Vladimir78
-
Постов
358 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Vladimir78
-
-
В 16.01.2018 в 10:14, Crimson сказал:
Второй вопрос у меня по поводу звезд. Мне придется покупать тормозные диски и заднюю звезду и хочется понять, имеет ли смысл купить звезду поменьше, для максимальной скорости? Какую? Хотелось бы услышать реальный опыт.
ИМХО на 250ку для асфальта лучший вариант ведущая на 16 зубов (хотя на ней я и по сухому бездору успешно катаюсь).
Может максималка и не увеличивается, но по трассе двигатель работает в более спокойном режиме.
Я заказывал звезды на ТАО и на ВЕМОТО.
Качество звезды с ВЕМОТО гораздо лучше, срок доставки - около 10 дней...Оптимальное соотношение звезд и скорости можно посмотреть здесь (suzuki tu 250x):
http://www.gearingcommander.com/-
1
-
-
Естественно, лучше заказывать в Китае через китайского посредника.
Регулярно уже много лет покупаю все необходимое на ТАО-БАО через посредника YOYBUY.
Пока лучшего варианта не нашел (хотя возможно он существует).
Оптимальный вес посылки - 5 кг. Самая дешевая доставка - срок ожидания около 1 месяца.
Кормить местечковых перепродавцов - нет ни лишних денег, ни желания.
-
1
-
-
В 17.06.2017 в 19:17, partizan661 сказал:
Доброго дня. Есть теория, что приводы спидометра на мотарде и эндуро отличаются цветом. Развейте сомнения. Подскажите какого цвета привод спидометра на вашем мотоцикле.На ТаоБао нашел 2 привода,1й темный, а 2й светлый. Светлый у меня и на мотарде он завышает показания. Есть подозрения что темный подойдет.
Покупал на ТАОБАО черный и серый. Действительно, - черный мотард, серый - эндуро.
В стоке на мотарде идет черный.
-
1
-
-
В 18.06.2017 в 02:11, bord-51 сказал:
У меня светлый (лакированный люминь) - эндуро.
Разочарую тебя - это пластик, покрашенный под люминь.
-
2 часа назад, Mad Serg сказал:
Странно, что эта величина сопоставима с 40 летним Восходом. Может быть у меня проблемы с мотоциклом?
Если бы поставил спидометр от Восхода - максималка резко возросла бы...
Я свой эндурик 250 на днях раскочегарил до 110 по гпс.
В принципе нормально, учитывая большую парусность и небольшую мощность.
Для асфальта нужен дорожник хотя бы от 400 см.
-
В 26.04.2017 в 00:38, ПетровичЪ сказал:
Поздравления, соболезнования или сочувствия принимаются
, 3 недели слушал звон в первых рядах
Когда мы там посылали радиоуправляемые танки и японские трактора.., под "кишкой" еще не было заборчика
Что за заборчик? Что есть кишка?
По поводу загробленной техники - если смотреть современные видео, то ОКРАИНЦЫ все успешно растащили на металл - остались лишь для вида ржавые кузова - корпуса.
-
22 часа назад, bord-51 сказал:
Что-то не понял, траверсы тоже от сузы?
У вас уже пошли грибы???
Это не перевертышь!!! Естественно, траверсы как и перья от СУЗУКИ под 41 мм "лома".
Сузучьи перья от перевертыша подходят в китайскую траверсу 51мм и 54мм - о чем я писал в теме про увеличение хода...
-
Нижнюю отдавал токарю, чтобы посадочное место верхнего подшипника опустил-продлил на несколько мм. Насколько именно - не помню (но не на много), дело было в прошлом году.
-
В 29.04.2017 в 07:16, twink_1 сказал:
Да мерял, в допуске
У меня была такая же хрень. Ларчик открывается просто - ты перетянул гайку крепления корзины к валу...
Это особенность китайского качества - возможно сминаются втулки - упорные места. Можно подложить доп шайбу и затянуть до усера. Можно просто ослабить гайку корзины.
С тебя пиво.
-
5
-
-
12 часов назад, bord-51 сказал:
А что за вилка такая традиционная? ОТ чего? Есть парт намбер?
