alex 62rus
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные alex 62rus
-
-
alex, Очень интересно смотриться переднее крыло, хотелось бы поинтересоваться как этого достиг?..)) Морда из-за поднятого крыла выглядит реал агрессивнее)) :angry:
Я сначала хотел просто капить другое крыло,так как мне оно изначально не нравилось,но перед этим решил прикинуть как оно будет смотреться,вобщем прикинул на копмпе моему моту новое крыло - и .....ничего не произошло,крыло все равно сидело слишком низко..тогда я решил установить штатное крыло над нижней траверсой,для этого нужно было и приподнять фару с приборкой. Крепление приборки просто удленнил на 3 см,а вот крепления фары пришлось сильно изменить,вобщем - ничего сложного,описывать долго,а чтоб сфоткать на опять разбирать,попробую нарисовать.....А стоб поставить крыло его надо было разрезать на две части,вернее отрезать заднюю маленькую часть,а потом доработать по месту,а крепление к ниму изготовил из стали,сверхы они крепятся к креплению фары, а снизу держат крыло 4 болтами побокам,их можно разглядеть на прошлой фотке.
Размеры я там не указывал,но там ничего сложного нет,просто надо прикинуть хорошенько,а для пущей точности я сначала делал все из картона - по месту,о потом воплотил все в металле :)
http://vkontakte.ru/id22637148?44046 - моя страничка в Контакте
-
Молорик,я тоже дофига уже переделал,и еще переделываю... Во первых,на счет 20-ти сил - это вполне реально,как ты знаешь,ВМ это копия сузуки ДР 200,а в нем 21 лошадка. Китайцы чтобы вписаться в нормы по выхлопу установили главный жиклер 122,5,хотя на ДРке 125 -й. Вполне возможно что прошлый хозяин был человеком с руками и головой,и поменял жиклер и возможно звезды. В штате стоят 15-48.
а я на своем увеличил на 1 см задний аморт,мот приподнялся сантиметров на 5,потом я переделал крепления передней фары и сделал новые крепления переднего крыла,а само крыло просто установил над нижней траверсой,сзади убрал всю светотехнику и крыло,установил вместо них повторитель стопсигнала от авто(маленький плоскенький красивый),поворотники купил тоже другие,всего по 75р-шт. (маленькие беленькие) и установил в них светодиодные лампочки. Выглядит мотик стал гораздо агрессивнее,сейчас делаю заднее крыло чуть длинее.Вот выкладываю фотку(правдо на ней он еще без поворотников и заднего стопаря) В процессе изготовления глушак и звезды.
-
Парни,вообще завод,тот что в китае,рекомендует лить масло вязкостью 10W40, и лить надо синтетику,т.к. синтетические масла мене склонны к потере своих характеристик при увеличении температуры. А какая температура у двигателя воздушного охлаждения - сами понимаете.
Я двольно много начитался и наслушился о маслах, в принципе,особой разницы между мотомаслом и авто маслом нет,и то и другое классифициркется одинаково,некоторые товарищи льют авто масло,я все таки покупаю мотоциклетное,очень хвалят МОТЮЛЬ W300,10w40,сам его еще не пробывал заливать,но говорят чо движок намного приятнее и тише работает.
На счет отдельного масла в коробку - двигатели БМ имеют общий картер КП и коленвала,либо там на сервисе одни придурки сидят,либо просто тебя хотят развести на покупку недешевой присадки в масло,мне например при прохождении первого ТО вообще сказали что маслофильтр -одится за винтом для слива масла из картера,после чего я указал этим "знающим" механикам на крышку с надписью "OIL FILTER",короче один смех....
Сильно на эту тему загоятся не надо,если проехал тысячи 2 км(т.е.прошел обкатку двигателя) надо посто менять масло и фильтр каждые 3 тыс.км
-
Да всё нормально!!! Это подшипник шариковый. Вобщем не забивай себе голову и людям. Ставь звезду на 17 и вперёд!!!!
Большое "мерси" :P
-
Звезду снял,теперь у меня другой вопрос к знающим людям :P Ось на которой крепится звезда,имеет на моем моте небольшой люфт вдоль своей оси,где то 0.5 мм,именно вдоль,т.е. как бы утопает в картер,влево вправо люфта нет, так должно быть?
