Поиск

Выбирал мотоцикл летом . Сначала BSE, перехотел и правильно, знакомый набрал из Зеленограда сказал: " невздумай, коробка из овна !" Ну что же блин ладно. Потом Lifan, который многие хвалят и он мне нравится. Но шпильки в ступице и слабая прогрессия смущали. Осенью подвернулся человек с объявлением. Созвонились, поговорили, мальчик лет 20. Приобрел за 85 тысяч Kayo K1, пробег 10 моточасов. Теперь отдыхает рядом с заслуженным дедушкой восходом в гараже. Правда дедушка давно этот не ездит, но заводится и пыхтит приятно дымом. Расписывать не буду. Так как говорить особо не о чем. Надеюсь кому то пригодится это дело. Мой рост 175 вес 72. При поездке в лес выяснилось что очень жёсткие подвески. Смена масла ничего не дала. Отдал мастерам заслуженным по кроссовым мотоциклам, они сделали резюме что ничего с этой вилкой не сделаешь, и её лучше выкинуть в ведро, потому что внутри не имеет запчастей в себе, который позволяет ей работать адекватно как называется в прогрессивном диапазоне. Сидеть невозможно. Спина и опа болят как будто сидишь на доске. Седла нет. Там чёрная пластиковая материя под 1 см слоем китайского пороллона. Из плюсов резвый двигатель. Но так же из минусов это очень плохой металл ручек тормоза и сцепления. Мотоцикл случайно облокотился на кирпичную стену и ручка тормоза треснула в двух местах. Сомнительный какой то металл самого двигателя, мягковат, страшно откручивать болты для регулировки клапанов. Всё ... Не советовал бы связываться с такой техникой, красная цена мотоциклу 40 тр.