m_miha
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент m_miha
-
А вот с этим согласен-относительно инжектора!! Тоже есть мысль поискать на свой мот! Посмотри тут http://www.ecotrons.com/400cc_to_800cc_Engine_EFI_kit.html
-
Я например пользуюсь пастой "все в одном" и кручу где то 900 об/мин время от времени чуть чуть отвожу клапан от седла, чтобы туда попала притирочная паста и так 3-5 мин., смотря по обстоятельствам. На тюбике пасты вообще написано на один клапан по две минуты притирки.
-
Сбиваются на обоих клапанах или на одном? Компрессия в норме? Когда прогревается и глохнет: резко тяга пропадает и начинает стучать? Вообще такое может быть, если клапан был зажат и долго так эксплуатировался(особенно выпускной). Какие зазоры ставишь? Я думал зазоры увеличиваются. Раз иногда как я понял бывает нормально попробуй посмотри подшипники распредвала или как Егерь писал о неравномерном износе кулачков распредвала или бывает плохая контрящая гайка регулировочного болта(её подтягиваешь болт с ней проворачивается и зазор уменьшается). Последний случай встречался: регулируют зазоры, вытаскивают щуп и после ещё подтягивают для верности и вуаля.
-
Сбиваются на обоих клапанах или на одном? Компрессия в норме? Когда прогревается и глохнет: резко тяга пропадает и начинает стучать? Вообще такое может быть, если клапан был зажат и долго так эксплуатировался(особенно выпускной).
-
Сейчас залит мотоциклетный кастрол 10W-40 точно марку не помню, но оно без присадок от пробуксовки сцепления. До этого заливал Ликвимоль там эти присадки были и диски сцепления не особо охотно разлипались. Я его почти сразу слил. Коробка работает нормально. Быть может из за таких присадок люди и порвали себе коробки. До Стелса я вообще мотоциклетным маслом не пользовался, лил мобил 10в-40 полусинтетику, которая оставалась после замены на машине и никаких проблем небыло.
-
У меня по трассе 4 л, город 4,5 л. Пробег 700 км. После обкатки возможно меньше будет.
-
Белгородская обл. / п. Чернянка / Stels 400GT
-
Вот потратил пару дней обклеил мот теплошумоизоляцией, навел порядок с проводкой и поставил сигнализацию. Тест-драйв на скорости ~80 км/ч показал, что старания даром не прошли, стало реально тише. К тому же хочу сказать, что штатная резина не полное гуано как пишут. Я на ней(кстати мот продавался с разиной CST, а не Кингстон) смог ехать по ледяной дороге со скоростью 30 км/ч. Сигналку поставил такую http://www.motoya.ru...ratnoj-svjazju/
-
Когда эта гайка открутилась, она ударила мне по ноге на скорости около 60 км/ч. Я подумал, что это камень и поехал дальше. Эту гайку все таки наколхозил из шестигранника на 14. Выглядит так: И собственно на суппорте Еще была такая трабла: Залил в мотор масло Ликвимолевское 10W40 п/синтетика для мотов дальше марку не помню, начало не выключаться сразу сцепление. Как только диски расходились работало нормально. Если некоторое время его не выключал, все повторялось.Сегодня слил его, залил Кастрол. Тест-драйв тормозов и сцепления прошел нормально..
-
mmaster777, спасибо! Да нет, он именно открутился, следов надлома нет. Я его ни разу не затягивал, поэтому и не помню как он выглядит. Это получается не болтик, а гайка.
-
Коллеги, здравствуйте! Стал счастливым обладателем Stels GT в начале октября. На данный момент пробег составляет 700 км. За это время особых косяков не было замечено. Только вот раскрутился у меня болтик один на переднем тормозном суппорте. Скиньте пожалуйста фото, что там должно быть. В каталоге запчастей по тормозам вообще ничего нет.
