Dimarik152rus
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Dimarik152rus
-
-
Оказывается какой не надежный двигатель ставят китайцы на данный мот! Стоило одному написать что его движку пришла пизда и форум зашуршал... оказывается у большинства, какой нибудь геморрой с движком! :)
-
Здорово мужики! Вопросы по вашим мотоциклам появились. Колеса действительно 16" и перед и зад? Как на счет всякого говна в выхлопной системе (катализаторы, вторая труба и т.п.) есть там что то подобное и раздушивал ли кто нибудь его? Качество сварки рамы? Заводские болячки, косяки? Заранее спасибо за грамотные ответы!
-
Всем доброго времени суток))))) давно меня не было на форуме(( :rolleyes: эх я смотрю много чего было у вас сделано и написано))) как будет врямя обязательно перечитаю форум :) Но сейчас хочу попросить у вас совета) Кофр вырывает крепление к раме, в общем объяснить сложно)) вот фото ранее подобная проблема решилась сваркой по старому шву (синий цвет) и посадкой на болты, но сейчас из-за вибраций и постоянной нагрузки сварка треснула и пошла по шву, но разойтись полностью ей помешали болты которые хорошо выполняют свою работу, но -одятся слишком далеко :unsure: и трещина нашла новую дорогу(((( я думаю переделывать крепление полностью B) и прошу вас если не сложно описать как вы устанавливали усиливали багажник, и не помешало бы приложить фото :rolleyes: ) заранее благодарен) а и еще!!! стёрлись зубья на ведомой звезде!!!! от чего подходит, срочно нужна замена?! и сложна ли замена?? просто мот эксплуатируется каждый день ( для поездок в университет (40км туда и обратно ).
Ну вот, а я таким же способом хотел кофр крепить.Придеться наверное усиливать примерно вот таким же образом Моя ссылка с креплением на задние ножки.
-
Всем доброго времени суток))))) давно меня не было на форуме(( :rolleyes: эх я смотрю много чего было у вас сделано и написано))) как будет врямя обязательно перечитаю форум :) Но сейчас хочу попросить у вас совета) Кофр вырывает крепление к раме, в общем объяснить сложно)) вот фото ранее подобная проблема решилась сваркой по старому шву (синий цвет) и посадкой на болты, но сейчас из-за вибраций и постоянной нагрузки сварка треснула и пошла по шву, но разойтись полностью ей помешали болты которые хорошо выполняют свою работу, но -одятся слишком далеко :unsure: и трещина нашла новую дорогу(((( я думаю переделывать крепление полностью B) и прошу вас если не сложно описать как вы устанавливали усиливали багажник, и не помешало бы приложить фото :rolleyes: ) заранее благодарен) а и еще!!! стёрлись зубья на ведомой звезде!!!! от чего подходит, срочно нужна замена?! и сложна ли замена?? просто мот эксплуатируется каждый день ( для поездок в университет (40км туда и обратно ).
Ну вот, а я таким же способом хотел кофр крепить.Придеться наверное усиливать примерно вот таким же образом Моя ссылкас креплением на задние ножки.
-
Я бы еще масло сменил и клапана отрегулировал.Я не думаю что за 2 сезона и пробегом в 4т его могли совсем в хлам ушатать.Хотя про пробег Garik правильно говорит, панель разбирается и сматывается примитивно.
-
Я извининяюсь, но какая связь между вибрацией и пройденным расстоянием? или я Вас не правильно понял? У меня жуткая вибрация появляется сразу после того, как обороты переваливают за 3 тыс/мин, и как я говорил, происходит это мин через 5 сразу, после того, как я завелся не разогретом двигателе. Потом обороты повышаются до 5-5.5тыс и уже не понижаются.
На счет ослабло, то Вы скорее всего правы, т.к. есть характерное дрибезжание, как буду что-то обо что-то и очень часто бьется.
Написал про пробег, потому что хотел сказать что вибрация терпимая а не "проедешь на нем 20-30 км, руки реально слабеют от такой сильной вибрации". За обороты двигателя отвечает винт холостого хода про который я писал ниже если им не отрегулируешь значит подсос воздуха где то идет или заслонка карба залипла, иголку закусило.
Вал как не правильно работает или он не правильно сбалансирован?Возможно развалился подшипник №2 и вал работает не правильно. Какой пробег у коня и как обслуживался?
