gfgjxrf

А мне ровно 2 месяца шли. На моторной звезде посадочное место не много шире, пришлось к токарю идти .Вернее длинее, на шлицы встаёт чётко, но фиксирующая шайба не попадает, пару мм. надо снимать.

прелесть

Шлем-модуляр LS2 FF393 CONVERT. Являюсь обладателем такого шлема.

]Вот,сфоткал. Но я думю, что всё равно маятник лучше заменить, выравнять конечно можно, но как мне кажется прежнюю жесткость не восстановить, потому, как уж больно тонкий профиль. Или я ошибаюсь?

Спасибо огромное за участие, видимо у меня руки точно не с того места ростут. Мог-бы конечно сразу обратить своё внимание, но кто-бы мог подумать? да и кофры не много мешают Я ведь не сразу заметил что профиль гнётся. а только когда пристально присмотрелся, и руками потрогал. Вечерком сгоняю в гараж, попробую сфоткать, что получится, Я ведь заднее колесо ещё не снимал,попробую.

Други мои, не поверите, прислали таки мне звёзды на мот. Думаю дай поменяю. В первую очередь решил поменять ведущую ну что-б типа легче открутить. Отогнул стопорную пластину. Вставил квадрат между цепью и звездой, взял головку и вороток- нивкакую не открутить хоть тресни, мот вперёд идёт и не удержать. Думал я думал, как-же её(звезду) застопорить?????? На движок упереть, жалко, вдруг чего сломаю, металл то сами знаете слабенький. Короче, ни чего умнее того о чём расскажу не придумал. Посадил на мотик жену и заставил давить на задний тормоз. Она бедная упирается, я пыхчу, открутить хочу (это что-то, надо видеть) Не открутить и всё тут, обходится квадрат. Ладно, думаю, сейчас цепь натяну посильнее, ни куда не денется. Натянул цепь, продолжаем. Опять квадрат обходится, ЦЕПЬ ПРОВИСЛА <_< НЕ ПОНЯЛ :wacko: Опять натянул, и не вдомёк ведь старому дураку посмотреть. почему цепь тянется, думал, цепь китайская, слабенькая и всё равно менять. Когда в третий раз квадрат начал обходится, только тогда я понял, что- то не то. Посмотрел и был мягко говоря шокирован. ЁМОЁ :o :o :o МАЯТНИК СОГНУЛ, где колесо крепится. Там профиль прямоугольный. Причём согнул с обоих сторон по разному, под разным углом. Всё, наработался. Так вот я к чему. Подскажите пожалуйста, как мне эту звезду открутить. и как разогнуть профиль. т.к теперь и цепь толком не натянуть(наверно) профиль-то ослаблен?

По поводу взаимопомощи на дороге. Скажу по своим наблюдениям. Пока обкатывал,то часто останавливался на обочине, и ВСЕ мотоциклисты, включая солидные байки останавливались, и спрашивали не нужна ли помощь, и ни кто ниразу не спросил в каком я клубе. Мне кажется всё зависит от людей, а не членство в клубе. Теперь если останавливаюсь, то только в стороне от дороги, что-бы не отвлекать тех байкеров, ,которые мимо проезжают .Естественно сам останавливаюсь и предлагаю помощь когда вижу байк на обочине.

Вчера решил поднять иглу в карбе.Целая история. На форуме вычитал как это делается, и вперёд. Снял сиденье, снял бак, взял крестовую отвёртку, и вспомнил наставления кого-то из форумчан, что-бы поокуратнее с верхними болтиками, но не вспомнил почему. Попытался открутить передний не получилось, рама мешает ровно отвёртку поставить, поэтому пару раз отвёртка проскочила. Решил не много повернуть карб что б удобнее было. Ослабил хомуты от цилиндра и от фильтра, повернул, не получается открутить этот болтик, почти завальцевал, попробывал другой, тоже отвёртка обошлась. Решил полностью снять карб, но оказалось не так-то просто. Пришлось разбирать пол мотика, что б вытащить карб, и высверливать эти два болтика. Остальные два выкручивал усиленной отвёрткой, иначе не сорвать, такое ощущение, что они там приклеены. С подятием иглы проблем не возникло, только повнимательнее с мембраной, в паз не вставала пока не присмотрелся (зрение у меня не очень), на карбе выемка, а на резинке наплыв, по другому не поставишь Собирал уже через гровер, советскими болтиками, благо в гараже этого добра хватает.Для себя сделал вывод. Карб лишний раз не снимать и наши болтики надёжнее.

Да, я полностью согласен, так должно быть, но у меня не много не так. Я делаю всё так-же, краник вниз, воздух вниз до упора, но мот не заводится сразу, а надо помочь ручкой газа, иначе схватывает, но не заводится. Когда заведётся ,надо сразу воздушную заслонку вверх, примерно 1/3, иначе будет орать, жалко... Вот и не знаю, что с ним такое, и как всё это отрегулировать,?

