chronoz

Привет всем. Выпал из темы надолго. Я брал свой ЛФ250 недавно. В 12 году. до меня было еще 3 хозяина. мот то выпуска 2006 года. за свои восемь лет достаточно бодр. кое какие проблемы с ним решил сам регулировкой корба и прочей дряни. сейчас в отпуск возьмусь переборкой проводки и прочей дряни. ездит гад. проводка вроде вся работает. заменю наверно расходники. хотя большое желание залезть ему в "сердце", посмотреть на состояние колец и цилиндров. пробег все таки уже 10 000 км. их уже не выпускают, именно эту модель. идут какие то новой модификации, но мой китаец точная копия Ямахи икс в 250 (в народе Вираго 250). Детали можно брать на замену от Японца, хотя модель старая и родных уже почти не встретишь, на заказ и дорого. Японцы его тоже закончили выпускать уже в 2006 году, подав чертежи модели Китайцам. Вот они и штамповали. Очень были популярны в свое время эти модели. все таки копия ямахи и за копейки. Народ, подскажите, плиз. Когда трогаюсь и кидаю ручку газа - мот дергает. При старте это резкий рывок, а когда газ отпускаю это резкий как будто тормоз. Потом он катиться по инерции. Честно говоря, не очень комфортная дрянь для меня и особенно для пассажира. Лбом всю спину мне отбили. Особенно девушки_)))) в паники еще начинают дергаться, думаю что что то страшное сейчас случиться. Подскажите, может дело в натяжки цепили (сильно или наоборот слишком слабо)? На других мотах я такой дискомфорт не испытывал.

Спасибо))))сам надеюсь что не провода)))а то сидеть и эти пучки перебирать как то ваще тоскливо)))все лето уйдет)а гонять уже охота)

Мне сие транспортное средство китайского производства не понравилась, как и бм классик. Слишком они уж как то просто смотрятся. Не солидно и не агрессивно. Некуда красивее выглядет ирбис гарпия или OMAKS YD250-2. Вот было б на них два цилиндра то променял бы свой лифан на омакс))

Слава богу этот день настал. Ввели таки права на унитазы. Теперь не будут под колесами мешаться малолетки, которые только ходить научились и говорить, а уже за руль садятся. А то потом их соскребать с руля или капота как то не охото. Ездить то ваще они не умеют и не соображают. В глазах огонь от той мысли, что им родители подарили игрушку. Родители вместо такого подарка лучше б сделали другой- отдали их в авто/мото школу на учебу. Ладно, хрень с детьми. Меня жутко бесят эти чурки-туджики на унитазах едущие развозить суши или прочие заказы из кофешик. Они то вообще беспредельщики, мало того, что без шлема, так по моему только пару часов назад слезли с ишака. Ну и ничего против не имею против ГИБДД. Слишком много на них катят. Не правда, они работу свою работают. И сколько жизней спасают отнимая мопеды у детишек. Видимо осознание многих вещей приходит с возрастом. Так что права и возможность управления мото или машиной я б позволял с 21 года. Хотя и в 21 год бывают недалекие...

Еще зависит от марки аккумуляторов. Моему моту уже 8 лет и я так подозреваю,что аккумулятор не менялся ни разу (я брал уже с рук мот). Марка аккума - Т.Е.Т. 2013 сезон кое как откатал, хотя нервов потерял достаточно. Когда приехал этот открывать, то он совсем был дохлый. На его смену взял себе Варту 215 пусковой ток и 12 часов работы. Думаю хватит на пару сезонов, а может и больше. Вообще хоть возраст у мота приличный, не такой он и ушатаный. Скоро отпуск и погода вроде наладиться должна, поеду на дачу заниматься его небольшой переборкой. Хочу залить очиститель для клапанов и еще бензосистемы. Хотел поставить иридивые свечки. Их кто то ставил? Есть разница между NGK в пуске двигателя?

Китайцы из Москвы были, есть и будут есть))))) А чего хочу от нас?)))

Парни, спасибо большое за советы. Обязательно попробую, а то вторые выхи никак не открою сезон. Помню была альфа 110 так та ваще всю зиму в городе стояла под чехлом. Весной завел с Кика раза с 15. Потом ездил весь сезон без проблем пока не подарил ее другу))) альфа неубиваема

Имеется мот.стоял всю зиму в загородном доме. Температура чуть теплее уличной и соответствено влажность. После такой зимовки пытались с толкача и с стартера. Не завелся. Проверил искру-искра есть. Кика не имеет эта модель. Свечи смотрел они мокрые. Есть подозрение что это не бензин а конденсат. Так как грел свечи зажигалкой и был бы бензин то он сгорел бы. Если в цилиндрах появилась вода то как ее от туда выгнать?

Есть мот-Lifan LF250. 2 цилиндра. Стоят свечи NGK cr6hsa. Ставил, я думаю, прошлый хозяин, а не завод, хотя, хрен его знает. Только вот мот жутко греется...Даже сцепа кипит просто. Обжигал ногу неоднократно. Так вот какой вопрос - Может поставить cr8hsa вместо 6? В чем разница? Вычитал только, что 8 менее горячая. Заранее спасибо за ответы!

Хотя бывает,на прогретом и одна свеча держит его работу

Давно я тут не был.тема такая,если его завести после недельной стоянки,то работает один цилиндр. Второй чуть теплый.когда поездить,то и второй пыхтит нормально. свечи менял. Кстати,если заводить с одной какой то свечой,то он глохнет.

