Obi1Kenoby2321
-
Постов
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Obi1Kenoby2321
-
-
Размеры ободов везде одинаковые. Поэтому смело ставьте.
Резина по умолчанию спереди 2.75 стоит что на лифане, что на бм, что на ирбисе. Можно поставить аж 3.25. Назад можно 5.10. Вот трактор получится !!!!
Размеры то одинаковые,вопрос в том получится ли закрепить колесо? В принципе сзади самая обычная ось,там думаю проблем не возникнет,а вот с передним колесом сложней,ось переднего колеса с резьбой,такая ли она у ямахи ттр? Даже если там ось не с резьбой,можно поставить старую,но опять же подойдет ли она по размеру?
-
Спицы подтяжка после кажд горной покатушки.На переднем ободе уже две выбоины...но пока на скорости не бьет.
Кстати об этом,мне подвернулись колесики от ямахи ттр, (красивые фиолетовые :rolleyes:) Так вот никто не знает можно ли их поставить на наш эндурик? У меня тоже все обода мятые,а за новые уж больно дорого просят.
-
Спасибо за инфу,вот только с шарнирами не совсем разобрался,размер шарнира в той неведомой штуковине,как позже выяснилось под названием линк я нашел(Купил в "Балтмоторсе" пару подшипников линка - 12х26 по 75 рублей за штуку (один сразу поставил в линк - новенький - тугой, без малейшего люфта!) С нижним ухом аммортизатора пришлось повозиться. Егерь.) А вот размеры шарниров в амортизаторе я так и не нашел,а процедура которую совершил Егерь с переточкой сверла и рассверливанием уха под шарнир 12х26 думаю мне не по зубам.Так что если кто то знает размеры шарниров в аморте,подскажите пожалуйста.
-
Всем привет! Кто нибудь сталкивался с заменой шарниров в амортизаторе и http://s1.ipicture.ru/uploads/20130928/TQWvns06.jpg в этой(не знаю как называется) штуке? Подскажите пожалуйста где можно приобрести данные шарниры, а по возможности их маркировку.
Еще хотел спросить при замене звезд на тяговые придется ли менять цепь? И если кто то владеет хоть какой то инфой по ремонту моноамортизатора,буду очень благодарен.
-
Ура! Поставил пластину правильно,еще раз выставил зазоры на клапанах и заработало! Ни каких стуков и лязгов все нормально. Спасибо! Еще подскажите пожалуйста я поменял кольца номинал на номинал,в этом случае их нужно обкатывать или сразу гонять можно?
-
Спасибо,сегодня-завтра все проверю,отпишу.
-
Хотя он там пластиной закрывается...
Блин кстати про пластину,я ведь эту пластину(контрогай) не на штырь поставил а наоборот,штырь открытый у меня остался,мб действительно снова выпал?Надо посмотреть.
-
Да штырек нашел,поставил на место,(стук не совсем пропал,но стал гараздо тише)тоже думал о том,что он опять выпал,хотя как писал больше склоняюсь к тому что сам его в прошлый раз выронил(кстати как этот штырек должен в распреде сидеть? то что он у меня рукой вытаскивается это норм? или он мертво должен сидеть?)Но все же даже если он выпал,стучать то вроде нечему из за него,звезда на 2х болтах держиться +контрогай. Я вижу только 2 причины, не правильно выставленный зазор на клапанах(хотя выставлял много раз,мб совсем руки кривые) и неправильно выставленный распредвал,но не уверен что из за этого может быть какой то стук. И может ли это быть как то связано с тем что я с перетянутой цепью ГРМ покатался и с тем что успокоитель верхний покоцался(немного подстерся со стороны цепи и остался добрый отпечаток от натяжителя)
-
Здравствуйте! Пожалуйста помогите решить проблему. Собрал мотик после замены колец и сальников клапанов, откатал пару дней,появился четкий стук под клапанной крышкой(очень похожий на стук клапана).Разобрал снова,вроде бы все цело, и постели и сам распред и коромысла тоже,клапана не загнуты,вот только не было на месте штырька на распредвале,на который звезда цепи надевается,но я все же склоняюсь к тому что выронил его я сам,когда звезду с распреда снимал,хотя может быть он и сам в процессе работы двигателя потерялся,хотя врядли. Как потом оказалось,при сборке всего этого я допустил ошибку,засунул натяжитель цепи ГРМ не вынув пружинку,т.е. цепь была перетянута,от этого немного покоцался правый(верхний)успокоитель,больше никаких дефектов не обнаружил. После того как слазил и все посмотрел,собрал мот снова.Когда завел этого стука уже не было,но все равно клапана громковато работали,выставил зазоры, и вот опять этот звук. Потом еще раз 5 выставил зазоры, и все равно этот звук.Мот заводится нормально(насколько я понимаю с неправильно выставленными зазорами,мот заводился бы проблемматично или вобще бы не завелся).