Заранее спасибо,с наступающим старым новым годом всех :)
-
Мотоцикл должен быть мотоциклом,а не помесью ужа с ежиком,это касается не только V-5,извините,если кого обижу,но дизайн этого скутера(а по другому его не назовешь) оставляет желать лучшего............... Если не согласны то примерьте,например,обтекатель от спортбайка на эндуро или чопер....... Я понимаю конечно смешение стилей кросоверов с классиками или со стритами, но извините меня чопера со спортбайком????????????? (Если не считать кастомайзинг,и всем известного Голдэммера), - это чересчур :P
Прошу пардона,спутал V-3 и V-5. :) V-5 ведь с нормальной фарой,стилизован под круизер,выглядит - ничего :lol:
-
Откручивается как обычная. Я, чтоб открутить, мет.трубу ставил в спицу заднего колеча - иначе не получалось
Спасибо :P теперь хоть не страшно крутить её :)
-
не годишься.
Следующий!?
Мотоцикл должен быть мотоциклом,а не помесью ужа с ежиком,это касается не только V-5,извините,если кого обижу,но дизайн этого скутера(а по другому его не назовешь) оставляет желать лучшего............... Если не согласны то примерьте,например,обтекатель от спортбайка на эндуро или чопер....... Я понимаю конечно смешение стилей кросоверов с классиками или со стритами, но извините меня чопера со спортбайком????????????? (Если не считать кастомайзинг,и всем известного Голдэммера), - это чересчур :P
-
Вот насмешил!!!! :P Гайки и болты греем автогеном(горелкой сварочной) до ярко красного цвета!!! Чуть потеплеет пойду в гараж посмотрю отпишусь. Пока наберись терпения!
:) А мне не смешно было,когда я полчаса со свечкой в руках возле мота торчал :lol: но нагрел ее оснавательно,дотронуться невозможно было,хотя конечно не так как надо,я знаю конечно как надо нагревать,на своей машине подшипники полуоси менял,просто пытался поаккуратней сделать :lol: Все мы учимся на своих ошибках :lol:
-
Осторожней!!! Я если чесно не помню в какую сторону уже. Только вот греть точно не надо!!! Там дальше сальник стоит. Может похерится!
Да я только гайку саму нагревал,оч. аккуратно,свечкой,потом бросил это занятие, думаю может парни че подскажут........
будет возможность посмотреть на своих мотах,посмотрите,отпишитесь,боюсь сорвать там все :P
С Рождеством всех!
-
На Стрите ездить стало по трассе комфортнее. Обороты упали прилично примерно на тыщу. А по городу эффект пули с места конечно уже не тот...
Дружище,не сочти за лоха,не могу снять ведущуюю звездочку,гайка не поворачивается.... стопорное кольцо разогнул,я уже и нагревал ее,и рычаг черт знает какой сделал - ни с места....Она же вроде в обычном направлении откручивается,т.е. против часовой стрелки? Или нет?
Тоже купил от Явы звезду на 17,только думаю поаккуратней как то все сделать,может на заводе,хочу чтоб она более менее отбалансирована была,все таки вертиться с приличной скоростью,вдруг там подшипникам навредит раньше времени.....
-
всех с НОВЫМ ГОДОМ.
Молорик :(
-
Я выпотрошил родную трубу, сделал флейту, вокруг базальтовой ваты напихал. Результат - зверский мотардовый (одноцилиндровый) звук. Мне очень понравилось.
По поводу кулера, кулер - это такое название, в реале нужен только винт от него. Винт ставится уже на нормальный бесколлекторный электромотор, который способен создавать давление, родной моторчик - лажа полная. При этом нужно сделать всё так, что бы воздух пихался именно в фильтр (карб) и ни в какие щели не уходил.
По охлаждению не знаю, на скорости он всё-равно не перегреется физически. А в пробках мы не стоим :)
Привет,намучился наверное с трубой,она ж не разбирается вроде..... но спасибо за совет, есть над чем поразмыслить:lol: Сегодня поставил наконец свой тюненый мортер,помнишь я писал что удлиннил его на 1см(больше нельзя,маятник не даст),жопа поднялась где то на 5-6 см, мот выглядит гораздо лучше,уже не походит на мопед,когда принимает на себя мои 84кг:) Я еще и пружину затянул на полную.