-
Всем привет! В общем у меня такая ситуация, купил nexus G200GS - ушатанный)) вот теперь думаю, что поторился я с покупкой первого моца))
Короче, я опишу все проблемы, которые у него успел заметить, а кто чем смоъет, помогите, а! Да, и пишу в этой теме, т.к. мой нексус - аналог омакса. Итак:
1) Что больше всего напрягает, так это то, как он орет! Более или менее тихо он работает на 3-3.5 тыс об/мин., но такие обороты у него ТОЛЬКО тогда, когда слишком рано переключаешь скорость вверх. Когда его заводишь, то на холостых он набирает, причем сразу, 5-5.5 тыс об/мин И ЭТО НА НЕЙТРАЛКЕ! Это нормально?! Если такое кол-во оборот это нормально, то почему он орет, аж разрывается?
2) НЕРЕАЛЬНАЯ вибрация по всему мото, особенно на руле! После того, как проедешь на нем 20-30 км, руки реально слабеют от такой сильной вибрации. У пассажира после такой поездки дрибезжат ноги долго потом)) сам проверял))) Как избавиться от такой вибрации?
3) Довольно много нужно докупить по-мелочи. Подскажите какой нибудю магазин недорогой.
За ранее большое спасибо!
Регулируй холостой ход винтом с правой стороны карба у меня 1500-1700 молотит в любом состоянии холодный или горячий.
Вибрация конечно есть но не такая уж и сильная на своем 100км. без остановок проезжал и нормально.Попробуй протянуть все крепления движка да и вообще весь мот.Все запчасти есть здесь http://www.nexus-motors.ru/parts/ но в регионы они сами не отправляют.
Вала нет балансирного,вот и колбасит его, бедного!Вал там есть
-
1
-
-
Дык для себя же
Все правильно, я тоже на работе звезду от муравья целый день делал, чтоб все просто идеально было. :rolleyes:
-
Ахренеть 3 часа напильником надрачивать! :D
А я себе цепь и звездочку новую от муравья прикупил, теперь в звезде дырки надо сверлить и резьбу резать а на цепь пару звеньев накинуть и можно будет с чистой совестью в пятницу на слет ехать. :rolleyes:
-
Самое интересное, как на включенной скорости и выключенном зажигании включился стартер??? Он даже с включенным зажиганием на скорости не крутит пока сцепление не выжмешь!!!
У кого какое мнение по этому поводу???
Если не довести до конца лапку передач то датчик скорости начинает показывать что стоит нейтраль а коробка на самом деле еще на 1 или 2 передаче цепляется краями шестеренок.В итоге стартер будет крутить и без выжатого сцепления, но мот поедет вперед, у меня было такое пару раз.
А вот почему сработал стартер не понятно.Провода в районе замка зажигания целы, не притерлись к раме? Или маловероятный вариант, реле стартера потеряло герметичность и произошел коротец от попадания воды.
-
Поточил втулки на маятник из масленита. Сегодня буду ставить т.к. мот уже как погремушка!
Размерчики бы.На будущее может пригодиться.
-
А какой диаметр отверстия в диске? На балансировочный стенд налезет???
Если сальники снять то может и налезет.Внешний диаметр переднего 301 подшипника 37мм (сам не мерил в нете глянул), заднего 302 42мм соответственно и диаметр отверстия 37мм и 42мм.
-
Всем привет!Мужики ,как думаете,на нашу рулевую колонку потроха от отечественных мото подойдут? достала брякать на кочках, на месте дёргая верх вниз рулём люфта нет вообще,а на неровностях очень чувствительно.гайку затягиваешь вроде меньше брякает,но руль тугой шо пипец( зимой когда менял масло в вилке, подшипники в рулевой смазал) или может так передний супорт брякает и отдаёт в руль?
Вывеси передок покачай перья вилки, колесо, траверсы и будет сразу видно что у тебя брякает.
Я вот у себя на днях подшипники в колесах поменял. Выбил старые оказалось что спереди стоят 301.
Я не стал заморачиватся приобретением импортных дорогих подшипников, которые проходят дольше, чем проездит сам мотоцикл, поэтому купил самые простые все удовольствие мне встало 75рублей 2 подшипника.Поменяв перед решил поменять и взади, там стоят 302 конструкция втулки там такая же.
-
Кстати, мужики, помогайте мне в раздумьях!
После смены резины переднее колесо стало бить довольно ощутимо. Было ли это до смены - не помню, да и сейчас то заметил только после того, как медленно прокатился по хорошему асфальту. Обычно я так не езжу. Бъёт один раз на оборот.
