yackutt47

То ли заняты все, то ли я в конкретном игноре??? Нирвановоды!!!! Отзовитесь!!!!

Всем добрый день!!! Подскажите объемы масел необходимых для замены в двигателе и редукторе (трансмиссии), и еще, заливное отверстие редуктора это резиновая пробочка с левой стороны на корпусе самого вариатора или она в другом месте и выглядит по другому??? И еще, на зиму кто и как консервацию делает, масло заливаете в цилиндр, что с баком (бензин), сливаете или держите полным??? Каким образом производите зарядку аккумулятора?

Привет!!! Хорошо, что все так хорошо, сам целый остался!!! Без шлема ездить по Мск - это конечно круто!!! на счет з/ч вот ссылка:http://www.remont-skm.ru/zapchasti/57/28574/67/9189/

Спасибо большое!!! Что-то подобное сам уже думал, правда за основу вместо кастрюли решил взять дюралевый уголок с шириной полки 45мм, вот, думаю в предстоящие выходные приступить... Как сотворю, постараюсь сфотографировать и доложить всем и для всех форумчан. :D

Уважаемые коллеги, Здравствуйте!!! Вот так потихоньку и я выехал на дороги своего города, пока одни эмоции.... Но есть одно БОЛЬШОЕ разочарование - пластик!!!! Гремит очень сильно, причем, как я понял, гремит вся его передняя часть, в особенности верхний обтекатель (там где фары головного света) и крышка бардачка. Мало того, после ДТП ту самую верхнюю часть восстановить полностью не получилось, именно такие Г - образные защелки, я пытался и клеить, и варить, и то и другое вместе - но увы, той несущей способности так и не добился, все отваливается еще при сборке. Не помню кто, но кто то писал о том, что делал эти штуки (Г - образки) из алюминия, вот и вопрос как??? Скиньте мне в почту очень буду признателен. В оконцовке своего повествования скажу - сам принципиально ДОВОЛЕН ОЧЕНЬ мопедом, но вот маленькие неприятности есть.

Ах вон оно как???? А откуда ты все это знаешь или где прочитал??? Теперь ясно, завтра попробую. Я все доложил о сегодняшнем проделанном в сообщении для Ersh. Тебе тоже огромное спасибо!!! Про Новый год отнюдь не шутка - все на полном серьезе. :)

Привет, Алексей!!! Если не трудно, схему можешь скинуть, спасибо!!! Я тут обещал сегодня на форуме утром рассказать о проделанном, вот докладываю. Вся причина того, что скут не заводился - отсутствие контакта в фишке между главным пучком и замком зажигания, но пока я до этого дошел, прошло не мало времени. Теперь вот осталось дождаться пластик из ремонта и начинать пробавть выезжать потихоньку. Кстати, с кнопки брелока скут не заводится вообще. Я жму - горят все поворотники и дальше ничего, может мало жал (от кратковременного до 1 минуты) или есть какие то спец условия, там что то как то зафиксировать или еще что - не знаю. Вот еще что хотел спросить (когда разбирал, не фоткал и не записывал - распиз...яй). Обтекатель руля, вид спереди, смотрим в самый низ, там отверстие под винт или болт???? Руками трогаю, вроде должен винт стоять, но он туда полностью входит и просто прокручивается, вот я и не помню, откуда этот винт???? И еще, на рулевой колонке есть такая Y образная приблуда, шланги тормозные идут каждый по своей стороне или собраны куда то в одну сторону, я опять же не помню???? У нас сегодня в Якутии выходной-Якутский новый год (Ысыах), так что нам в некотором смысле везет больше вашего, так что разрешите поздравить!!!

Привет!!! Скут с сигналки не заводится вообще, при нажатии на "молнию" на брелоке только загораются все поворотники и горят столько, пока держишь кнопку, а телодвижений он никаких не совершает вообще. Сейчас собираюсь в гара, вечером доложу обо всем....

И снолва всем здравствуйте!!! Я уже писал, что в первый же день сам себе устроил ДТП. Вот отдали вилку мне выправленную - поставил, вроде бы все нормально, стал собирать скут,но не тут то было... Поставил аккумулятор, решил проверить, и вот с чем я столкнулся: 1. панель приборов не работает вообще никак 2. скут не заводится с кнопки соответственно (пробовал с кика -завелся). Только вот заглушить я его не мог, на замок зажигания никакой реакции вообще, нажал на кнопку сигнализации (открыть), тот замолк. Вот и куча вопросов дальше: 1. При нажатии на брелок сирена пищит, все снимается и ставится на сигнализацию, поворотники моргают, на толчок скут реагирует, стало быть питание приходит, а что же тогда с панелью, куда лезть и что смотреть??? 2. Почему нет никакой реакции на поворот ключа???? Не завести, не заглушить. Замок вскрывал, там три провода, все припаяно, визуально все целое, все три провода целые. 3. После установки тормоза (переднего суппорта) тормоза стали явно мягче по усилию на рукоятке и колодки чуточку касаются диск. Вскрыл машинку, вроде бы жидкости достаточно, но это не сложно, завтра качну. А вот что по электрике - ума не приложу!!! Кстати, когда я разбился, скутер не заглох и продолжал работать, я его уже тогда не смог заглушить, выключил также кнопкой сигнашки, может это она в "блок" какой-нибудь встала??? Если так, то как его снять??? В общем пока вот так, двух колесная техника мне дается с трудом. Если есть соображения - делитесь, буду очень ждать. СПАСИБО!!!