Теперь вот работаю над тем,чтоб удлиннить задний маятник на 8см,хочу более большую базу:)
Как будет что то реально готово обязательно отпишусь. Удачи :)
-
Я скорее стремлюсь сделать все-таки подобие полноценного нулевика, но более извращённым путём. Что имеем на данный момент: у меня уже стоят два вентилятора друг за другом. После некоторого поиска по кулерам нашёл такие, которые почему-то дуют в 3-4 раза сильнее обычных. На руль вывел реастат, что бы при включении зажигания и заводке вентиляторы еле крутились и получался родной приток воздуха. Пока забор воздуха идёт сбоку, родные отверстия заделал. Следующий этап (видимо после того, как смогу на деле попробовать что вышло) буду делать некое забрало, что бы мало того что воздух бы забирался уличный, но ещё и со скоростью поток сам себя увеличивал.
Здорово брат по разуму,я тоже не люблю ездить на стоке,но прочитав сдесь все аргументы счел их не убедительными
во первых,воздух холоднее не будет,так как забирается из по седла,и на скорости на него не влияет температура двигателя и выхлопной трубы,это не машина,где есть подкапотное пространство,и воздух там действительно теплее, в мотоцикле все тепло улетучивается обходя воздушный фильтр.
Во вторых, твой кулер будет захватывать всю уличную пыль,засирая фильтр,а если ты его еще и направленным сделаешь,то грязи залетит больше.
В третьих,прибавки мощности не будет,это понятно,так как давления никакого существенного кулер не даст.
Не хочешь порассуждать на тему принудительного воздушного охлаждения движка,так как это реально улучшит его рабочие,а следовательно мощностные возможности, думаю установить что то типа винтилятора под бак,где сигнал стоит,и с другой стороны тоже. Отпишись по возможности....
Еще я наварил сантиметровую вставку на мортер,сейчас делаю другой боковой пластик и морду.
Хочу попробывать поставить прямоток от ВАЗа,но жалко деньги,вдруг звук не понравиться,может кто делал подобное?
-
Здраствуйте я тоже купил мотоцикл ENDURO200 в питере. Щас катаюсь на даче, мне нравится этот мотоцикл но есть проблемы, пробил сальник на передней вилке, подскажите пожалуйста как купить этот сальник и где? заранее спасибо.
Привет,посмотри повнимательней на форуме где то отписывались по этой теме :)
-
военный я.............бывший. 5 лет спецназа,да,такая вот история, сейчас строю дома :(
-
Спасибо за разъяснения! На смесь и на грязь в карбе не грешу - на всех режимах работает нормально, свеча в порядке, такая фигня с глоханьем чуть ли не сновья появилась, понял что это конструктив какой-то... Теперь хоть целенаправленно полезу и почистюсь для профилактики...
Сколько проехал км? У меня на эндурике такая же проблема была, подгазовывал, после 2000 км все прошло, сейчас накатал уже 6000,никаких проблем.....
если ты это мне то не думаю что за 1000 км пробега с топливным фильтром карб успел забиться. хотя кто знает..мой тебе совет,не лезь пока ни куда,движок обкатку то еще толком не прошел, У меня проблема была,движок тоже глох при закрытии газа, где то после 2500 пробега все прошло, обороты поднялись сами сабой до 2000,я их обратно до 1500 сделал, проехал 6000 все в норме.
-
Я из ближнего подмосковья. У нас тут природы очень мало. И местность в основном ровная. Езжу где получается. Сегодня вдоль Москвы-реки поездил. Понял, что с моим весом прыгать на этом аппарате очень опасно. даже на малых прыжках пробивает амортизатор до упора. При приземлении такой стук был, что страшновато...
Чтобы не вводить в заблуждение, сообщу, что на аватаре сфотографирована моя дочь. У меня рост 182 и вес 95 кг. Так что для меня ВМ200 как мопед.
У меня рост 184,а вес 84,так что мотик смотрится подо мной тоже мелким,зимой займусь глобальным тюнингом подвески,потому что когда сажусь на него,он явно теряет в эндурном облике. Я выезжал на кроссовую трасу в Семено-Оленинском,это в Рязани(я сам кстати оттуда) гонял там не смотря на табличку про штраф в 10000р,так как уверен был что всегда смоюсь если нагрянут сторожилы так как трасса не закрыта. Гонял по сухому грунту,было страшно и не комфортно так как каждый кусочек глины не давился колесами а ощущался как камень,потом прыгал на нем,подвеску не пробивало ни разу, адреналина хватило :(
За 2 с половиной месяца проехал 6000 км,поломок не было,а что касается цепи,то скоро придется менять,осталось одно деление.
