Здравствуйте мужики,у меня мотард 200 и движки у нас с бм-классик абсолютно одинаковые так вот по поводу масла я никогда не стану лить в наш двигатель масло ниже чем SAE20W50,конечно если не устраивать холодный пуск в трескучие морозы,так как данное масло этом случае имеет вязкость схожее с медом,и некоторое время пока маслонасос размесит да еще продавит через бумажный фильтр про клапан в нем я молчу,стальной распредвал в дюралевой постели головки успеет поработать на сухую,несмотря на то что на этот случай в головке есть маслянная ванночка которая смазывает в этом случае только эксцентриковые кулачки,кстати перед заменой масла я бы рекомендовал завалить моц на левый бок чтобы старое масло как можно больше стекло из этой ванны! Так вот все эти пресловутые синтетики где вязкость Sae10w40 и ниже предназначены для вкладышных коленвалов при водяном охлаждении где температура не выше 110 градусов и обороты под15тыс. А у нас воздушник и температура у наших движков,сам мерил именно головку, колеблется в районе 120 и выше при продолжительном движении выше 90 км.ч или в жару по городу в пробках достигала до 160 больше можно но нужно постараться! Да, наше колено тоже имеет обороты под десятку но там подшипник и масло для него чем гуще тем лучше чтоб снизить ударные нагрузки от вибраций возвратно поступательных движений поршневой про коробку я вообще молчу она была бы рада более вязкой трансмиссионке.А вот обороты распредвала в два раза меньше колена то есть 4000 максимум-автомобильная скорость вращения коленвала только при температуре в 160 единственное масло будет похожим на масло так это 20w50 все что ниже по консистенции становится чем то вроде керосина.Более того все боле или менее грамотные мануалы требуют вязкости для нашего двигателя 20w50 Не верьте вы в эту рекламную хрень по поводу синтетики наш движок способен при бережном обращении на 50000км на автомобильной недорогой минералке где подделок куда меньше чем в мотоциклетной программе про сцепление где типа автомобильное масло его типа смазывает до букса.Уверяю вас если захоте убить сцепление вы убьете его с одинаковой скоростью быстро и на высокотехнологичных эстэрах.Я лично лью мотоциклетное минеральное ликви молли 20w50 для пущей верности сдобриваю антифрикцонной молибденовой присадкой той же фирмы 2% от массы заливаемого масла зато я уверен что мой мотор получает всю необходимую защиту!
