Mon$ter

Да,все работает.Примерно в таких условиях и самому доводилось эксплуатировать:)

Тестером,элементарно,Ватсон:P))

Масло для квадроциклов-это разводилово производителей и продавцов мототехники и комплектующих,якобы там какаие то присадки особые,чтобы масло это продавать втридорога....не ведись,вот балтмоторс честно предлагает заливать автомобильное масло с определенными характеристиками,читай инструкцию по эксплуатации :(Чистую синтетику тоже лить нет необходимости-мотор не форсирован,да и китайские сальниги могут потечь.Просто меняй масло вовремя. Фильтры тоже подобрать можно,наверняка подходят от мото или квадро каких нибудь,вряд ли китайцы их с нуля разработали.

А именно автомобильное и заливается,производитель рекомендует полусинтетику 10W40,я лью ESSO.Фильтры покупаю у дилеров же,всегда есть в наличии.Правда незнаю где ты живешь,у нас в Питере несколько дилеров продают под разными марками те же CF 500,запчасти соответственно одинаковые.А вообще-учи матчасть :(

Хы..а самому поменять не судьба?И какой=воздушный?Масляный?Я от гарантии отказался на третий месяц..они больше ломали чем делали,там ничего сложного нет.

Да вроде нету там ничего сложного,разбирали-смазывали,я у себя его вообще заменил,металлический шплинт от пластикового барабана отломился.Может и у вас чего отломано?Потому и не собирается.Узел не очень надежный,да.

Вот и проэксплуатировались два квадра год.Общее сальдо-положительное.От гарантии отказались уже через три месяца,гастарбайтеры,именующие себя механиками у нашего дилера больше ломали чем делали:unsure: Плюнули-стали обслуживать сами и все наладилось.Крупных поломок небыло,прблемы в основном с электрикой,прблемные места(вроде кнопок привода пер.моста и блок.дифф.)были переделаны на кондовые переключатели.Комбинированая система тормозов переделана на раздельную(очень несложно,кстати)и передние колодки стали ходить в два раза дольше.Мелких поломок много было,не квадр. не вставал-ехал.К двигателю(за исключением небольших запотеваний масла)-претензий нет.К ходовой-тоже.В грязях и болотах едет не хуже продукции именитых производителей.Доработки продолжаются;)Вообщем,если есть руки и голова-техника замечательно отрабатывает свою стоимость;) Собственно, это я писал,сорри-под другим именем заходил.

Мы в Питере поставили два таких квадра на учет в ГИБДД без проблем.

Ага,как сделаю-озвучу во что обошлось ;)

Ага,видел уже.Цена на нее не нравиться нифига.Сделаю минимум вдвое дешевле.

Ага,уже есть мысли сделать новую защиту из рифленого аллюминия.

Жестоко ( , сочуствую , .. а я думал все квадрики неприхотливы ( В общем и целом-да.Я здесь не хочу очернять эту модель,на недостатки просто указываю.В целом-очень неплохой аппарат за свои деньги.На следующий день покатушек(доехали лесами от Тихвина до заброшенного монастыря в Новгородской области(Реконьская пустынь))поломалась пластиковая защита днища и передних рычагов,очень хрупкая,надо что-то делать.Утомляет переключение режимов трансмиссии-очень тяжело включается(надо попробовать порегулировать)Из плюсов-Аццкая проходимость!,нормальная работа двигла и нормальный запуск на морозе.

Заводиться хорошо,Ездили по лесам под Тихвином(Лен.область)Подвывает трансмиссия..Сдуру был заблокирован на ночь руль.С утра замок блокирующий рулевую колонку открываться отказался напрочь,после активных попыток открыть его-сломался ключ в замке(пришлось ломать).На нашу радость(и возможных угонщиков тоже)-замок зажигания разбирается на ура и после замыкания двух контактов весьма легко запускается.Квадрику меньше месяца.Уже поломаны подножки(это норма,как я понимаю)Одометр врет как сивый мерин,указатель уровня топлива-тоже.При сколько нибудь нагрузке-назад неедет :unsure: Хочется каких нибудь комментариев и полезных советов от производителей и поставщиков. Спасибо за внимание.С новым годом всех! :)