Ребят,еще просьба будет,если кто что слышал какой жиклерчик можно в карб подобрать с диаметром отверстия(кажется оно диффузером называется)побольше подскажите,хочу нуляк на впуске поставить,а как расчитать какой жиклер нужен не знаю,все говорят опытным путем.........
-
Моц обалденный. . . И вибрация тоже прямо пропорционална :D
Если делать протяжку раз в месяц, то все будет ОК B)
я про протяжку забыл давно, как только потерялся винт крепления заднего пластика и винт грязевого щитка заднего колеса, поехал в магазин "Крепёж" и накупил шайб для крепления шифера и т.п. они металические с резиновой прокладкой. и поставил везде где можно,штатные выкинул, теперь ни чего не откручивается :) :) Пробег за 1.5 месяца - 4300км.
При падении разбил зеркала, пошел в магазин где продаются стекла, за 100р мне там вырезали 4 кружочка зеркала по размеру(2 еще на запас) дома вскипятил кастрюльку воды и опустил туда корпус зеркала,потом достал(он стал мягкий и податливый) вставил туда зеркало и в холодильник :D зеркала готовы.
Спицы тоже проверил,странно,но у меня ничего подтягивать не пришлось.
-
Не...вроде эндуровский короче... Мне когда продавали сказали с дурика! на стрит он маловат. Так какой из них короток? http://www.china-moto.ru/forum/index.php?a...post&id=519
у меня эндуро, на него фильтр короче чем на другие моты бм.
-
для классика подходят от suzuki DR125. но поскольку двигатели у них с эндуро практически идентичны,думаю подойдут и для него. в гамме фильтров HIFLO FILTERS данны фильтр имеет маркировку HF132.
на эндуро маслофильтр от классика и стрита не подходит, он короче
-
Привет!
Сгоре ближний свет, думал не беда. . . Но когда увидел какая лампочка в фаре стоит, то призадумался. . . :)
Пока переделал под галогенувую 55 ватт но светит хуже, да и проводка думаю не выдержит . . .
Подскажите где достать оригинал или как заменить штатную оптику?
Точно сгорел? А то у меня то появляется, то пропадает :D я знаю что дело в контактиках скорее всего, но времени залезть,посмотреть нет. Все откладываю на выходные, а ремонт срывается из за погоды, кстати с лампочкой освещения спидометра такая же фигня :D
-
Сегодня чистил воздушный фильтр. Ни чего снимать не надо. Откручиваешь сбоку три винта, снимаешь крышку - и полный доступ к поролоновому фильтру. Правда, дальше начинается работа гинеколога. Пока снимал, а больше, когда ставил на место, вспоминал старый анекдот про конкурс гинекологов: кто быстрее поклеит обои в коридоре через прорезь в двери "для писем и газет"...
Это верно подмечено, сегодня тоже почистил фильтр......... снял быстро,а что бы поставить обратно потратил минут 20, ну это до поры до времени, скоро зима, а это значит что моц подвергнется глобальной дороботке и тюнингу :) :D :D
-
На Стрите ездить стало по трассе комфортнее. Обороты упали прилично примерно на тыщу. А по городу эффект пули с места конечно уже не тот...
Спасибо, все по разному говорят, где то прочитал, что в динамике мот почти не потрял( хотя как такое может быть?), все равно пока сам не попрбуешь не узнаешь, я в Рязани живу, стритов много ездеет и классики есть, но в нашей мототусовке только у меня ВМ, а поговорить на дороге как то не получается......... будем эксперементировать :D :D :)
Baltmotors Street 200 DD
в Балтмоторс
Опубликовано
Я ва однозначно комфортнее особенно на трассе и при длительных поездках ...
Сравнивать движки смысла нет и так всё ясно.
Е сли интересует более подробное сравнение каких нибудь параметров спрашивайте ...
я с удовольствием бы посмотрел на твой дальняк на Яве................ У меня тоже раньше была Ява 638,движки действительно нет смысла сравнивать,потому что еба-ся с Явовким ты будешь всегда,и не надо говорить что это не так, теперь у меня ВМ,откатал за сезон 6500,ни разу в двигло не лез,просто заливал бензин и периодически менял масло....