tektoziga25
-
Постов
1 016 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Сообщения, опубликованные tektoziga25
-
-
Всем привет
Продаю мотоцикл KTM SX-F 250 2014 года
Один владелец
Отличный мотоцикл как для новичка, так и для профессионала.
Мотоцикл использовал для любительских тренировок по мотокроссу, один раз участвовал в кантри-кросс.Пробег 118 моточасов.
На 80 часах перебиралась подвеска.
На 98 часах провёл полное обслуживание.
Заменён поршень, отрегулированы клапана, новая цепь грм и башмаки цепи.
Новый топливный фильтр, новый фильтр тонкой очистки.
Стоит новый аккумулятор и новый воздушный фильтр.
ТО проводил каждые 6-8 часов
Вся химия исключительно моторекс (масло, антифриз, смазка цепи, тормозная жидкость).
Все подшипники смазаны.
Из плюсов
Новая резина, перед митас Терра форс, зад метзелер
Толстые камеры мишлен
Мягкие грипсы
Оригинальные лопухи ктм
Цепь и звезды с накатом порядка 30 часов.
Из минусов
Чуть потерт пластик и затерто сиденье.Денег 250.000 рублей.
ТОРГ возможен, помогу с доставкой.
обмен на sx125-250 от 2013 года
для связи 8-999-836-59-шестьСЕМЬ
вотсап, телеграм, вайбер шо удобно
-
тему вверх
-
Продам мотоцикл Yamaha FZ1N (версия с ABS). Находится в городе Москва (поставил в гараж на зимнее хранение)
Год выпуска 2008. Пробег 40.000км
В эксплуатации с 2010г.
Мотоцикл дилерский (а это значит 150лс, а не японские 100лс), приобретался в Москве, в салоне Альпин, три ключа. Мотоцикл в хорошем состоянии (портит внешний вид коцка на глушителе). Обслуживался всегда во время. Из допов стоит плуг, ветровик, в остальном полный сток. Мотоцикл стоит на учёте, оформлен на меня. Штрафов и ограничений нет. За мотоциклом следил, обслуживал во время. В начале сезона заменена тормозная жидкость, антифриз, аккумулятор, цепь и звезды. Масло менялось 3тыс.км
Есть возможность доставить по Москве и ближайшему Подмосковью.
Старая цена 365.000руб
Новая цена: 320.000руб без торга! (Для любителей торгов цена 340.000руб)
Связь в ЛС с пометкой "мотик". Либо по номеру:
8-999-836-59-шесть-семь (вотсап, телеграмм)
-
В 09.02.2017 в 02:23, Vladimir78 сказал:
Да, по весу ТТХ у КТМ намного лучше. Рекомендую.
Если бабла нет (сильно нет) и хочется именно новый мотоцикл, то бм250 ИМХО наиболее оптимальный вариант по соотношению цена-качество, ЕСЛИ не планируется отжигать на асфальте (какой отжиг с 20 л.с.???), прыгать на трамплинах, практиковать вилли стоппи и пр. шизо трюки...
Т.е все зависит от планируемых условий эксплуатации и адекватности велосипедиста.
я на бм делал вилли и стоппи, правда мотора хватило на 38тыс.км
а отжигать можно и на ёбрике, главное уметь
а ежли вы с рождения пенсионер, тут и fe450 не спасёт))) -
Я не сомневался в Егере, его делали в СССР (как и меня), а тогда еще был Знак Качества и Госприемка. (чуть-чуть лести не помешает) :)
Пользуясь случаем, задам еще один вопрос не по теме БМ. Почему спрашиваю здесь, а не на Общем? Потому, что владельцы БМ мне ближе, вроде как одна семья и гайки на наших мотоциклах (которые мы откручиваем), прикручивали туда одни и те-же человеки. Поэтому прошу понять и простить :)
Может таки лучше Фазер? У него и посадка и седло и кони хорошие. Что до 6-7 тысяч он грустный (смотря с чем сравнить), там мне не на трек, а фуры обгонять, да прямотоком пугать белокурых насекомых в пробках.
