Поиск

Всем доброго времени суток) Имеется у меня ТТР250 старенкай, убил на нем колено про...ав масло. Разобрал, пока искал колено, прошло с пол года (не спешно искал) и еще пол года прошло за отсутствием времени. После чего, разумеется, не смог вспомнить откуда чего было и как все это дело собирать. В общем отдал "знакомому" кулибину, дабы он собрал мне его. Забарал мот, стал проверять(еще через пару месяцев), сцепление ведет и жутко шумит когда выжимаешь, заглянул внутрь, вроде все как и было , а как было хрен его знает. В процессе сборки он сказал, что не хватает подшипника, что вставляется во внутреннюю аллюминиевую "шайбу" муфты, в которую в свою очередь вставляется "хрень" в которую вставляется "хрень поменьше", на которую давит "хрень" на крышке картера, которая приводится в движение тросом сцепления. Сам подшипник был успешно подобран в фирменном м-не подшипникого завода. Но он ли должен там быть неизвестно доподленно. Может там какие то шарики еще вставлялись как на ИЖах или что-то еще подобное или не подобное. Пробую добавлять фото.Получилось. Итак, в форуме я ничего не нашел на эту тему, так что она актуальна как никогда.Мануал тоже нашел только по эксплуатации, а проку от него сами знаете. Изначально не до конца понимаю принцип работы сцепления, хотелось бы хотя краткое пояснение. Пытался сам решить ребус-заметил, что при установке крышки на место был достаточно большой свободный ход выжимного механизма (очевидно "хрень поменьше" была на некотором расстоянии от механизма). Ставил шайбу на эти "хрени",чтобы она была повыше и при установки крышки на место, механизм не имел свободного хода.Но сцепление все равно принципиально не работает. При чем усилие нажатия на ручку оказалось знааааааачительно сильнее, нежели было до "капиталки". И тут я сдался и ищу вашей помощи...