-перед 2.75 зад 3.00 так что буду колхозить на жопу 3.50 + аморты более высокие+ дорожная или универсальную резину. Как то так))) Ну, глядя на сборку, очень достойная. Всё закручено-поджато, окрашено неплохо , вот только движок с префиксом YD , а не ZD и это не Зонгшен, как пишут в аннотации и 170 ММТ точно не он. Ну это ещё одна китаёзская краказябра нам не понятная в их классификациях, хотя моторчик выглядит, как конфетка))..пока... Ну вот как то так. Шиннерай-фирма боле менее крупная и достойная. Кстати, китаёзы контрафактят уже и свои заслуженные фирмы))) Мож не подфартило тебе и у тебя только название Шинерей, а собрано из неликвида какого в гараже) такое сейчас тоже возможно Я заказывал фирме нашей, что работает с ИжМашем, те заказывали в Китае и собирали у себя комплект. Надеюсь они не станут ради дешевизны у всяких нонеймов брать, иначе могут потерять свой рейтинг. Бум дальше смотреть и сами не дурковать. Поездим!

Хаюшки, хантеры. ВОПРОС, я что-то не догоняю, но у меня козырёк пластиковый на заднем крыле еде впихнулся из-за дуги. На фото у других дуга и крыло на значительном удалении. Может, там специально уже сдвинули заднее крыло назад и вверх, для возможности установки более широкой резины? 3.50 к примеру? Дуга проходит чуть ниже болтов крепления козырька с брызговиком(на 2-3см), и вплотную к крылу, такое впечатление, что крыло поднято на пару сантимов вверх и сдвинуто назад.

Да , где то так .Это точно исправит проблему с перегрузкой в проблемной точке, тем более, что на Хантере, дуга выдвинута на один уровень с краем багажника, тогда как на Интр. она короткая. Но я поставлю их за местом приварки нижних ребер жесткости, так правильнее будет.Две боковые дополнительные стойки и всё.

А здесь по-подробней можно? Причина и как прошёл ремонт, были ли проблемы с з.ч.? У Х. есть дуга ниже номера(для прицепчика что ли). Хочу две упорных стойки сделать из трубки, от багажной платформы на эту дугу, чтобы разгрузить точку приложения силы излома. 3.25 резину на зад не пробовал? Как с ней? Конечно, хотелось бы 3.50, но там аморты я так понял менять, цепь и регулировка цепи уменьшится. Найти бы 3.5 низкопрофильную или вообще колесо на 17 с 3.50, если такое подходящее есть

Ну не настолько уже критичны расходники, если привязать к пробегу. Да и тратишся на бенз и масло и др. частями, а аккумы, сразу сумму крупную выложишь, в почти половину стоимости самого трицикла для грузового, а для электроскутера три четверти его стоимости. Сам в деревню хотел взять грузовой, там как раз норм -поездок не много и не далеко, грузы какие подвезти и на заправку не надо. Но эти мразоты доков на него не дают, а гаёвые, только выеди на дорогу тут как тут. Месяца 2 переписывался , вернули деньги, трицикл им отправил.У нас СМП не более 250вт и скорость не более 25, а все лаборатории метрологии такие сразу в мопеды записывают. Продавцам гимороиться не хочется с получение ЭПТС -надо проходить сертификацию, пишут -прав регистрации не надо. Я им говорю, давайте сертификат, что это СПМ))) Так и его нет. Встречу, говорю, гаишника, и такой ему-Это СПМ! Зуб даю!. Так он мне сразу и поверил! Короче, пока на Хантере, а там или что-то с электричками изментся, аккумы дешевле станут и безопасней, тогда всё же возьму, мне грузовик в селе нужнее.

Ну \, уже принимают изменения в ПДД. Там у вас будет как у нас в РБ. МОПЕДЫ И ВСЕ ЭЛЕКТРИЧКИ С ПАРАМЕТРАМИ МОПЕДОВ-РЕГИСТРАЦИЯ, КАТЕГОРИЯ, СТРАХОВКА, ТЕХОСМОТР И езда по правилам для мопедов. Так что смысла не вижу, особенно с гимором зарядкой, когда срочно надо а оно не едет, стрёмно горят, если литий, и через небольшое время расходы на новый комплект. Пока аккумы очень дорого. Кроме того по холодам тож траблы с емкостью и один огромный минус-боится воды и сырости.Заколебёшся гидроизолировать. Потом они с нифига, частенько сами стартуют без участия водителя))). Ещё сырые технологии, а китаёзы их клепают на фирмах, типа заброшенного гаража, на коленке)) Был у меня трицикл грузовой на 1500 вт, отдал нафиг назад-металл, как бумага, окраска ногтём снимается без грунта, проводка, как попало.

Уж не знаю, как так тормозить будешь, чтобы съехать на бак, скорее либо кулькнешь через переднее колесо или на юз пойдёшь-не такая здесь широкая резина.Не знаю, или винилискожа здесь не скользкая, или то что шашечки пропечатаны, но не съезжал ни разу, хотя может не было такого резкого торможения.

Привет, Владимир. Хантер подойдёт, думаю. По седлу, тоже думал., что жестковатое, но поездив, не стал этого замечать, возможно немного разбивает подкладку, а за счёт ширины, то и сидится плотно, и не так затекает 5 точка, хотя я тоже для дальняков бы другое пошил. Что до шин, то да менять на дорожную. Насчёт багажных обвесов, думаю даже чрезмеру. Ещё и спереди, но для твоих целей, норм будет. Крылья низко с брызговиками грязь никуда не летит. Ну с эндуро явно предпочтительнее он, как наиболее классический дорожный. Движки все китайские конструкторы, так как много взаимозаменяемых деталей, вот и колхозят с горшками , головками карбами, а потроха, основа как бы унифицирована. Кто проехал достаточно много, не имели особых траблов, если масло менять каждую 1000. Так что вступай в наше сообщество Хантеров

На картере двигателя обозначение YD 170 fmm, а по описанию двигателей, нихрена не 170. Я так понимаю, движок от YINXIANG? Жаль, фирма так себе, хотя и выпускает авто и мото, но на грани банкротства. А в описании Хантера, что стоят обычно Зонгшен 250. Ска, хотя все эти китаёские моторы, как и мотики в своих классах -одно и тоже. Форсируют меньшей кубатуры и разные фичи вешают при одинаковой компоновке(( Ну, уж что есть((( на том и буду ездить.Посмотрим , что там будет( Хотя, если подумать, комплектующие сами они не делают, а сборка вроде на вид достойная, всё прикручено, ничего не прослабленно.

Спс, сам нашёл методом тыка, что с торца руля ставятся, а вот то что железки-защита рук там же, увидел только на фото )))

Да зря заливал. Конечно ржа пойдёт. Это не мазовский же бак из под соляры.Достаточно слить бенз и на солнце на часик с открытой пробкой, с вывернутым краником и вари ничё не будет))