Мот опять выкинул штуку...я приехал,сменил ему масло,фильтр маслянный,почистил фильтр воздушный...завел его что бы масло новое везде растеклось и начал очищать от ржавчины спицы и потом красить спрейной краской.на радостях,что так все удачно прошло решил завести и покататься....хрен...мот отказался заводится....просто даже не схватывал...только стартер крутился.свечи вывернул....проверил искру....вроде через раз пробивало....посадил аккумулятор в итоге....пришлось звать товарищей....пробывали с толкача...нет искры...вообщем мистика!!!опять с пустого места отказался заводится...просто стоял пока я его колесо переднее красил

Вообщем с запазданием пишу))))дело было в неправильно открытом кране бензина)))но теперь загадка для меня как он 50 км так ездил))))в выхи переберу карб,воздухан, масло сменю и фильтр для него

Я тоже думал так ...на каждую посадить цилиндры. Знакомый сбил с толку,сказав,что так мощей прибавится)))когда в одну трубу они дуют)

Всем привет! На моем моте 2 котла. Они идут на один глушак. Вот думаю разводить их на разные трубы или не стоит. В чем разница? А то второй висит без дела, с завода уже его присабачили но не подвели к котлу)))

Попробую от одного цилиндра(который рабочий) отрубить колпачек от свечи.завести на одном(заведомо нерабочем).посотрим что выйдет

Вообщем что мне удалось узнать и проверить:...Свечи я выкручивал. Одна была черная, а другая нормальная. Я их почистил и на одной подогнул контакт поближе к "сердечнику". Без изменений...газую-торохтит, газ отпускаю-глохнет постепенно...Нашел винт на корбе, который регулирует упор механизма для открытия заслонки в корбе. чуть его покрутил, мот стал торахтеть и не глохнет. видимо это что то типа чуть приоткрытая заслонка. что-то типа подсоса видимо получилось.Далее...Решил пощупать как греется цилиндры. Один холодный, а другой уже горячий стал от холостых. Горячий тот , где свеча нормального цвета была. Короче что то странное....Может пыль насосало в корб , а потом в цилиндры? Песок поцарапал их и пропала компрессия? Опять же повторюсь, ехал на пруд, все гуд было. Поставил мот и пошел искупнулся. Когда шел к моту, машина его обдала пылью и песком....После этого он начал творить вот эти чудеса, что привел выше. Спасибо за ответы...Буду ждать еще вариантов)))

В эти выходные поеду в гараж к нему и проверю все варианты... Может правда где что то залил...Но ездил же часа 2...Потом как постоял мин 15- стал терять обороты и глохнуть. Ладно, спасибо за советы)))))Может еще кто что скажет...Мне почему то кажется, что дело в корбе...

после свечей куда лезть?)

Дело было в реле.купил,поменял,завел и погнал.вернулся быстро,т.к. По плану дня хотел его помыть.керхером окатил его всего)))дал обсохнуть.поехал на пруд.искупался)))поехал дальше колесить.решил через песчаную дорогу доехать к другому пруду.доехал по горам песка и пыли)))оставил мот,пошел на берег посидеть.мот окатили клубами песка и пыли из под колес авто.я долго возмущался ,т.к. Мыл недавно.поехал домой и вот тут опять началось....еду и чую что то не то...тянет хуже,подглыхает....как будто задыхается.я остановился и тут заглох мот.завел на нейтралке и тут же опять тр тр тр и глохнет.я очень опечалился т к тащить 15 км до дома не кайф)))еще раз завожу и газую постоянно,поехал дальше. Тянет кое как - ручка почти в пол а едет 20-30 км час.медленно разгоняется.вообщем кое как доехал до дома.был нон стоп,по сколько останавливаешься и глохнешь,либо стоишь и газуешь постоянно.мне показалось что был сладкий запах в районе целиндров,как будто что то поплавилось там.но провода там не касаются ничего.может потому что его обдали пылью?забился воздушный фильтр или что то с карбом?друг на своем нормально ехал, хотя его тоже так же окатили.мы буквально на мин 20 их оставили.все было нормально....приехали и поставили.я сел и началось то о чем я написал уже выше.подскажите плиз что это?)))

Так в чем может быть проблема? Если реле щелкает- значит оно рабочее?

Он заводится с толкача только.а если бы работал электростартер,то не нужно сцепу зажимать или тормоз.просто кнопку

Аккум точно рабочий. Ставил 2 других заряженных полностью. Да, что-то щелкает, но что именно не могу сказать. Раньше еще и бзыкало...Сейчас никаких звуков ваще...Только щелчки в районе АКБ. Вот еще бы знать где там реле)))))

вопрос такой-мотоцикл Lifan lf 250.заводится только с толкания.кика на нем нету(вообще на этой модели не предусмотрен).с электростартера не получается.в районе аккумулятора были звуки типа бз-бз-бз.они были похожи на замыкание.прислушался...звуки идут из катушки зажигания.после долгого зажимания книпки завода и насилывания "катушки" она перестала жжужать вообще)))стала издавать только щелчки при нажатии на кнопку.с другом решили завести с толкана.опять затарахтел.в чем может быть проблема?аккумулятор ставил даже заряженный с друга мота.может катушка отработала свое?