А Диверсия может даже и получше будет Фазера.
Хочу годного и "легкого" японца (не люблю Европу, сам то я в правой части Евразии живу), который будет одинаково комфортно и быстро ездить как по городу, так и по трассе.
Каву почему-то невзлюбил, хоть она мне ничего плохого и не сделала. Сузуки вроде не хаят, но знакомства с ними и не было. А вот Хонда и Ямаха - прямо слюни и сопли текут. С Хондой все понятно - Торнео стоит в гараже, а почему сердце замирает от Ямахи и руки-ноги в дрожь - загадка русской души.
я после форсажи пересел на фазер, полностью доволен, мотик отличный, шустрый, комфортный (главное инжектор). Рядники хондвоские, хуже в ремонте, грм в середине дрыгателя, что собственно не особо удобно в плане ремонта. На фазере в данный момент пробег почти 40к, Регулировал один ра зклапана (ушли только два клапана, остальные в норме, а так только обслуживание)
-
1
-
-
Вот очень интересно, как такой мот где тех/регламент в моточасах, можно переделывать в мотард?
На сколько хватает ресурса ДВС, на два кап/ремонта в течении лета?
тема на мотогоне ( http://f4.motogon.ru/china-townvnedorozhnye-motocikly-iz-podnebesnoj/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/13850/ )
форсаж 450 = стелс 450 = азиявинг 450, запомните раз и навсегда, отличие только в мелочах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ресурс мотора, в режиме валю на все деньги, 216 мтч из личного опыта (средняя скорость 70-80) ,примерно 12000-15000км, если аккуратнее, то дольше проживет, в мтч обслуживать правильнее! Замена поршня, для одноцилиндрового мотора, с высокой степенью сжатия, с высокой мощностью и большими оборотами, это нормально, цилиндр живет три поршня (там разный размер, разные группы), после трёх поршней, меняем цилиндр и коленвал, вместе с поршнем меняем цепь грм (нормальная практика для любого мотоцикла класса хард-эндуро, мотард), не надо путать со всякими ирбезами
-
1
-
-
Друзья! У меня после осенних покатушек мот стал глохнуть от датчика подножки. Вне зависимости какая передача и нажато ли сцепление, при открытии подножки мотоцикл отключается. На приборке передачи и N показывает нормально.
Наверняка были подобные проблемы! Подскажите плиз какой разъем копать?
Заранее спасибо.
возле подножки, где стоит сам датчик, снимает его, смотрим куда они приходят в проводку, отрезаем их оставляя небольшой хвостик, зачищаем концы проводов, делаем скрутку, насаживаем термоусадку (либо обматываем изолентой) и забываем про дурацкий датчик
-
Выбирал я между файзером 600 с 2007-2008 г.в и бенелли gt версией. Купил бэна. Файзер мал под меня.
разница в весе в 60кг (фазер сухой 182кг, бен 243кг), меньший объём топливного бака, меньшее количество л/с и крутящего момента. на оф.сайте стелс написано, что можно лить 92 бенз - возможно плюс (но 92 обычно кака). У стелса высота по сиденью на 4см выше. Но например мне с ростом 185см, на фазере комфортно, проблем с посадкой нет, от заправки до заправки ничего не затекает и не болит. Плюс у фазеров с 2007 года, пошёл абс (но у меня без абс, не знаю зачем он нужен, но типа плюс наверное в сторону японца). Какой аргумент то был в выборе стелса?
-
тема не акутальная, тот же stels (forsage 450) с мелкими дороботками
-
Выбираю мотоцикл, бенелли 600gt или cf 650nk. Что лучше брать?
Был в Сокольниках, видал, щупал в живую бенельку, большой, тяжелый, понравился, манагер говорит что запчасти надо на заказ заказывать и ждать по месяцу, поскольку деталей на него нет, код двигателя BJ465MS-A. А цф, пока в живую увидать не удалось, судя по официальной информации двигатель у них собственного производства. Оба стоят в цене 350 тыщ... может бу японец?
