gvozdader
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения gvozdader
Новичок (1/14)
0
Репутация
-
а что ты делал что бы цепь не тянулась? А цепь какую заказал если не секрет, и почему только цепь всегда всё комплектом меняется.по асфальту на 120 км сожрал 2,5 литра, я в шоке!
-
свой мот брал бу. В движке мотюль 5100. 20 километровый марш по жаре, бездорожью на повышенных оборотах разогрел двигатель так что слюна закипала в районе входа кик стартера в картер.Так его разогревал раз 14, полёт нормальный!
-
вы меня извините, но где здесь вопрос? в этом рассказе вижу что руки у вас вроде что то делать могут, что у вас было два мотоцикла, а дальше я вообще молчу,и если всё таки это вопрос, то где хоть один вопросительный знак???....
-
чёт ваще башка не варит, сёдня вечерком посижу подумаю, на второй работе мож чё интересного найду.
-
в заднем колесе стоят 302 подшипники закрытые. при поездке от москвы до серпухова я ох%ел по полной программе и это по асфальту!родная подвеска по мягкости сродни ЛОМУ(кто сомневается прошу в личку) после доработки подвеска почти стала как на suzuki df 200. задумка есть заменить(родной жуткая дрянь, без обид) но на что....
-
я пока двигло ему не карячил и чё внутри не видел. да в принципе пока тянет, бензин из бака! а так возьму себе на заметку, пасиб добрый человек!Народ! В вилку льётся ровно 210 мл вилочного масла
-
в скутер маге пишут эту аббревиатуру на ирбис ттр 250
-
по поводу заднего аморта, кому интересно посмотреть как он работает после переделки можете подъехать посмотреть на люблинку(конечно кто в Москве и Подмосковье) на следующей неделе.
-
нумерацию не скажу, не знаю.вроде 250 кубов.
-
хреново подъехал бы и посмотрел как должно быть
-
держатели вилки - траверсы- верхняя и нижняя,снимаешь колесо, ослабляешь траверсы верх нижн ,вытаскиваешь вилку,откручиваешь пробки вилки(нужно быть аккуратнее они возможно сильно подпружинены) сливаешь всю дрянь оттуда, несколько раз прокачиваешь её вниз головой сжимая разжимая чтобы всё вылить,после этого поставил её вниз головой что бы всё стекло, после этого заливаешь вилочное масло(да именно вилочное, бывает разной жесткости) по мануалу, и собираешь её в обратном порядке.и будет тебе счастье!
-
у меня везде мотюль залит(надо будет и в тормоза его брызнуть) вилка работает на 2\3 от того что может, требуется ещё доработка, хочу довести всё до работы как у японцев.в принципе ничего не будет,но она там не вечная,менять надо хотя бы раз в сезон.
-
даже родную дрянь которую туда залили не менял?
-
пружину внедрил от honda vfr 400 она чуть короче и шире но с переходными шайбами всё стало норм, и внутрянку перебрал отрегулировал клапан перепускной,вытащил - оттуда импровизированный баллон под воздух, залил другую жидкость, и всё стало похоже как на настоящем кроссовом мотоцикле. пружина в аморте у меня уже была ослаблена, просто она ГОВНО и не даёт работать маятнику вообще!Слава СССР а ты где живёшь? Whoracle с вилкой чё нить мутил?
-
покатушки по бугоркам с прыжками? у тебя позвоночник не осыпался? на моём стояла пружина в аморте такая которую можно продавить 200 килограммовым мужиком! и внутрянка его требует переборки и другой жидкости!
