superles

В граде столичном Москва летом со склада братец продавец отдавал такое за 87 в коробке. Ещё был в Нижнем Новгороде. Не стал брать. Хотя может и зря. В чате контакта мальчишки писали про брак коробки на первых quinggi. Это синий цвет и оранжевый. Это только китайская сборка как сказал продавец, но доработанная. А доработана ли злосчастная коробка ни кто не знает

Есть такая история ! Старые проходили через человеческие руки . Когда искал мотик летом, нашёл случаем через чат о Лифане, в контакте, склад в Москве, где остатки ковровских лифанов распродавали. Дешман. Возможно ещё есть, кто его знает, поищу адресок. Современный Лифаны говорят на порядок хуже

С тырнетов. новый bse пробег 400 км . такая там хорошая коробка, Ссылки на первоисточник нет.

Так же думал, купил кайо к1, пожалел, хотя сидел на других японцах и китайцах которые мне нравились. Тебе лифан подойдёт, только не хантавэй , а зидовскую ковровскую сборку. Больше в эти деньги ничего не купишь

С лифаном мужик наш оказывается тут бывает прохлаждается с пивком но почти не пишет, не любит социальные сети, хоть и не особо старичок , вот такие пироги. Если ты имеешь ввиду черный мотоцикл ирбис с кроссовым сиденьем и высокий, то его в нашей компании мужики хвалили. Задняя звезда не на шпильках, а как на японцах. Лично я не агитирую. Констатирую факты от увиденного личн. Я тут писал про ржавую хонду 89 года вроде, наверное это XLR, которая едет и в которой по какой то причине рабочие подвески и они в идеале. Это человеку повезло. Ты пишешь за 250. Это дорого. Это надо знакомых. С рук не купишь хороший яп. Так как с аукциона в идеале люди привозят за 200 иксары 250 кубовые, 2004 года. Это я прочитал глазами. Не соврать. Поэтому кому бюджетно за 100 тр точно лучше китаец. Если бы в Зиде Лифане не были шпильки и они бы сделали этот узел с головой, а не с опой, то даже с тем, что прогрессию надо менять каждый сезон, я бы его сейчас купил. Его хоть грамотно содрали и в Коврове есть запчасти

Не совсем понял выше предыдущего оратора, что он хотел сказать... Давайте мужики, попроще говорить ... не хочу столько читать У меня собака, бывшая служебная овчарка, с цепью убежела, мне некогда ... Ну так и зарегистрировался я тут потому что у меня кайо. Отзыв такой какой есть в деле мотоцикл. Если я сказал параша, значит так оно и есть. В виду бывшей работы в органах не привык про технику врать. Приезжайте прокачу, у кого нет такого чуда. Так же прокатимся на лифане и на хонде 89 года, для честного сравнения. Мотоцикл крайне сырой, с плохой вилкой ( есть фотографии мы её в мото клубе разбирали надол найти ) и плохим металлом мелочёвки. У мальчишек коробка полетела недавно, - это из группы в В контакте можно узнать. Слабовастая коробка получается. Вообще мопед очень детский, несуразная и никакая в целом. Лифан лучше. Ребята кто будет покупать, не берите. .... Продаю мужики , приезжайте кому надо На рыбалку и в баньку ещё можно с чаем ...

У грейт волла старого вообще что то есть китайского ? Я сидел в нём лет 10 назад, помню, даже запчасти там японские стояли, но могу ошибаться Александр, ты думаешь мужики буду врать что ли, если я через выходнйо к нему в гараж захожу и смотрю на "рухлядь" которой больше 20 лет. Если он только по ночам копашиться, шмурдяк прячет, и хорошие запы ставит Ты поверь на слово ... Если правильно выбрать "старье" японское оно тебя не подведёт ни где и никогда. Конечно это не вечность. Ладно не буду. Те кто хочет учится на чужем опыте, а не на своём, будет, дураки не услышат, таков закон жизни. Потом есть хоть один китайский нормальный внедорожный мотоцикл в который нихрена лезть, варить, болгарить, заменять, сливать не надо ? Назови хоть один мне и я его куплю . Я за белым хочу ездить на секретные опушки ,а не чинить что то

Если ты любитель покопаться. Копайся. Каждому своё. Я любитель использовать вещи по назначению. Мотоцикл должен как авто. Сел - поехал. Копаться в нём это нужно на хорошей пенсии видимо сидеть или греть жопу частным бизнесом и вот сидеть перебирать китайцев. Продам куплю японца. Джимник стоит, дедушка ,мелкий да проворный. Вот красота. Нихера ничего не просил с момента покупки. Ничего вообще. А броды переезжает только в путь. У соседа черри черная. Болгарка, сварка постоянно. Кривая и косая как китайские инженера . Бедолага

Зачем ? Я ничего не хочу разбирать. Если хлеб недопечённый или сырой это не хлеб. У меня и так других забот хватает кроме как ковыряться в недоделках. Не молод уже и не восход 3М. Хватило. Лично мне надо - сел, завёл, рюкзак на спину, поехал, в голове другие задачи

Я вот думаю куда бы побыстрее продать эту китайскую парашу да максимум за 80 продашь ... Иван, забирай за 80 Ваня, вообще если ты рыбак и путешественник посмотри на yamaha xt 400 Artesia. Сидел в Мистер Мото на такой в том году и катнул, но не было денег. Сиденье комфортабельное. Мотор 400 кубов, едет как трактор, тихонько работая, управляется как восход, хотя весит 150 кг.