Резина 2,75х17, камера от 3х17. Резина поставлена ровно.
Вот думаю или камера носок сделала, или подшипники развалились? Склоняюсь к последнему, потому как старую снимал, она погрызана неравномерно была, холмиками. См 15-20 лысоватой, 15-20 ещё живенькой...
У меня подшипники в хлам спереди развалились, сегодня новые буду ставить, отпишусь вечером.Но биения в руль я не замечал.
-
На пргретом как раз нельзя, данный заозор на то и называется "тепловой" что он выставляется при темп 25 градусов и когда мотор нагреется то этот заозор практически исчезнет за счет расширения металла.
Тоже так думал.Когда ставишь зазор 0,5 (если не ошибаюсь в инструкции вроде даже не написано, что зазор тепловой)на холодном моторе то при нагревании он изменяется не факт, что пропадает или уменьшается может и увеличиться...поэтому регулировать нужно на при рабочей температуре двигателя.И после того как выставишь все правильно на прогретом моторе зазор будет 0,5 а на холодном чуть больше и в этом ничего страшного нет ведь мотор прогревается довольно быстро.Раньше у меня клапана цокали очень сильно на прогретом а на холодном тишина была сейчас наоборот первые 2-3 минуты работы двигателя их слышно потом тишина.Пробег 9 т. и все отлично.
-
Теперь навсегда запомню! Я сначала пользовался всегда передними тормозами, потом вспомнил, что задние есть, перешёл на них..а они вон какие оказались подставные..
Резина точно дубовая, начало носить прям на асфальте..)
Замена резины на нормальную решает эту проблему.Задний тормоз становиться актуальным в сочетании с передним.
На собственном опыте ощутил.
поставил его и больше сказал, что никогда не сяду...но вечером отошёл, сходил в гараж, чуть подчинил его..аккуратно вокруг гаражей проехал, всё отлично..
Я тоже недавно упал, сам цел, а пластик на моте не очень...пришлось клеить все и закрашивать....
Тоже думал что больше не сяду на него, испугался...а потом отошел и сейчас все это вспоминаю с улыбкой просто, ну и выводы сделал для себя тоже, что надо тормозить заранее.
Мотоцикл как наркотик если сел то либо сидишь и увеличиваешь дозу (кубатуру), либо гниешь в земле...Печально но факт...
-
Столкнулся с проблемой, не могу выставить клапана!!! После прогрева начинается пронзительный цокот от которого мурашки по коже! Какие зазоры выставляют счастливые обладатели сего аппарата???
Советую регулировать клапана на прогретом моторе если сделаешь все правильно то "пронзительный цокот" пропадет.
Думаю прицепить её в место старого прожорливого PZ-27
Отпишись если поставишь, очень интересно как он себя поведет.
-
А почему 130/70 ??? она же меньше в диаметре чем стоковая 110/90.
Я себе брал такой же Митцелер но 130/80 , по внешнему диаметру почти совпадает со стоковой.
По раскисшему грунту ездить тяжко , сухой грунт и асфальт - замечательно.
Не было в наличии 130/80 R16, а впереди были длинные выходные без мота никак. :D А в диаметре колесо практически ничего не потеряло, за счет своей большой округлости (ширины).Я когда новую покрышку надел старую приложил, разница была буквально 5-10мм а это как раз стертая до корда середина старой покрышки.А по весу какая огромная разница у покрышек новая раза в 2 тяжелее чувствуется резина! :D думал что из за такого утяжеления мот хуже будет ехать, но в ходовых качествах мотоцикла изменения я не заметил.
А вчера ездил в лес, покатался по горкам и остался очень даже доволен покрыхой.Старая на таких препятствиях даже в новом виде начала бы пробуксовывать из за своей "пластмассовости" жесткости.
Теперь следующий этап замена цепи.
-
Как хорошо встала восходовская резина! Я думал она гораздо уже и протектор хороший.Себе в выходные взял Metzeler Feelfree 130/70R16 1897р. резина конечно хорошая встала нормально дорогу держит отлично и мокрый асфальт переносит достойно, но для грязи протектор слабоват конечно.
Если бы знал что от восхода так хорошо подходит купил бы ее.
Еще наконец то сделал доп крыло на перед.Крыло от минска обрезал сколько нужно, крепеж крыла из стальной полосы 30х4 все проварено в местах изгиба приклепано клепками повешен брызговик и покрашено в черный матовый.Конструкция получилась очень крепкой и ноги наконец то чистые после поездок по сырой дороге.