я за 250к взял yamaha FZ6S 2006 года (мотик из под брата), один владелец, пробег 30к, мотик в идеале, плюс всякие ништяки.
-
добавь купи новый японец щас ER-6n за 450 со скидкой найти мона http://kawasaki-city.ru/cat/moto
за 400к можно 3-5 летний yamaha fz1 взять, в отличном состоянии))
-
я нашел это муфта сцепления внутренняя, но нигде ее нет :( номер 3 на фото
на Exist закажи, цена примерно 6к. ещё есть фалкон-мото, из звонить надо
-
Я думал, в нем табун лошадей намного больше. Ну хотя бы за 30, как у плюшевого Джебела 250.
Зачем его тогда покупать, если тот же бм250 (без всяких понтов) выдает типа 21-у лошадь (за в ДВА раза меньшие деньги)?
мощность с вала и мощность на колесе, это разные показатели, производитель пишет мощность на валу
-
Увидел, что в Дакаре 26 л.с.
Сколько с него реально выдавливали (можно выдавить)? (Интересно с подтверждением результатов на дино-стенде).
гоняли на стенде дакар, сток 23.2лс
установили кейхин 28.5
-
За 100 кРуб сейчас можно купить напр. Хонда Брос в хорошем состоянии. По качеству, надежности, своим ТТХ он на порядок превосходит представленные аляпистые образцы. Нахрена покупать эти китайские "елочные игрушки" за деньги, которые они не стоят???
У меня сейчас два бм250 - из китайского мотопрома ИМХО самое разумное сочетание цены и качества (при том, что оба брал б/у за 40-50 кРуб).
может потому, что брос не едет? и на нём в каки не залезть, да и на ступеньках рассыпится
-
а какой завод эти чуды-юды делает? Что-то нету у меня доверия к хондовским движка китайским. Размерность колес на "туристах" это ппц. Я для себя не вижу ничего путного в модельном ряду, такие БМ я б не купил. След. аппарат скорее всего буду брать или Кайо или Стелс или древнюю ипошку опять
зонгшен делает. ничего общего у этих моторов с хондой нет.
-
проблема с вибрацией решилась? что это было? та же проблема - мот постоял в гараже пару недель, на днях сел и сразу почувствовал возросшую вибрацию в районе 4-4,5К оборотов
проверь верхнее крепление двигателя, у меня проявились сильные вибрации, после протяжки крипления, всё пропало
-
продаю форсаж 450, тема в продаже есть, подробнее в личку
-
кому интересно может, ездил раньше наbm motard 250 (надёжности не занимать конечно ему, почти 40тыс отпахал, но езды на заднем не выдержал, щас на Forsage 450 мотард, хочется попробовать нейкид, поэтому, продаю собственно. подробности в лс=) сть тема в продаже, но смотрю туда никто толком не заходит
-
Почему так коннекторы неаккуратно уложены под фарой ? Это же бред !!!! И ужас!!!
у всех китайцев так, я когда брал форсаж, с проводкой беда была изначально, всю проводку мотал заново, проводов 10 лишних выдернул
-
А цены менеджер зажал? А ведь у него есть...
ну так скока примерно?)) Или в топку, и купить завшелего ипонца гладиолус 400ку
-
на кайо т6 - 6 передач, вообще на моторах ZS NC250 их 6.
Кайо не кросс и не хард эндуро. Обычный эндуро, типа Honda xr250. Там тоже кстати 6кпп. Да и мотор с Т6 китайцы пихают и не эндуро и на дорожники, так что количеству передачь не стоит удивляться.
-
А у кого сколько масла подъедает?
Примерно 80-100гр на 200-250км. Проблема решается заменой маслосъемных колпачков на хондовские.
-
Ребят привет подскажите данная модель в 16 году уже не выпускается?
Именно форсаж или стелс нет, появилась Азия Винг.всё тоже самое
KTM SX-F 250 2014
в Продам
Опубликовано
вверх