Не, мужики, вилка на к1 вообще жёсткая и не информативная. Сравнивал лично и с товарищем. на лифане она мелкие кочки ест. На кайо в руки долбит как психическая, вот неделю назад только катались

А чего не хочешь взять б.у. за 120-130 мотициклы крепки можно найти легко ?

Lifan на много лучше по седлу и подвески, хоть этот узел прогрессии максимально слабый Не бери, руль в руки бьёт, это мопед для подростков. Я ездил с удочками на 70 км пути. Жуткая вещь. Всё болит. Вилку мастер сказал сделали максимально жёсткой и простой что бы не пробивалась. На лифане вилка лучше. Возьми японца лучше, нового, я денег добавлю.

Выбирал мотоцикл летом . Сначала BSE, перехотел и правильно, знакомый набрал из Зеленограда сказал: " невздумай, коробка из овна !" Ну что же блин ладно. Потом Lifan, который многие хвалят и он мне нравится. Но шпильки в ступице и слабая прогрессия смущали. Осенью подвернулся человек с объявлением. Созвонились, поговорили, мальчик лет 20. Приобрел за 85 тысяч Kayo K1, пробег 10 моточасов. Теперь отдыхает рядом с заслуженным дедушкой восходом в гараже. Правда дедушка давно этот не ездит, но заводится и пыхтит приятно дымом. Расписывать не буду. Так как говорить особо не о чем. Надеюсь кому то пригодится это дело. Мой рост 175 вес 72. При поездке в лес выяснилось что очень жёсткие подвески. Смена масла ничего не дала. Отдал мастерам заслуженным по кроссовым мотоциклам, они сделали резюме что ничего с этой вилкой не сделаешь, и её лучше выкинуть в ведро, потому что внутри не имеет запчастей в себе, который позволяет ей работать адекватно как называется в прогрессивном диапазоне. Сидеть невозможно. Спина и опа болят как будто сидишь на доске. Седла нет. Там чёрная пластиковая материя под 1 см слоем китайского пороллона. Из плюсов резвый двигатель. Но так же из минусов это очень плохой металл ручек тормоза и сцепления. Мотоцикл случайно облокотился на кирпичную стену и ручка тормоза треснула в двух местах. Сомнительный какой то металл самого двигателя, мягковат, страшно откручивать болты для регулировки клапанов. Всё ... Не советовал бы связываться с такой техникой, красная цена мотоциклу 40 тр.

Ох ну кому что , Александр, кто то от своих привычек не отказывается, кого то тянет на экзотику ..

А зачем реконструировать ? У нас паренёк катался на чезете , потом на ирбисе xr. Жаловался что чезет так не ломался как ирбис этот. Купил себе сузуки ts, вроде бы какой то двух тактный мотоцикл. Ценник 120 тр. и 9 тысяч доставка. Так он 93 года выпуска По идеи мертвячина. Второй сезон идёт. Старый двух тактник дымит и пахнет как ява и изумительно мягко едет. Ничего не реконструирует. Газпром масло бодяжит с бензином и вперёд в помпасы У Тревожного Эндуриста, канал такой на ютюбе, такой товарищ с ними ездит на таком мопеде, только у парниши получше выглядит

Ну всё таки Коньяк должен пахнуть коньяком, а не дюшесом, правильно ? Женщина должна быть женщиной, а не бородатым мужиком. Так же и эндуро мотоцикл, должен номинально отрабатывать свое предназначение. А китайские эндуро мотоциклы не отрабатывают даже номинал. С них не требуют ничего экстраординарного. Понимаешь. Что не скажешь про дорожники и чопперы, там дела обстоят получше, гораздо. Ну не научились они делать эндурики. С виду баба, а юбку поднимаешь - трансвестит. Примерно так можно сказать про китайский эндурики

Саша, базарят на зоне, взрослые люди беседуют. Извини. Ну как так можно коверкать русский язык . У меня не было японца. А в гараже у соседа, с нами катается на японце, третий год чай с плюшками попиваем. Видел как его транспортная привезла из Владивостока. Вместе разбирали каркас на дрова. Ничего не настраивал он и напильником не работал. Катается, расходникик меняя. А ему лет 20 мотоциклу. Ну не знаю, почему то на китайцах надо напильником уметь работать и молотком, а на "гнилушках" сел и поехал. Может он сам придёт расскажет тут. Мир жесток, а наша родная русская публика склонна к самовнушению, дабы не растраиваться. Вот и внушают себе что лучше пилить, колотить и покупать запчасти каждый сезон на китайца, чем купить старого надёжного японца. Это как "Мыши плакали, кололись и продолжали есть кактус " ... Бггггг. Хотя чудесен наивный народ таки, верит, верит, любит и ждёт. За это ему нужно отдать должное и памятник поставить. А китайские диллеры должны полюбить наивность такую и начать делать чутка получше, дабы понимать, кто им продажи делает.