Всю обкатку катался на 95-м бензине, только потом вычитал, что оказывается надо на 92-м. Mожет действительно бензин, хотя вроде палёного бензина у нас в Луге нет, во всяком случае, я не слышал. Вроде и Киришский нефтеперерабатывающий завод рядом. Хотя конечно . Я как-то раз зашёл на сайт этого завода, так поразился, оказывается только 95-го несколько сортов, и что возят наши комерсанты, :unsure: одному богу известно.

Воздушная заслонка вниз до упора, или не много открыть???

Подскажите пожалуйста, ни как не могу добиться устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Когда останавливаюсь, обороты по тахометру 1.5, и постепенно падают до 1, может заглохнуть. На свтофорах не удобно, приходится подгазовывать, (свет выключен). когда делаю обороты побольше, то наоборот, если выставляю примерно 1.7 1.8, то постепенно поднимаются до 2.2-2.3, уже вроде и многовато. Провалов нет, идёт хорошо. Когда на ходу сбрасываю газ и выжимаю сцепление, то обороты падают постепенно. Не помню уже как должно быть, газ должен сбрасываться сразу или постепенно? <_< И ещё заметил, чем меньше зазор на клапа-, тем больше вибрация. Сколько раз зарекался клапана не трогать, но руки прям сами туда лезут, всё хочется чего-то добиться. И на холодную заводится не сразу, а с 3 или 4 раза, схватывает, но не заводится (краник открыт воздух закрыт) приходится не много газом помочь.

А на моём без предохранителя не работает только стартёр, а всё остальное работает, во всяком случае зажигание включается. Может у меня с проводкой напутано. Отпишите у кого как, ато мало-ли что, вдруг пыхнет, СТРАШНО. У моего друга машина сгорела из-за проводки. А на счёт искры, может микрушка на подножке, у меня такое было когда я первый раз завести пытался, там микруха на размыкание работает, может грязь попала и замкнула контакты.

В принципе согласен, надо попробовать,я тоже, как и большенство форумчан, зазоры делаем всё меньше в надежде избавиться от лишних шумов. Попробую сягодня.

0,1 или 0,01? Потому как на моём зазоры 0,05 впуск и 0,07 выпуск, и всё равно на горячую стрёкот. Я просто уже не обращаю внимания.

Мощность, две по тридцать, везде, где можно светодиоды. Когда всё включено, на холостых примерно / НА вольтметре / 13V, на оборотах 15V. Трогал РР , вроде не греется. Конечно я пробовал только в тестовом режиме, километров 30 по ровной дороге полностью всё включено, остановился, заглушил, проверил проводку, всё вроде нормально. Покурил минут 10, включил зажигание, на тахометре 14V, завёл без проблем. Конечно летом особо негде свет включать, а на счёт лампочек головного света не заморачиваюсь, два китайских скутера в гараже стоят. Так что будем посмотреть.

ф А у меня поставлены китайские противотуманки со светодиодной подсветкой. Ночью нормально светит.

Чё то за масло тему заиграли, неужели на самом деле в масле те самые лошадки, которых так не хватает .

Спасибочки за совет. Сягодня пытался приварить пластинку, хорошо ещё, что варить стал не с краю. Не знаю,может ток большой, может сталь г-но, короче только нас-ал , а пластина не держится. попробую резину, ато на моём моте с навья не было никаких проставок.

Спасибо. Попробую приварить к платформе пластины, но там зазор получается примерно миллиметра 3. ПОНЯЛ ! надо приварить к платфррме пластину и подогнать на наждаке. Спасибо ещё раз . Побегу в гараж.

Прошу прощенья, конечно же платформа. Так вот, с правой стороны заметил , что нога при езде начала сваливаться, подумал, что от вибрации, но когда остановился , то увидел что платформа сильно опустилась, и болтается вверх-вниз. В гараже пытался подтянуть, но не получилось. Тогда разобрал. Там что-то вроде салейнт-блока, вроде не повреждён. И болт поменял,и подкладывать пытался, но результата 0. Так что если кто сталкивался, помогите.

Посоветуйте , что сделать с передней подножкой, болтается. Что только не делал, теперь вот думаю на сварку ёё. Ато не удобно, нога сваливается. С другой стороны держится нормально.

Я тоже заказал в этом магазине, но рискнул звёзды 16 и 43, наверно придёться пару звеньев в цепи убирать. Попробую.

Вовремя заметил, при повороте руля влево, тросом сцепления сильно поджимает проводку к табличке VIN,а края у неё очень острые.Кембрик в хлам,ещё немного и проводку бы начало рвать.Изолировать не удобно,мало места.Пробовал трос перетащить под проводкой,не получилось,тем-же тросом оттягивает проводку так, что вот-вот оторвёт.Поставил как было ,только на край таблички наклеил ПВХ изоленту.Вроде пока нормально. А где заказать звёзды.16 и 44 Спасибо. Зазоры на клапа- 0,07 и 0,005 и всё равно щёлкают. начинаю привыкать .