Tulamot
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Tulamot
-
Читай форум тут многие про резину писали! Себе я Хайду поставил,универсальную.
-
Есть цепь этой же фирмы на наш эндурик!
-
Учти индикатор на этой средней части 4 скоростной!У нас же 5 скоростей!
-
Веселый ты парень смотрю)Такие глупые вопросы задаешь)Учи матчасть)
-
Ну насмешил,балвал откуда в нем))Ресурс от тебя зависит!
-
Стружка это забавно))
-
Проверьте высоковольтные провода, колпачки, свечи. • Провода не должны иметь сопротивления, сильных потёртостей и трещин оболочки, (так как могут в этих местах пробивать на корпус). • Колпачки имеют сопротивление по 3 -7,5Ком, ели больше то лучше заменить. • Свечи, зазор по мануалу 0,6-0,7мм Свечи при неправильной работе карбюратора умирают очень быстро, даже если вы недавно поставили новые, не факт что сейчас они рабочие. Проверьте топливный кран. • От времени в баке набирается ржавчина, грязь и.т.д., от этого ситечко крана забивается и начинает плохо пропускать бензин. (Итог недостаток топлива в карбюраторе Проверка подсоса воздуха. Для этого возьмите WD-40 или AB-80 или что-то в этом роде, заведите мотоцикл, и на холостом ходу ,прыскайте на соединения: • Впускных патрубков между карбюраторами и двигателем. • На соединения трубочек подсоса. • И на другие места, которые вызывают у вас сомнения. При этом смотрите за реакцией работы двигателя. Если после того как вы побрызгали на какое ни будь соединение и в работе двигателя появились изменения, то там есть подсос воздуха. (Надо устранить). Проверка состояния воздушного фильтра. • Посмотрите воздушный фильтр, он должен быть чистым и иметь светлый оттенок родного цвета. • Если в нём много грязи и он чёрного от грязи цвета то меняйте не думайте. (Помните воздушный фильтр это лёгкие вашего коня, так дайте дышать ему полной грудью).
-
Прежде чем разбирать карбюраторы и винить их в плохой работе двигателя, рекомендую в начале, всё внимательно осмотреть и проверить.• Нет ли пробоя искры в проводах и исправность свечных колпачков. • Исправность свечей. • Исправность топливного крана. • Нет ли подсоса воздуха. • Состояние воздушного фильтра. Иначе вы можете по несколько раз разбирать и собирать карбюраторы, но результата так и не будет.
-
Качать туды надо азот))) Существует спецприбор для закачки.
-
Смотри на других китаезах,они не особо балуются изменениями типоразмеров)))
-
Стравил воздух)))тогда сними его вообще)))
-
11кг/см2 Только методом подбора по креплениям и т.д
-
А есть чем закачать его))?? Да и при такой пружине,вряд ли он исполняет свои функции))Только замена
-
Схема))
-
Схема развязки с ним геморройней)))Схема ттр 250 полностью соответствует электросхеме китаезного скутера,не надо ничего придумывать лишнего))
-
Генератор отличный на нем,тянет хорошую напругу,акб на замену на более лучшую.Биксенон работает на ура! Не спорь))провод массы,плюс,управление,т.е электронный прерыватель))
-
)))Не скутор а скутер)))и реле 3х контактное)) Замени пружину на помягче,или ослабь
-
Honda 250 годов 80)))
-
Зажигание вроде не регулируется на этих моторах,может конечно я и не прав,но вроде так.скорее всего проблемма у тебя с подачей топливной смеси в камеру сгорания,смотри клапана,зазоры!!
-
Не перегревал двигатель???компрессия есть???топливо поступает в цилиндр?
-
Не увлекайся особо обточкой аргонной сварки,потеряешь жесткость соединения!!!
-
Привет всем!Сегодня немного покатался,в итоге пропало движение ручки газа.Разобрав увидел чудо киттехпрома,пластик который держит заклепку тросика в ручке толщиной в районе 1-1,5 мм просто тупо обломился с обоих краев.Решил вопрос установкой пластиковой ручки от скутера,да и толщина там поболее будет.Все ок теперь.
-
В нутро не лазил еще,но о каких датчиках ты говоришь???Кстати вал что сухой был?
-
Мот нормальный за эти деньги,руки приложить надо просто и все!Вот бы еще маслорадиатор замутить бы как?!
-
Не парьтесь,чудеса просто,вернее от всего понемногу))
