Поиск

Всем привет, прошу совета у тех кто ездит в основном offroad, для замены стоковой цепи и звезд: Irbis TTR 250 2018г без ПТС (IR 4620761964081), ведущая звезда 428-15,ведомая 428-50, цепь 428-132 Езжу 100% вне дорог общего пользования,в основном дороги накатанные внедорожной техникой. Стоковая цепь после чистки,смазки и подтяжки снова нужно подтягивать через 10-20 км. Думаю смысла ставить волшебные цепи 428 с конским ценником нет,нужно железо потолще. Просмотрел весь сайт и нашел вот такой более подходящий вариант: Ведущая звезда: JTF287.14 Ведомая звезда: JTR273.45 Цепь: DID 520 ERT2 золотая 110 звеньев Недостатки: нарушена соосность между звездами 5 мм, и остается 1 мм зазор в пазах между валом и ведущей звездой. Некоторые сайты вообще предлагают 530 для Irbis,но здесь на сайте это нигде не обсуждается. Звезда ведущая (530-15T) TTR250 Правда Соотношение передач не подобрать для offroad, задняя звезда маловата,не понятно зачем дорожникам нужна 530, а передняя звезда вообще может и не влезть,если с такой 520 проблема, Ирбисы разные какие-то. Опытные райдеры offroad подскажите оптимальный вариант.

Куплю электростартер для Irbis TTR 250(cross),а так же пластик на эту модель.Предложения принимаются из всей Владимирской области и Москвы,-9206215420 Кирилл

Вытенулась цепь ГРМ и начела есть перегородку между цепями .Натежитель цепи ГРМ переделал так как родной не работал. Не знаю как снять цепь ГРМ и где купить продовцы говарят нет в наличии. Немогу открутить болт(указано стрелачкой)

Добрый вечер! Помогите определиться, что же больше мне подходит. Выбор пал для меня только между этими моделями (по финансовым соображениям). До этого был питбайк кайо 140 17/14. Нужно что-то большее. Рост/вес: 187/100 Прав на категорию "А" нет. До этого мотоциклов не было Живу в Москве.Для чего мне нужен: 1. Буду кататься зимой. в -25 тоже (поэтому тут еще вопрос кто лучше в зиму заводится и заводится ли вообще.) катаюсь по лесу. (Митино/Химки/Красногорск - если кто надумает присоединиться =) ) Соответственно, как я понимаю нужно минимум пластика. На обеих моделях - он очень ломучий же, особенно в мороз? (судя по форуму и отзывам) Тут плюс у ТТРа. ? 2. Лето в пятницу я из Москвы хочу на нем ездить в славный город Волоколамск на дачу. - по новориге скорее всего (скоростное шоссе - по нему 100км). - тут огромный плюс у БАРСа. ? 3. На дачу - поля/болота/лес/песчанка - вот тут мне вообще не понятно у кого плюс. Может быть у ТТРа, т.к. меньше весит и меньше оборудования которое может сломаться. ? Как ведут себя на пересеченке? 4. ОООчень редко, но все же буду ездить по Москве. - там раз в месяц заехать на работу. Очень очкую ездить по ДОПам, не из-за ДПС, а т.к. сам вожу много машину, знаю сколько дебилов на дороге. Но все равно здесь в плюсе БАРС - хотя и на ТТРчик можно установить стопы и зеркала. По посадке. сидел на обоих: на барсе оочень комфортная сидушка, но не очень удобно держать его ногами когда стоишь, борта у сидушки показались жестковаты. На сколько это плохо/хорошо в лесу/полях/болотах? на ТТРчике - узкое село. сидишь в приниципе как на табуретке, но контроль над мотом почему то увереннее. Да, субьективно показалось что на барсе руль выше - сидишь с прямой спиной. На ТТРе - больше наклонен в перед. помогите выбрать) Всем спасибо)

Всем доброго времени суток! Куплю маятник IRBIS TTR 250 до 2012г.в. Так же нужен амортизтор задний (D-10mm,d-10mm,L-380mm) IRBIS TTR250 Связь - ЛС, бываю часто. Всем заранее спасибо.