Где-то уже писал, вилка от Сузуки ts125,200 или dr250 (поколение, предшествующее последнему двухвальному Джебелу250).
Для эндурика такая более удобна. Кроме того, на нее проще нацепить низкое крыло.
-
1
-
-
12 часов назад, Jhonkin сказал:
Может карась и не красавец, но от грязи защищает - как с ней быть без пластика - даже не представляю... А вот крепление номера - имхо, одно из лучших наверно, будет время - зафоткай, если не сложно.
Вместо подседельного пластика можно непосредственно на раму прилепить обычные пластиковые или люминиевые щитки.
Крепление номера - нанотехнологично. Для его изготовления были приговорены подготовленные к выбросу алюминиевые санки. Из одних санок при желании можно слепить два набора.
Непосредственно под фонарем приклепал еще одну поперечную пластину (на фото ее нет), к которой номер крепится своим верхним отверстием.
Под багажник лучше прилепить кусок заднего локера от а.м., но у меня был огрызок белого крыла - всунул его, т.к. в планах задействовать белое крыло на переднем колесе...
Фонарь посадил на алюминиевый уголок. Таким же макаром можно прилепить и светодиодный, но решил поиздеваться с большим чин-чиновским.
-
3
-
-
33 минуты назад, егерь сказал:
Для 250ки необычно изящно смотрится.
Я переделал убогий стоковый "коровий хвост". Сейчас установлена сузучья "традиционная" вилка 41мм, ход 25 см (мот - выше). Весь пластик - нафиг. Передняя фара от чинчина 200 (но в планах навесить круглую-черную от совкоцикла или хромированную от япа).
Получается обычный классический вид мотоцикла.
В планах прилепить низкое переднее крыло (для езды по городу) - достало плевки с асфальта собирать.
-
2
-
-
В 27.04.2017 в 20:46, serega3738 сказал:
Всем доброго времени суток. Недавно стал счастливым обладателем мотарда 2014 г.в. пробег 2 т.км. компрессия 11Атм это нормально или мало? и еще с мотоциклом отдали передний обод на 19 для переделки в эндуро вопрос 17/19 нормально будет или лучше 18/21?
Мне нравится 19 на каждый день по нашим "дорогам". У меня сейчас размерность 18 на 19. Для бездора есть на 21.
Резину можно скармливать бюджетную от Педрошины на 19.
-
3
-
-
В 18.04.2017 в 14:19, Electronnorilsk сказал:
Столкнулся с такой проблемой, купил маятник бу, у него взади нет ругулировки оси, стоят резинки а в них втулка ходит, и мои регуляторы оси не подходят, там в маятнике внутри втулка стоит она резинку фиксирует, вот скажите новые эти резинки, как себя на практике показали?
Снаружи маятника ставятся две эксцентриковые зубчатые шайбы с делениями (улитки), которые упираются в выступ на наружной поверхности маятника и оттягивают ось колеса.
Посмотри маятник Джебел200 - поймешь.
В китае на таобао были, может найдешь б.у. от чинчин200 или джебела200, или сам что-нибудь заколхозишь.
-
Поставил гофры от ижа на перевертыш и на обычную вилку. ИМХО хуже не будет. Щитки на перевртыше ну никак не нравятся - ни эстетически, ни с технической точки зрения.
Фотки - в фотках бм.
-
23 часа назад, denwer сказал:
Для доминации нужен не китаец, а фура 400 кубов? Лохматую лохматую? Вы хоть понимаете что говорите?
У меня китаец. 650 кубов. По докам 60 коней, по факту 70. Максималка 200. Крейсер при моих звёздах новых 140 по GPS (и спидометру теперь соответственно, выровнялись показатели). Ваша супер фура Чесотка рядом не стояла. Вы хоть аккуратнее в примерах и наездах на китай.
Не хочу тебя расстраивать, но твой альфа мотоцикл сдохнет в любой момент (и ты об этом прекрасно знаешь), а японцам, которые уже отпахали по 20 лет, прожить полной здоровой счастливой жизнью еще двадцать лет - это как два пальца...
p.s. У меня китайский эндурик (давно и надолго) и японец дорожник (навсегда) - поэтому предвзятого отношения к китаю нет. Просто качество - не то.
