Klen_34rus

Там ведь даже картинка есть,если мне глаза не врут. и это,полагаю, указывает на температуру какой то жидкости (в радиаторе,если таковой есть, ну либо масла). Возможно на его низкий уровень.

Резина безкамерка. Ниче не возил, не прокалывал тьфу тьфу тьфу :) По дождику,хм, ездил, вопрос больше к резине конечно, думал китайские покрышки будут хуже, но оказалось все намного лучше. Срывов и проскальзывания не было. Весной менять буду естественно, уже 8 тыщ прошла. Ставить назад 120-ю. 130 всеж не влезет. П.с. сам из Влг :) Весной возможно буду продавать. Если что можно будет пересечься чтоб в реале глянул проехал на нем.

пока ищутся покрышки, пока не -одятся. Если так и не найду весной куплю новую :) Не пойдет,эх, так значит не пойдет.

Неплохие "котлы" на 3-й фотке :) По теме.. Сезон закрыл, пробегом в 60 км. Замерз цуко ппц )))) Мотоцикл планирую разобрать в зиму. Дома в тепле надо изучить карб, двиг, да прочие детальки. И да, пробег почти 9 тысяч. То что взял, не жалею ни сколько. Полученные от вождения эмоции и опыт -бесценны. Если получиться в мат плане, весной махну на 400-ку, нет, так буду на нем дальше радоваться 2-х колесной жизни :)

Такая же проблема со скрипом. сначала всю голову сломал откуда, потом забил :) При езде не слышно.

Обещанные фотки крепления выкладываю.

На моей саге пробег за 8000, из них больше тысячи мои. Собственно в предыдущих постах описал как смог что да как. Как мне сделали деталь, еще покатал. Сделал ТО у ребят знакомых. Правда, малец в динамике упало, возможно и они что то не так выставили. Катал так ничего не трогая. На днях попробую сфоткать детальку которую так долго ждал. Было бы интересно поэксперементировать со звездами. Силок то моту хватает и даже с излишком, ИМХО. Мои 112 кг на козла подымает не особо напрягаясь, где тысячах на 5 уже. До отказа не крутил, очкова пока )

Да уж, инфы не густо) По покрышкам, тоже хочеться поставить назад пошире. 120 думаю влезет без проблем (наверное :) ) , а вот 130 хз. Покупать ради эксперемента не хочеться, найти негодную пока не получаеться.

ВОт и фотки. На этих фотографиях мот с новыми поворотниками, видно подложку под баком, новый топливный шланг, и собственно сам фильтр. Так же фотки потерь.