Что это может быть? Может быть распред неправильно выставил?(может из за этого что то стучать?) Что еще может стучать под клапанной крышкой?
Когда все разбирал и смотрел, подергал коромысла,так вот когда коромысло билось об клапанную крышку,звук был похож на тот который сейчас из мотора слышен.Может быть оно и есть,коромысло об крышку бьется? Что делать в этом случае? Помогите пожалуйста!
ПС: Звук появился сразу,ехал ехал и застучало.
-
Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.
После многих перебранных моторов скажу сразу колпачки не причем, хана поршневой, причины всего две перегрев и маслянное голодание
или все вместе. Замена только поршня или колец ситуацию не спасет, через недельку опять задымит.
Поршневая (цилиндр,поршень,палец,кольца,прокладки) 5000руб если интересует пишите на почту home555@mail.ru
Не было ни какого голодания,да и не перегревал я его. Планирую на днях разобрать,посмотреть,если действительно все так плохо обращусь.А пока буду надеяться на лучшее,вдруг кольца залегли или еще что,пробег действительно не большой,чтобы всему хана пришла.
-
Сколько пробег, не перегревал, масло нормальное лил, менял вовремя, воздушный фильтр обслуживался?
Возможны варианты, основные: как уже сказано - маслосъёмные колпачки, и маслосъёмные кольца, но странно что дым белый, по идее при масло-жоре синий должен быть.
Масла лучше не переливать - Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовес коленчатого вала погружается в масло – и вспенивает его. Насыщенное газами масло нарушает работу двигателя.
Очень может быть, что, в твоём случае, масло попадает в камеру сгорания именно будучи выброшенным в воздухан и засасывается в карб и далее по впускному тракту.
Маслосъёмные колпачки находятся в головке цилиндров, добраться до них непросто - нужно рассухаривать клапана.
Маслосъёмные кольца надеты на поршень, кстати могли тупо закоксоваться и залечь, в некоторых случаях удаётся раскоксовка спецсоставами.
Пробег 2.2 тыс. км,стоит датчик температуры,на 140-150 останавливаюсь остыть,масло motul 5100 10w40,меняю каждую тысячу(сейчас менять буду,старое уже),воздушный фильтр только споласкивал когда он весь в какашках после болота.
Сегодня снял воздушку,внизу около отверстия вентиляции картера вся в масле.Помыл,поставил обратно.Дымить мотик перестал,подымил только в начале,а вот запах не прошел.Уровень масла ровно по метке F.
-
Все понял,спасибо!
-
Очень может быть, что, в твоём случае, масло попадает в камеру сгорания именно будучи выброшенным в воздухан и засасывается в карб и далее по впускному тракту.......................................
То бишь из за уровня масла?
-
Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.
Маслосъёмные колпачки.
А где эти самые колпачки стоят? Может менял кто нибудь уже? Отпишитесь пожалуйста. И еще вопрос: может ли эта самая хрень происходить из за большого количество масла в движке?(Когда доливал,налил выше метки,на всякий случай)
-
Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.
-
Больше понравился твой выбор,да и ваша прежняя камера,если верить сайту,снята с производства.Буду думать над приобретением такой штуковины =)Привет! Спасибо на добром слове!
Снимаю на экшн-камеру, вот такую - http://www.drive-emo...70_stealth.html
в принципе нормально ( просто сравнивать несчем :)- это мой первый опыт такого рода) после долгих мук выбора переложил эти муки на супругу и сопоставив многочисленные данные она выбрала именно эту, честно говоря я хотел другую - http://www.drive-emo...ourhd1080p.html
Но согласился с приведёнными доводами и не жалею. Если наша модель тебя заинтересует - спрашивай, пройдусь поподробнее.
-
Привет Егерь! Посмотрел весь твой канал на ютюбе,маршруты классные,сразу захотелось тоже свои похождения на пленку записать =) Отсюда вопрос: ты на видеорегистратор снимаешь или на экшен камеру? И модельку напиши пожалуйста.
-
Подскажите от чего на наш мот маслянный фильтр можно поставить?
