tatarin116

Нет проблем.

У меня была та же хрень,оказалась кнопку до конца не включил (стоп двигатель)

У меня на такере тоже зубя стерлись.Решил проблему поставив стартер от СВ400 как родная встала.Кроме задней крышки,там лапки короче.Пришлось сваю оставить.И она встала как родная на японский стартер.А такер мот отличный проехал на нем 9000тыс км и серезных проблем не было.Так подкрутить если тока что не будь.И в дальняк ходил до 600км в одну сторону.Единственный минус мот для одного.

Всем удачи и следите за своей техникой сами не доверяйте не кому.

Читал про это.Мое мнение такое.Писали,у парня отказал стартер (у мне тоже такое было)скорей всего стерлись зубе шестерни.И по движку распространилось очень большое количество стружка.Вот это и погубило подшипник.Нужно было поменять масло.Я так и сделал.

Точный подгон и труба гиб.И это все что получилось завариваем.

Сам мутил

Поставил кофр на конец то)))

У меня был.

Всем доброго времени суток.Есть вопрос по поводу падсоса.А он что оборотов не должен сам давать когда его вытянешь?

Я что то даже не обращал внимания на это.Надо будет обратить,при необходимости устранить.Спасибо. :)

Все очень просто, нужен аллюминиевый скотч и час свободного времени. И что это даст? :huh:

Полный бак бензина.Что бы бак не ржавел.В поршень не много масло.И накрыть чехлом.

смотри что бы колхоз не получился.

Я заказал амортизатор.Пришло что заказал.А недавно заказал переключатель. Кофра нужна для дальняков,а такер для этого как то не очень.Я это понял прокатившись на нем 250 км в одну сторону без остановок.От вибрации руки болели неделю.