Поехали... И так господа, попробую вкратце описать опыт эксплуатации. Сразу отмечу, рост мой 182, вес 105 кг. Да,райдер не мал :) Итак, до момента Х мот ездил,радовал, нареканий не вызывал. На тот момент разгонял до 115 при сильном переменном ветре. Расходом не задавался, ибо заправив один раз 10-ку 92-го бензина, ездил,ездил,ездил... Мот,кстати, был взят б/у с пробегом в 7к естественно с косячками,в основном по пластику. Ну и как это обычно бывает некоторые были обнаружены лишь после, в результате разборки. Пришол момет Х :) СОбственно он банален и прост. Дал прокатиться другу по гаражам...кхм...Результат блокировки переднего колеса: мот проехал левым боком по щебню. Потери:левое зеркало с куском от крепежа; поворотник аминь; отбойник на руле отработал,но он и резинка (ручка) в мусор; стесаный пластик на головной облицовке,но! он цел и даже не треснул (дальнейшая с ним работа покзала, он таки не плох, не колиться по крайней мере); оторванный датчик,полагаю подножки(к слову он не работал походу уже, мот на подножке заводился. Проделав несколько тестов выкинул его как ненужную деталь ); самое печальное....разломанный на 3 части крепеж подножки пилота и лапки переключения передач..( Эта силуминоподобная херь испортила все. Звонки дилерру в Волгограде результатов не дали. Говорил аж с директором :) Вобщем, как он пояснил, у них деталей нет, в москве нет (говорит стоит 1 моцик как стенд,чтоб на нем изучать что и где). Контейнер с з/п плывет где то в море:) будет в конце августа. Собственно сейчас моцик ждет только эту детальку. Ее взялись сделать местные мастера,но пока чтот тишина :( Обещали уже на этой неделе отдать. в процессе разборки всего мота выявилось следующее: 1. Порвался топливный шланг,если эту ересь можно назвать шлангом. Заменен весь на автомобильный. Плюс поставлен топливный фильтр стоимостью 40 р. он больше стандартного но не на много. Стоковый такая же ересь как и шланг,выкинут. Китайские зажимки в виде проволочки так же ушли в мусор, в замену хамуты,сурово и надежно. 2. вынимая лампочку света,на поглядеть, разбил. Была куплена сегодня за 150р такая же. Причем зайдя в магазин на авторынке неуспел даже сказать что нужно, а продавщица взяв из рук лампочку, уже достала новую. Так же заменил поворотники передние. Поставил от приоры. Смотрица намного круче ИМХО. Используя пенку (которая с фольгой, типо шумо термо изоляционная) проложил ее везде где смог. Под бак в основном, вибрация ну практически ушла. ЗАменил часть болтов. Поддянул цепь, оказалось она была в приличном провисе. Блин, после этого моцик ну просто погнал. С моей тушкой в свечу срывает только в путь. Проехавшись несколько раз становился в свечу,очкова ё маё :) а без подножки то особо, ноги деть некуда . По вопросам следующее (это по опыту до момента Х :), с провисшей цепью) 1. крейсерская скорее всего в районе 80-90 км/ч. Ездил с пассажиром, так же. Как и писал до 115 разгонял,но это до! и при ветре.Да, дисплей мигать начинает, но мот прет и дальше. 2.Гены хватает за глаза. Лампы, неон подсветка. Акум еще не раузу не сел. И даже впринципе не собираеться. 3. расход, ну малееенькиий. Вполне вериться что около 2.5-3 л/100 4. в дождь не ездил, сказать нечего. 5. без кика, превосходно, аккум крутит стартер на ура. 6.коробка, переключаеться четко.электронный индикатор фантастика . Нейтраль, было пару раз ловил ложную. Итог: мотом доволен, он первый. Учусь, правда уже ручку до конца откручиваю . Еслибы не досадный случай, сейчас бы гонял . Хотел изучить поковыряться, выпал офигенный шанс :) ковыряюсь... Фотки ребят, завтра постараюсь выложить.

Приветствую коллеги! Апну темку, а то что то затихло все. Собственно стал таки обладателем "саги" 7 июля. Моцик купил с рук, пробег 7300. Местами покацаный. Рост у меня 182, вешу 110 кг + - )) По посадке вполне не плохо (это первый мотоцикл, опыта езды и сидения на других нет). Динамика неплохая. Последнии дни катал с нажопницей ) , тянет, максималку по паспорту выдает. Из неприятностей - заменил болт крепления подножки пилота с левой стороны. Потерялась чудным образом шайба фиксатор и пружина, заменил все это совковым болтом и шайбами,затянул, хрен согнешь (собственно они никогда и не собираются, поэтому закрепил намертво). Настроил педаль заднего тормоза под себя (раньше было жутко неудобно, приходиось ногу с подножки приподнимать чтоб нажать). Ну тут оказалось что китайцы таки не думали о такой регулировке,низкой, и поэтому болт, в который упирается педать, тупо на нее не попадал. Проблема решилась опять же с помощью шайб из Дедова коллекции всяких полезностей, тщательно собираемых во времена молодости :) В пла-: заменить китайские болты на наши советские во всех местах где можно, но прежде всего которые крепят пластик (эти шестигранные уже сорваны все, как откручивать хз :( ); понять почему не горит стоп при нажатии заднего тормаза; заменить расходники. В остальном, тьфу тьфу, все замечательно. Радует аппарат :)Накатал уже порядка 300 км . Мот, кстати, достался с сигнализацией (автозапуск присутствует), и подсветкой(синей). П.с. разгонял до 100, и как уже было сказано, начинает моргать дисплей, более 100 не подымаеться. Возможно там стоит какой нибудь умный ограничитель?