-
А на этой схеме,получается этот игольчатый под номером 5 ? Я читал что ты шестерню заказывал и что встала как родная,но шестерня это одно,а игольчатый другое.Ты вот сам посмотри на фотографию,не та которая со стрелками с джебел клуба,а та которую я сделал,№15 на нее гараздо больше похож.Либо под 23им номером изображен тоже игольчатый,просто изображен он вместе с втулкой.нет №15 стоит на валу внутри большой шестерни разбирал знаю, с джебелом у нас все по мотору идентично кроме посадочного места на коленвале под хреновину генератора
зарегистрируйся на Джебел-клубе и напиши этому парню http://djebel-club.r...?showuser=12206
шестерню я брал у него получил через полторы недели у него еще запы есть
будеш с ним общатся скинь ему фото что ты раньше выкладывал со стрелочкой он не ошибется
-
А по моему №15,т.к. там четко видно,что это игольчатый,а №23 больше похожа на втулку которая его закрывает.Вопрос подойдет ли от джабеля?
-
Мой мот прошел всего 330км,полетел игольчатый подшипник вторичного вала.Симптомы были такие же,но еще все это дополнилось подозрительными звуками во время движения и просто когда мот на нейтрали заведенным стоял.подскажите пожалуйста проблему.взял мотард 200.сейчас накатал чуть больше 200 км.стали плохо включаться скоростя.причем по разному,а не только одна.при переключении на табло гаснет цифра вообще,но стоит немного отпустить сцепление,то в коробке раздаётся щелчок и скорость переключается.да и вообще стали включаться с заметным усилием и щелчками.на перекрестках приходится иногда потолкать мотоцикл вперед-назад чтобы включить нейтраль.может кто сталкивался с такой хреновиной?
-
Вот этого не знаю,как мастера увижу спрошу и отпишу.Всего скорее сам подшипник был бракованный.Кстати вот он http://s019.radikal.ru/i615/1206/d1/b8d9a4dc6ecd.jpg ,http://s017.radikal.ru/i421/1206/16/232dfaac0632.jpg ,Качество не очень,но вроде примерно разглядеть можно.И еще нашел картинку нашего двига на форуме,кто то из участников выкладывал http://i063.radikal.ru/1206/63/36347d9df186.jpg ,оригинал искать не стал,обвел сей подшипник зеленым цветом,правда тоже не уверен что это он,я совсем запутался :mellow:.Хотя вроде вторичный вал там все правильно,если нет поправьте пожалуйста.И еще нет ли у кого монуала на русском? Хочу узнать номер или маркировку подшипника чтобы заказать именно то,что нужно.Во, блин! А из-за чего? Просто сам под-к косячный, или есть другая причина?
-
Подшипник согнуло яйцом,из него вывалились 4 ролика,хотел фотки закинуть,не знаю как :(. На схеме вроде он,(под номером 5),а вроде не он,не понимаю.По крайней мере стоит он также,прямо под правой крышкой.Насчет заказать,есть мысль обратится на офф. сайт,там и заказать,вот только не знаю как там у них с доставкой.А про специализированный магазин подшипников не слышал,город у нас маленький,с трудом что можно найти.Опиши, пожалуйста, поподробней что сним случилось и чем он "мешал" - это интересно!
Если подшипник у тебя на руках - то попробуй зайти в специализированный магазин подшипников - может там подберут по образцу, ну или тут посмотри - http://www.gx-moto.r...SECTION_ID2=300
-
Всему виной был игольчатый подшипник,который -одится на вторичном вале и закрывается втулкой.Ждать по гарантии такую мелочь очень долго,подскажите если кто связывался,от чего такой подшипник можно поставить?Или где можно заказать?Помогите пожалуйта!У меня стали трудно включаться передачи,включаются все и на всех можно ехать,но появился в коробке какой то странный шум,похожий на трение цепи обо что то.Что это может быть подскажите?Мот на гарантии до 6тыс,стоит ли лезть самому?Просто живу далеко и даже не представляю как везти его на гарантийку в случае чего,т.к. станины для мота нету,а заказывать груз. такси страшно ибо привезут без зеркал и пластмассы.
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
Товарищи будьте добры,киньте ссылочку где можно 428 звезды прикупить? Переднюю хочу 12-13 а заднюю с таким же количеством зубьев оставить,как я понимаю при таком раскладе цепь менять не придется,уж больно не хочется этого делать(по этой же причине не хочу 520 звезды ставить).Заранее благодарен.
ПС: Прибавится тяги от замены только передней звезды?