дрон43, тебе наврали. а дакар к нам приезжал - разноцветный забор который ничего не может, ржавая хонда едет на ровне и задирает его на асфальте как тузик грелку. фаст эйс это если не ошибаюсь кроссовая подвеска. не знаком, но в ютюбе говорили о сильно преувеличенных его оценкам. мол не отрабатывает мелкашку, рытвины и буераки, в лесу плохая она и не информативная. для кросса она для прыжков.

Баджа Хонда и Хонда XLR старая самые надёжные мотоциклы из б.у.. Любого года Но ценник нацинается от 190тр. Товарищ 4 года ездит, менял только цепь и звёзды, с фильтром воздуха. Ездит после apollo или как он та называется, черный этот эндурик китайский самый первый и самый кстати крепкий. Но он рыбак, не прыгает. На Бадже по седло заезжает. Цепь у него за 7тр сальниковая. А на 30 лс ты китай не найдёшь. С водяным охлаждением не вздумай брать

Езжу на кайо к 1 первой модификации или я не знаю как назвать, купил осенью с рук в Московской области. Параша редкостная. Повёлся на видео, хотя уже не такой молодой как те отчаянные парни в этих видео. Катаемся в Собинке. Люди на древних хондах, bse, лифаны. После того как сел на хонду, попробовать, ржавую, над которой все смеялись с барабанным тормозом понял что такое подвески которые есть. Бородатого года мопедка. Заменили только цилиндр и кольца. Двигатель покрашен с завода в чёрный там цвет, смотрится не очень. Но она едет на ровне с Дакаром водяным. Чувак приезжал летом к нам. Дакар как брёвнышко, жёсткий и задирает колесо не охотно, амортизатор крайне дерьмовый, на мелких кочках не работает вообще. Ржавая хонда шикарная по аморту, ход больше. Вот такие дела. Да вижу видео вот про лифан. Лифан техника нормальная , если варить этот узел на штырьках или что там делает народ . Рассказывал товарищ на Лифане, через 600 км оторвало эти штырки в лесу. Такое же гэ как на Ирбисе. Остальное всё нормальное, прогрессию он меняет раз в год, говорит в Коврове продают дёшево. Узел не держит даже сезон, люфтит, скрипит. Так и ездит. Только двигатель хвалит. Лифан едет хорошо как старенький трактор, понравилось. Мощности конечно там сильно не хватает. Знал бы никогда бы китайский шлак бы не купил. Но тогда денег было 85 всего Но выбрать на хорошем ходу старый японский мотик сейчас сложно, но можно если обзавестись нормальными друзьями

Wels, это если не ошибаюсь, который имеет шпильки в задней звезде из очень плохого металла и их загибает и рвёт как на ирбисе 250. Если постоянно чинить и варить это добро, то можно и 10 сезонов ездить, не спорю и тут лох ты или нет ты сам выбираешь, я за тебе не подскажу, у каждого свой уровень самооценки и критики С нами в поля ездит 28 летний японец на барабаном тормозе третий год, наверное XT или что то древнее чёрт его знает. Ребята с китайцев садились на него и говорили что подвески - как с жигулей на мерседес и эта рухлядь ещё едет как новый BM 250, который на водяном охлаждении, вровень ! Вот и думай, , потратив 260 тысяч на китайский мотоцикл топ класса или 125 тр на древнего японца ... Бггггг

Ого, странный у тебя вопрос. В эту сумму можно взять крепкого японца ещё и останется на цепь и покрышки. Китай есть смысл брать однако до 100 тр, так как ломучий и ненадёжный, а в 100 тр японцев нет на ходу. Не повторяй ошибок других людей. Знакомый взял bse. коробка вылетела на 150 км пробега. Параша полная. Вскрыли коробку. Металл мягкий. GR lite скорее всего такая же параша для подростков, которые Романа Курбатова насмотрелись.

вообщем авно ещё то, не берите. амортизатор ужас просто. маленький, обычная пружина. посмотрите видео в ютюбе, дети там собирали его. ни прогрессии ничего нет. никакого фаст эйса там нет, обман.

видел этот мотоцикл в продажи. сфотографируйте обода кто может они плоские, дорожные какие то что ли или с углом как на нормальных кроссовых ободах ?