Я всё внимательно внял!!! Придержусь советов БЫВАЛЫХ!!! Буду покупать. Спасибо за высокую оперативность ответа!!!

Всем добрый день!!! Хотел вот еще на счет чего проконсультироваться... Многие из Вас, форумчан, пишут, что льют в двигатель масло MOTUL, почему именно его? Просто у меня есть масло CASTROL 5W-40 MAGNATEC, чем оно уступает??? Тот же вопрос и по трансмиссии, SHELL ULTRAGRIP 75-90 чем хуже того же (не помню как правильно пишется -пишу на русском)ЛИКВИ МОЛЛИ??? Этими маслами я заправляю свои машины и они имеются в достаточном количестве.

Не совсем понимаю схему сайта. Сообщение адресовано Ersh (Алексею Ершову) Спасибо тебе огромное за инструкции, скажи, чем можно отблагодарить тебе? Я просто попытался ответить с почтового ящика тебе, а мне от администратора пришло сообщение, что надо все писать в форуме и типа не корректно отвечать в личную почту, я так понял. Если что не так - простите!!! Книжицы - шикарные, я их распечатал и сшил на пружину -теперь штудирую. Я еще хочу проконсультироваться: 1. как заводить мопед с кнопки - весь алгоритм, 1. включил зажигание, 2. сделал то-то, 3. .... Просто я включил зажигание, жму на кнопку и толку нет, завел с кик стартера. 2. Что позволяет делать сигнализация, точнее как сделать автозавод??? Такие вопросы возникли потому, что в инструкции об этом нет ни слова. Спасибо. :mellow:

Здравствуйте, всем спасибо за ответы, и правда, держат пластик только две защелки, но для того чтобы снять вилку его(верхний пластик на руле)снимать не обязательно. Выкрутил болт, который стоит поперек вилки (траверсы, руль снялся, длинны шлангов, проводов и тросиков вполне хватает чтобы его просто опустить вниз. Вот только задача, гайка на 27, а ключа такого накидного нет, сегодня куплю и буду снимать. Думаю засыпать траверсу песком и нагреть газом, после чего в тиски или через брусок ударом. Теперь рассуждаю на тему о том, чем можно склеить пластик, может эпоксидкой предварительно вплавив паяльником проволочку из меди 0,5-0,8мм, что скажите?

Всем низкий поклон, принимайте новичка! Теперь я тоже стал обладателем двухколесного транспорта! Мне самому уже идет 4-ый десяток, имею 2-а автомобиля, а вот скутер мечта детства, и вот купил....разбился на нем в первый же день через 20 минут после запуска :( Что случилось, сам не понял, скатывался с небольшой горочки и решил притормозить правым тормозным рычагом, но вместо торможения получился газ - мгновение- стена- удар -кругом одни брызги -голова течет, нога течет, плечо болит. Это со мной. Со скутером - местами поломался пластик и погнул вилку (как я понял - траверсу), колесо не крутится цепляясь за пластик. Авария случилась 06.06.2012. Вчера снял пластик по возможности весь, а вот как снять пластик на руле где -одится панель приборов и козырек солнечный? Все саморезики выкрутил, но ее что то держит сверху, не могу снять, куда смотреть? И еще вопросик, может траверсу можно вытащить и не снимая верхнюю часть. Я так понял там применена велосипедная схема, надо расслабить хомут, стянуть руль вверх и открутить гайку размером на 32 (наверное) и все вилка вся в сборе должна выпасть или я не прав. Кто имеет опыт - отзовитесь!!! Горе у меня сами понимаете какое:) хорошо что сам не убился. И еще, опыта просто нет. Вот машину например всегда ставят на домкрат или вывешивают вообще при необходимости, а как со скутером быть, как его поставить на 1 колесо??? Подложить доски - велик шанс опрокинуться от малейшего неверного прикасания. В общем если кто-то может подсказать - прошу, я с мопедами профан, ну не было у меня их никогда!!! Если есть вопросы по НИВЕ (ВАЗ 2121) или Mazda B2500, вот тут я силен, спрашивайте!!!