violetomo

Цена, состояние?

После тысячи оно и понятно, что как ухаживать, так и ездить. Просто запчасти на 250 кроме как с завода брать то больше неоткуда. Это же другая двига уже? Лицензия имею ввиду с другого мота взята. да и вопрос про перед. вилку. Она перевертыш или нет? А то в ТХ написано что перевертыш, а свиду так обычная. Да и жалутся что пробивается легко. Пока что мнение смещено в сторону того, что надо брать. Но уже ближе к сезону. Благо опыт ковыряний и доработок напильником китайской техники существует. Сибирь поближе к китаю, чем европа. БМ 200- это чинчи драгон. А 250? Тоже драгон? Просто может быть есть смысл наведаться в аукционы владика и хабаровска, да оттуда притащить именно чинчи?

ну это выходит все равно на 20 даже тысяч дешевле чем новый скажем... CPI из той же категории. Или я не прав? И вот такой вопрос еще, я предположим сделал заказ на мотард 250, связался с заводом, договорился о доставке и тд. И приходит дефектный мот, дефект которого выясняется уже после, скажем, 200 км пробега. например текущая вилка или мертвые прокладки. Как реализовывается гарантия? Мот посылается обратно? С учетом того что СЦ и ДЦ BM у нас в округе 700км нет и в помине..

Завод не отвечает за свою продукцию потому что такой плохой завод или потому что такие плохие законы, не позволяющие его уличить в этом? На самом деле это печально.. Так хочется мотард. А денег хватает только на подобные китайские поделки. 125 кубов уже маловато будет... Есть еще на примете какие нибудь модели, из той же категории, на которые стоило бы обратить внимание с деньгами около 100к? А то китай наплодил, мб есть чего стоящее а я и не вкурсе

не, cfmoto не тот класс. да и стоит он в два раза дороже как никак.. вопрос в том, как будет осуществляться доставка. Просто получается кот в мешке... Тут люди жалуются на то, что сразу при покупке из салона сюрпризы вываливаются. А представьте что может прийти в ящиках через ж/д? И вообще какие гарантии может предоставить завод, кто знает?

Привет всем. Накатался на мопедах, решил все таки искать чето посерьезней. два месяца отъездил на кобре кроссфайр, поэтому методы владения китайской техникой вроде имею. так вот присматриваюсь к Мотарду 250сс, так как аналогов этого класса не нашел в этой ценовой категории. А хочется именно мотард. Прочитал всю ветку, оценил болячки. В принципе терпимо. Только вот в группе ВК по этим мотакам много народу жалуются на хлипкую коробку.. Вылеты передач были у кого нибудь за время эксплуатации? И как только начал искать отзывы, информацию наткнулся на проблему.. Я живу в Омске. Ближайшие дилеры только в Тюмени, Красноярске, и там только 200сс. Но судя по отзывам понял что резонней брать 250. Так вот, кто что посоветует в плане приобретения такого аппарата? Каким макаром и за сколько денег я смогу поездить в наших местах на нем?