Проварил правый клипон после падения на правую сторону он разболтался в месте соединения трубки с кронштейном.Убрал все неровности от сварки и покрасил, цвет конечно не тот но это езде не мешает.
-
1
-
-
Шов заклеил рем-набором для бамперов и отшпаклевал.
К лаку клеится замечательно но если при обтяжке мазанул и нужно отклеить маленький участок то пленка сдирается в месте с лаком!
Кёрхером снял очень легко, была пара сколов лака! Сних и начал сдирать! В упор к сколам и лак сам полез без особых усилий.
Спасибо за консультацию может как нибудь обклею.
-
Лак с поверхности нужно содрать полностью, я его содрал кёрхером :D ! Шов на баке убрал.
Да ладно! Это как это керхером содрал? Я свой только им и мою.А на лак что не приклеиться?
Шов за шпаклевал?
Я на своем в том году заклеил виниловой белой пленкой возле крышки бака, так она у меня порвалась, видимо от вибрации, прямо по шву
-
Накосячил отдуши :D , надеюсь скрою наклеичками!!
В каких местах трудности возникли? Тоже задумался о обтяжке пластика бака а то уже всю краску бензином разъело и наколенниками всё ободрал. :(
-
С покраской решил не париться.
А поколхозить меня распёрло
Осталось потянуть облицовку бака :blink:
Хорошо получилось.Только мне кажется надо всю эту черноту разбавить белыми надписями, а еще гайцы могут приебатся что у тебя цвет мотоцикла не синий как в птс, а черный.
-
Это ещё не дорого, оригинальная приборка KOSO стоит около 10 тыс. а то что ты хочешь купить Китайская подделка
Зы.. В общем такой же клон как и наши моцыки.
Конечно китайская! :rolleyes: Я даже не знаю на сколько надо любить мот такого класса, чтобы поставить туда приборку за 10 косарей. :D
Omaks YG200-9
в Омакс
Опубликовано
Ну раз ветка поднялась напишу как у меня сезон проходил.
Первые шрамы за этот сезон мот получил еще в мае после бухих покатушек на фэсте "Дым над водой 9". :rolleyes: После нескольких падений все таки полопаось заднее крыло и сломался поворотник! :D Ну не беда проклеил эпоксидкой со стеклотканью, катим дальше
:D
Дальше отпуск еще больше покатушек на полном газу и тут бац ДТП. Не успел оттормозиться и влетел в багажник Reno Logan! :( Сам остался цел так пару синяков, а вот мот маленько разлетелся. Крыло, обтекатель, фара разбиты. :( К счастью вилка и колесо целы с места дтп добирался своим ходом.Дальше бесполезные поиски оригинальных запчастей, простой недели 2-ве. В итоге купил круглую фару и пластиковый обтекатель (1700р) крыло поставил от "минска" приладил все по месту, пару пинков по пиналке с полностью севшим аккумулятором и я снова в стою! :) Неприхотливый мотоцикл заводиться всегда и везде при любых условиях!!!
Дальше очередные пьяные покатушки в 2-ём ночью по полю, покрывшегося расой, ну и как тут не упасть в грязь то!!! Падение, весело,грязное месиво...итог сломанная ручка сцепления! :( Обломилась у самого основания пульта, дальше поиски оригинала в итоге заказ ручки от BM street 250 за 600р. обещали привезти в течении 10 дней.Прошел месяц так и не привезли, козлы! Снял ручку со старичка юпитера-3 который уже лет 6 пылиться в деревне, поставил колхоз конечно но после дтп у мота уже вида никакого так что пофигу! Аккумулятор опять сел...ху-ня пиналка спасает! :D Ну вот и опять я валю по дороге, да и не только по дороге даже там где ее и нет.Мот неубиваем!!! Никогда меня не подводит и всегда довозит до точки назначения, несмотря на то что в этом сезоне я его изрядно потрепал и никапли не жалею!
Из ТО заменил 2 раза масло и настраивал клапана, требуется замена передних колодок.
Но как не был хорош мой китайчик, япония все равно рулит!(надеюсь мой мот за такие слова на меня не обидеться :D ) Пока мой мот стоял, катался на япошках...FZ600i, CB400 v-tecовая,WR250, ZZR250...так что зиму буду копить на япошку, а своего продавать к началу следующего сезона.