-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент BSE68
-
Привет. Случайно, у тебя нет знакомых поблизости, у которых есть BSE J5 первой версии, не PRO (со стальной черной рамой)? Позарез надо узнать одинаковые ли колена глушителя у твоего мота и у старого J5. Если нет, то скинь, пожалуйста, несколько фоток, чтобы получше колено рассмотреть.
-
Я защиту опустил вниз на угол 45 градусов, пока проблем с вылетом не было, ничего не могу сказать. Меня больше пугают не сломанные рычаги, сколько бесит, когда мот при падении втыкается рукояткой, рычагом и всем остальным в рыхлую грязь, с защитой таких проблем нет.Плюс намного меньше шансов погнуть руль, потому что он скользит по поверхности, а втыкается в нее. Ну это кому что.
-
Чтобы ручки не ломались лучше поставить защиту рук/рычагов. От нее толку будет больше чем от ручек-неломаек и стоит она немного)
-
Если смазать, то эта проблема уйдет. Силиконовой смазки не было, смазал мотюлем для цепи, хд, крутится отлично)
-
Они тебе пришли уже? Вместо родных встают нормально? Тоже думал их заказать.
-
Вот огромная просьба. Объясни, пожалуйста, как ты все находишь на таобао? Я вообще не понимаю по какому принципу у них работает поиск. И объясни сам принцип доставки до адреса в РФ при заказе через тао...
-
Ну, к счастью или к сожалению, цепь уже заказана, придется ее таки опробовать в следующем сезоне. Звездочку заказал заднюю на 52 зубика, кстати, тоже JT (стальную, есть и алюминиевые). Если честно, то у меня с ним проблем как таковых и не было. Купил набор жиклеров на него размерностью 155-165. Мои настройки: шайба на игле в самом низу, основной жиклер 160, винт качества смеси ХХ откручен на сколько это возможно, иначе хлопки будут в глушителе при сбросе газа. Заводится, что горячий, что холодный с пол оборота. За все лето был с ним только один косяк - забило чем-то жиклер ХХ, разобрал, почистил - профит.
-
Сегодня обслуживал цепь, заодно решил открутить ловушку цепи и нашел один косяк. Ловушка установлена не по центру относительно задней звезды, соответственно неравномерный износ вставки в ловушку. За 100 часов одна сторона износилась на столько, что начала вырабатываться сама ловушка. С другой стороны износ практически отсутствует. Ловушку нужно вытянуть немного наружу. Самое простое решение - немного выгнуть внутреннюю сторону ловушки, плюс подложить 3-4 шайбы под наружнюю сторону (придется найти более длинные болты, чем родные). Заодно, товарищи, назрел вопрос. Планирую сменить цепь на JT 520 HDS безсальниковую. Кто что может сказать насчет нее? Вроде и цена отличная (1500р) и фирма не ноунейм, и цепь сама по себе достаточно мощная. Безсальниковая потому что по грязи я не любитель катать, а после мойки цепь сразу сушу строительным феном и смазываю смазкой. И еще один вопрос. Может кто-то подсказать, где купить вставку в ловушку подешевле. Брать хондовскую оригинальную или близкую к оригиналу за 1200-1600 особо желания нет.
-
Даже со своими звездами я заезжаю на 2-й передачи на все подъемы, где могу разогнаться до рабочих оборотов второй передачи, независимо от угла подъема, главное успеть мотор раскрутить. Так-то оно понятно, что тяга прибавится на любой передаче, меня больше беспокоит сколько я в скорости проиграю, ибо до мест покатух добираюсь по дороге обычно 20-30 км.
-
Цена думаю в районе 130-140к на него, но это скорее в сезон. Сейчас за такие деньги будет трудно продать. Подожди до весны, если не сильно горит, продашь нормально)
-
У меня цепь родная прожила уже 90 часов и пока в нормальном состоянии) Петрухой пользовался уже, только модель была С-137, жрется быстро. Сейчас трекмастер 2, жрется медленее, но не так медленно, как хотелось бы. На л-275 уже смотрел, возможно будет следующей покрыхой. 12\52 это жесткач вообще, первой передачи считай нет?) У меня макс скорость 120-125 обороты под 9к, чет непонятно как у тебя 110 получилось на 7-8к...
-
Что-то не подумал о таком варианте, да и стоят нормальные боты тысяч 15. Еще когда у меня был ttr-250r я себе покупал с али легкие дорожные боты, впринципе для моих задач их хватает с головой)
-
Слушай, а слайдер маятника как себя чувствует с такой звездой? У меня он и на 13-й за сезон съелся нормально. У меня звезды 13/49, хочу либо 12/49 сделать, либо 13/52.
-
Может не там смотрю. 2018 PR5 Extreme 250 – AJP Motos USA WET WEIGHT (No Fuel) 259 lbs. Это 118 кг. Без топлива, думаю они имели ввиду сухая масса, без жидкостей. 118 кг мот + 6 кг топливо + 1.7 кг масло + 1.3 кг антифриз =127 кг. Если подвеска та, что ты говоришь это одно, я почему то подумал, что это тот же китайский фаст-эйс 48 мм)))) Клиренс и для нашего мота заявлен в 320 мм, а вот высота по седлу уже 980мм. Для меня высоковато, рост 182см, сколько раз падал, когда из-за ямки не мог нормально ногой до земли дотянуться)))) Думал еще попробовать распустить пружину заднего аморта на макс, и немного закрутить регулировку жесткости и отбоя, чтобы не пробивало.
-
Только весит он 118 кг сухой, если верить офф-сайту, плюс-минус тот же J5. ИЗ плюсов - 30 лс заявленной мощности, прозрачный бак и хорошая банка, больше плюсов для себя не нашел) А цена вообще конь))))
-
Судя по фотке он на инжекторе. Вот бы мне с него банку, а то родная громкая слишком, мне-то пофиг, а вот мимо детей в колясках проезжать приходится с выжатым сцеплением.
-
Пришлось рискнуть)) с виду он больше всего на наш похож, сразу как забрал, то первая мысль - блин, маленький, не налезет. А нет, все четко)
-
Ребят, для информации. На BSE J5 UP отлично подходит воздушный фильтр HifloFiltro HFF2015. Размером чуть меньше родного, сидит за счет этого плотнее.
-
У BSE и рейсера движки 177мм 4 клапана, у мотоленд 170мм 2 клапана, оба на воде. Разница в мощности будет ощутимая. Если цена в 170-180к устраивает и не пугает отсутствие ПТС, то бери BSE. В сравнении с рейсером у него алюминиевый маятник, 3 подшипника в заднем колесе вместо двух (конкретно на моем BSE это так) ну и выглядит он как-то симпатичнее (это уже мое личное мнение).
-
У меня расхода масла нет. А иглу на сток карбе задирают на самый верх, чтобы минимизировать провал при резком открытии газа с низких оборотов.
-
Пропадал на неделю. Значит остается проверить 2015, с виду он очень похож, может сам рискну заказать его.
-
Посмотрел на 2015 на картинках, действительно очень похож на наш, но общий размер оценить трудно. С доставкой заморачиваться не хочу, слишком большая доплата к стоимости фильтра, планировал в емексе заказать. Нет возможности проверить, он это или нет? На форумах вообще никакой инфы нет про наш фильтр.
-
Товарищи, выручайте. Какая модель воздушного фильтра Hiflo подходит для BSE j5?