Vadim2012
-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Vadim2012
-
-
поменял подшипник . выставил зазоры опять наугад . ему стало получше (был заведен за минуту до видео , перед этим стоял месяц) https://drive.google.com/file/d/0B0zIVC8f0_C5R0hKckxJRkxYQXM/view?usp=sharing ...есть пару вопросов
1)у вас также дымит ?
2)на каком пазе у вас игла?
3) вы наверное снимали голову ,как обратно собирали ? на герметик и прокладку ?
на улице прохладно было? ГБЦ то на одной прокладке должна быть.
-
может и зазоры , я их на ощупь еще летом разбирал ... проехался 5 км звук ищез предпологаю нагрелся https://drive.google.com/file/d/0B0zIVC8f0_C5aEM4elc0UngwRmM/view?usp=sharing
вчера в поиске причин заглянул к распредвалу тот подшипник что поменьше крутится неплавно и шарудит как будто без смазки , капнул шприцом масло , не особо помогло ... под замену его ? и какие зазоры ставить пришел к выводу 0,04 и 0,06 может есть другие мнения ...
подшипник лучше поменять. а зазоры 0,06 и 0,08
-
нет , холодно уже выставлять ... думаешь они ?
ну звук похож. у друга на страйке зазор огромный был и похожий звук был
-
что случилось (звук двигателя) ... до :https://drive.google.com/file/d/0B0zIVC8f0_C5QTNWbGluS2Y4WEk/view?usp=sharing ,
после : https://drive.google.com/file/d/0B0zIVC8f0_C5Zy1DOWU0eHM1bEk/view?usp=sharingинтервал между видео 1 месяц
зазоры на клапанах мерил?
-
Сегодня +15 и я решил закрыть сезон-катнулся за 20 км туда да 20 км обратно да и поставил в стойло максимку -сезон 2016г благополучно для меня закрыт. :rolleyes: За сезон накатал чуть более 3000 км,итого пробег 17000км.Если не считать замены подшипника на распредвале то поломок вообще не было никаких-за что я максу премного благодарен. :wub: На завтра идёт похолодание-привет 5 месяцев мототоксикоза :wacko:
а я сезон недели две назад закрыл, и то катался при +5 <_<
-
Всем привет, ребят. Подскажите, что может неприятненько так побрякивать в двигателе? Грешу на цепь ГРМ, т.к. пробег уже к 10000 подходит. Может подшипник распреда?
-
барабашка исчез, катаемся дальше, а заводится у тебя как, обычно заводится хуже с плохой компрессией
да по разному, если АКБ заряжена, то кнопку только нажать и всё, ну это я ещё жиклёр ХХ поменял
-
Поменял я сальник на резинку+герметик ) вчера катался малость и мот чего то как забарахлил, глох так как будто свечу заливает,заводился с таким трудом, будто компрессия 5-6 очков, поьом резко перестал, дома глянул, цвет свечи норм, искра есть, компрессией чуть палец не оторвало, вообщем норм всё, что за барабашка был, незнаю
ну всяк бывает, а мне вот надо компрессию мерить, не нравится как он едет, слабо как то.
-
вот про что я говорил. (Спасибо Ванкуверу за данное фото)
-
скажи еще а старый сальник он снимал и как его снять ? Не снимая головы, или голову по любому снять надо ?
где то на форуме здесь я видел фотку
-
скажи еще а старый сальник он снимал и как его снять ? Не снимая головы, или голову по любому снять надо ?
так там же просто снять распредвал и будет видно где это колечко ставить
-
Народ, подскажите, на цилиндре возле выхлопного отверствия справа есть окошко в которое видно одну из шпилек, от тыда масло бежит и после последнего разбора бежат стало больше, в головке видел на этой шпильке сальничек что с ним действенное посоветуете зделать, может подходит от чего ???
там можно как друг мой сделать, колечко от форсунки на ВАЗ 2110 и герметик
-
кто нибудь знает от какого мота эта подножка? мне прислал её оф. дилер Патрона, заказывал на Sport 250
-
а у меня пришла пора переделки в стрит, ибо пластику хана приходит, а новый комплект или ремонт старого вызывает во мне большую жабу :)
-
понятно как-то не ловко 200 кубовый мопед бежит не хуже наших мотов
они легче вот и бегают
-
1
-
-
до скольки оборотов у вас крутится двигло ?