-
Закажи в Китае и не парься. Месяц ожидания и у тебя именно то что нужно по минимальной цене. Из китая суппорт будет с колодками по цене колодок в раше. Или ищи на разборе - кинь кличь в группе в контакте и тебя засыпят суппортами.
-
14 часов назад, Mad Serg сказал:
Скорость маловата. Если, как было написано выше, крейсерская скорость чуть выше 70-80, то на М4-Дон, по которой пролегает мой путь на дачу мне будет более чем некомфортно. Запас мощности - это всегда хорошо, но я позволить себе что-то мощное не могу, поэтому я и здесь... Альфадоминирование - это когда ты в гараже корпишь над очередной поломкой? =) Я конечно мечтаю о чем-то более мощном - новой Хонде или Бмв, но так как на них ни ребенка в сад не отвезти, ни семью на дачу не довезти, ни жене в магазин не съездить, то целесообразность этой покупки пока минимальна - даже не затрагивая тему финансов. Вот перестанет частный сад жрать треть зарплаты - тогда глядишь и полегче жить будет, но судя по постоянному падению в очереди в государственный - туда мы достоим только к средней школе...
На м4 ограничение в некоторых местах по скорости 130 км/ч (в переводе с рашинского даблспика - это 150 по гпс). Чтобы комфортно себя чувствовать - нужен япо дорожник под литр.
Меня больше раздражает, что на м4 все участки становятся платными и после получасового полета на скорости 130 км/ч нужно стоять в пробке 10-20 мин, чтобы заплатить барину за очередной участочек.
-
Если ты голову не курочил -единственно что ты мог начудить - неправильно установил цепь ГРМ. На новой ЦПГ ничего другого не может привести к снижению компрессии.
До развала КПП - компрессия была в норме?
Второй вариант - при ремонте ты как-то повредил клапана - проверял перед установкой головы плотность их прилегания (герметичность)?
-
1
-
-
за 175 тыров 200ку никто не купит. После денежной реформы 2015 года народец опустили в два раза, многие повылетали с работы.
В группе в контакте некто барыжет "магнум250" - более дешевая комплектация бм250 за 90 кРуб. У подобного чуда еще есть шанс продаваться в раше...
-
Ставки по оброку ОСАГО - везде одинаковые по региону, установленные оккупационным правительством.
Хитрожопят агенты "на местах".
-
А вес всего этого ЧУДА?
-
Вот после этого и рождаются мифы про масло.
Никакого отношения детонация не имеет к маслу в принципе (ну, если ты его в бак не заливал, конечно).
Хреновый бенз, перегрев двигателя и пр. - так совпало, что было залито именно автомасло.
Если бы ты словил клина, то последующая замена масла уже не восстановила бы работу двигателя. Раз клина не было - масло со своей задачей справилось.
Единственно - на автомасле при полной мощности гипотетически может пробуксовывать сцепление (хотя, чтобы убедится что это именно из-за масла, нужно сразу же залить мотомасло и тест повторить в таких же условиях). У меня такого ни разу не было (когда сцепление доходило - оно буксовало на мотомасле).
По всем остальным параметрам автомасло РЕКОМЕНДОВАНО производителями мотоциклов - УКАЗАНИЕ НА СПЕЦИФИКАЦИЮ, начиная от SF (самое простое, непродвинутое, дешевое масло).
Есть желание кормить упырей - покупай исключительно дорогое мотомасло.
-
2 минуты назад, ant-bear сказал:
Т.е. надо притянуть заднюю на уровень, когда ось маятника и ось ведущей звезды не встанут в одну линию (максимальное натяжение цепи) и отрегулировать. Вопрос, как в таком положении отрегулировать натяжение, где мерить и сколько оно должно быть?
В этом положении (максимальной натяжки) - свободный ход просто должен быть. Т.е. цепь не должна быть натянута как струна - в середине провиса должна рукой без усилий отклоняться верьх-низь 1-2 см.
Потом измерь на полностью разгруженном маятнике и получишь те же 3-4 см.
-
2
-
Куплю битый 200-250см
в Куплю
Опубликовано
Обычно (99%) у битого мотоцикла отсутствуют колесо-вилка-траверсы...
Лучше всего сохраняются документы.