Всем доброго времени суток!
Будем знакомы.
Мне 44, категорию А получил в сентябре, живу в Свердловской области, относительно недалеко от Екатеринбурга.
Это будет мой первый в жизни мотоцикл, учился на Мотоленд Форестер 200.
До этого не было даже мопедов, только велосипеды в молодости.
В данный момент езжу на авто (стаж 25 лет), но на авто очень неудобно доставлять в вечернее время, парковки во дворах все забиты. Ну и расход топлива.
Выбираю между Интрудер 200 и Хантер 250, ещё думаю на Fireguard 250 Travel из за его удобных боковых багажников, но смущает его посадка, габариты, и какой то он громоздкий, имхо, тур-эндуро вроде.
Нужен утилитарный мотоцикл, по возможности максимально надёжный и ремонтопригодный, с нижневальным двигателем.
Мотоцикл беру сугубо для работы.
Работаю в доставке (Яндекс Еда, Яндекс доставка, Магнит).
Смены по 12-14 часов.
На задний багажник встанет самодельный ящик-кофр, чтобы туда влез термокороб Яндекс еды.
Возможно, что ящик - кофр будет установлен со смещением в сторону руля, чтобы снизить влияние развесовки задней оси, плюс тем самым появляется возможность сделать некое подобие спинки для водителя, чтобы на 12-14 часовых сменах можно было откинуться на эту спинку.
По бокам мото буду колхозить также самодельные ящики-кофры, возможно даже придется резать болгаркой родные боковые багажники и переваривать.
Ездить буду один (тем более первые 2 года нельзя по ПДД брать пассажира на борт), а за 2 года планирую купить второй мотоцикл, чисто для езды, какой нибудь китайский круизер например.
По работе ездить буду преимущественно по асфальту и иногда частный сектор (грунтовка), резину планирую менять на бескамерную, чтобы в случае прокола, можно было оперативно его устранить.
Намедни проездом ездил в мотосалон в Екб, где по быстрому глянул Хантер 250, Интрудер 200 и Fireguard 250 Travel.
Интрудер 250-2 отпал сразу, это который с круглой фарой, там глушитель выведен вверх и боковые багажники из за этого нормально не сделать, под мои нужды. Не зашёл он мне.
Хантер 250 понравился всем, кроме жёсткого седла и отсутствию упора сиденья спереди (предполагаю, что при торможении, буду съезжать вперёд, ибо бак плоский). Если буду брать Хантер, то однозначно сиденье под полный перешив в ателье отдам.
Интрудер понравился почти всем, особенно боковыми багажникаии, они у него смещены назад (в отличие от Хантера) и имеют фиксацию. Но смущает фара передняя, есть мнение, что прозрачный пластик быстро загорается, тут у Хантера преимущество, ибо круглую фару проще подобрать.
Ну и 200 кубиков это все же не 250.
По высоте посадки вроде как оба норм, мой рост 180. Сиденье можно если что на обоих перешить и сделать выше-ниже, по необходимости.
Интрудер сиденье на первое ощущение удобней и мягче, но как мне кан, оно уже, чем Хантер.
Хантер напротив, сиденье жесткое, но шире, но нет упора спереди.
Хотел бы услышать мнения опытных товарищей, что мне все таки лучше взять, под мои задачи.
Заранее благодарю всех!