я на 4 передачах до 9 крутил, на 5 не вывозит особо
-
Даааа-засада.Всё-таки ты с клапанами что-то намудрил.Даже не знаю что сказать. :huh:
на оф сайте написано, что нужно совмещать выточку на резьбе с меткой "Т" на маховике (или как там эта хрень обзывается). так вот, я перекрутил его раз цать и никакой метки "Т" не увидел, есть только одна проточечка, я отверткой проверил через свечное отверстие, вроде бы она
-
Всё-таки что-то мне подсказывает что проблема в карбе,если зазоры в клапанах выставил правильно(у меня 0.07 и впуск и выпуск)то виной карб,может ещё запылившийся воздушн.фильтр(сними и продуй под давлением).И начни с иглы поиграй с ней в разных положениях,винт качества закрути до конца и отпусти 1.5-2 оборота назад и начинай тестировать и проверь герметичность всего карбюратора-не подсасывает воздух где-то на соединениях.Удачи!У меня на скутте была проблема- до половины газа рвал из-под себя,ручка газа до конца-сразу скисал и чуствовалось что что-то держит за жопу.Опустил иглу на 2 риски вниз-пипец,коника не узнать-ручка до конца-сразу норовит гопки встать-было банальное переобагащение топлива.Ну дерзай!Тут надо терпение и ещё раз терпение! :angry:
с винтом уже не раз тестировал, результат всегда один. нормально работает только на выкрученном на половину резьбы винте, если закручен дальше, то работает с перебоями, чихает в карб и глохнет. хорошо бы ремкомплект найти и резинки все поменять. в прошлом году мне опытный человек проверил и сказал, что карб воздушит. он при работающем двигателе открутил винт слива топлива, шланг опустил в чашку и, когда натекло бензина, было видно, что бензин вытекает с воздухом. а как можно проверить на герметичность? я WDшкой пробовал и не услышал изменений в работе двигателя. я без фильтра пробовал, то же самое.
-
Если это так, то предположительно, нужно уменьшать зазоры. У меня до регулировки было 0,02/0,06, двигатель был на грани перегрева. После регулировки 0,08/0,12 (впуск/выпуск), температура упала на 15-20 градусов.
Но все это теория. Как на практике- не в курсе.
ну если будет повод разобрать опять полмотоцикла и залезть под клапанную крышку, надо попробовать, хотя зазоры в норме, 0,05 на впуск и 0,07 на выпуск, ну ставил такие, после затяжки контргаек несильно изменялись
-
Приветствую, коллега!
Не поверишь, но ровно та же самая хрень у меня случилась, только мотор 157qmj (irbis nirvana) Никак в голове не уложу, как регулировка клапанов влияет на работу мотора?! До регулировки были зажаты. И тоже, карб. чистил, хх плавают. Сейчас времени нет разбираться с этой ерундой, жду отпуска. :(
вот мне еще предположение говорили что из за перекрытия клапанов может, но вот как это лечить не знаю
-
и нормально работает на ХХ только при выкрученном больше половины винте качества смеси, т.е как я понимаю на обедненной. и из за этого на положение воздушной заслонки (подсоса) не реагирует, только если полностью её закрыть глохнет на ХХ
-
я вот уже не знаю что с провалами делать. карб уже весь излазил, прочистил, продул, уровень выставил, даже жиклер ХХ поменял от 125-150 куб. заводится с пол тычка. а провалы как были так и остались. недавно вспомнил что это после регулировки клапанов случилось, теперь вообще не знаю что делать, катать то можно но неприятно как то всё таки
-
либо новый вал в сборе со звездой
-
а вот этого не знаю. а зачем вообще звезду снимать надо было? можно с распредом снять
Omaks XY250-5A, Shineray XY250-5A, Geon RS 250 sport, Keller K2 260 Racing, MTsport 2505a, LZM250E-2
в Омакс
Опубликовано
тогда это это нормально, мой тоже поддымливал. а голову на прокладке ставят. сайт патрон мото посмотри, может там есть