электроприводчик

еще замечание по мотоциклу врет спидометр едим 80км а на самом деле всего 60км,

ЗАМЕТИЛ что растягивается цепь подтягивал 2 раза за 300км нуждается в доработке нижнее крепление фары.как на всех одноцилиндровых весь пластик надо шумить особенно переднее крыло при попаданий в яму сильно гремит (СТП спасет мир от вибраций) также подгибал зеркала сделал угол меньше иначе ничего не видать из за рук

купил себе такого зверька после балт моторса S1 125сс на много серьезнеи аппарат.пока на обкатке сильно не гоняю.впечатляет прямоток звучок скажу я вам потрясаюший.прошол пока 450 км обкатка 1200 км.в книге по обкатке совсем смешные цифры написаны первые 600ки скорость не должна превышать 30км\ч от 600 до 1200ка не должна превышать 40км\ч. чуш конечно полная обкатываю по нормам не более 3500 - 4500 об\мин по началу потом больше и меняя обороты

все разобрался с проблемой. карбюратор залевал свечу и еи пришол каюк.поменял свечу поставил с числом калииности 8юродная была 7.мотор сразу поехал как надо.но с карбюратором надо разбираться настраивать. стати открутились болты глушителя один потнрял.все случилось на ходу мотоциклу как будто рокету приделали.хороший бы прямоток.

да то прошол после этого все и началось.фильтр воздушный сам снимал потом продувал,масло залили мне фиг знает какое потемнело через 500 км фильтр наверное не меняли а просто промыли.и болт количество они мне накрутили.сам внедрил топливный фильтр еле поставил место нет совсем.разобрал карбюратор грязи море как магнитная пыль так что фильтр топливный обязателен 100%.попробую поменять свечу там на изоляторе уголька белые полосы а сам черный походу свеча умерла.кстати за то отдал 1850р и они сами не знают что это за мотоцикл такой говорят эта модель S7 называеться.горе дилеры блин.где бы найти ремонт и настройка двигателя на русском на наш аппарат.

крутил этот винт разницы большой не заметил (читал что этот винт регулирует 1\3 оборотов,на 2\3 влияет положение иглы а 3\3 зависит от главного жиклера) вот и у меня все начинается с 6000об\мин и что интересно на 4 и 5 скорости.свеча черная это богатая смесь? у меня цвет не меняется от положения винта КС

Maksval996 ты весь пластик разнес (или верхнюю часть так называемый обтекатель?) в принцепе весь передний шиток можно востановить при помоши мелкой металической сетки и паяльники + кусочек левого пластика для исиления швов.а отекатель можно сделать из оргстекла вырезаеш нужную форму и над плиткой нагреваеш и выгибаеш.я так себе стекло на шлем изготовил.

купил S1 месяц назад. проходил обкатку все было отлично мотор не насиловал 4000-5000об\мин больше не давал после 1000км поменял масло проехал еше 1000км.начал подваливать.проблема такая на холодную двигаель тянет как монстр проехал 5-6мк в динамичном режиме или в затяжную горку двигатель начинает дергаться на 4-5 передаче после 6000об\мин пропадает тяга при выкручиваний газа двигатель как за задницу держат просто воет а обороты не набирает или.свеча черная.карбюратор снимал раз 5 промывал продувал пробовал менять положение иглы толку нет.еше вопрос настраивается ли CDI зажигание может проблеиа не в карбюраторе вовсе.курбюратор mikuni vm22 интересный карб всего 2 винта один регулирует заслонку второи вроде как обшее количество смеси,а качество количество нет такого.

купил эту игрушку недели 2 назад пробежал 690км.первые 400км почти не ехал сеичас стал подрывать.в гору свободно наберает скорость разгонял до 90км.интересная техника маленькая юркая и расход поразил 2,8л\100км :). коробка 5 ступка первая вниз остальные вверх,или как говориться пяткой.для города самое оно.после обкатки буду пробовать мах скорость пока больше 7000об\мин не давал тахометр до 10000еше можно потом красная зона.прет при 7000об\мин на 5 передаче 80км\час.думаю 110 побежит без проблем.