arm
-
Постов
656 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент arm
-
ага и растянутся руки и туловище), надо тогда на моте с гантелями ездить, заодно центр тяжести упадет)) мот и вправду пока не понятный, в особенности на 150 модели эндуро на сколько я знаю хлипкие колеса, втулки тоненькие и на 250-ке. У БМ они куда массивнее но и это не спасло их от изгиба)) Предлагаю пока собраться до НГ желающих заказать по оптовои цене. В январе посомтреть внимательно и тогда уже окончательно определиться что кто будет. Вот кстати такои отзыв нашел
-
для меня минус у него в седле то что высокое как забор)) в дальняк на баке 7 литров смешно ехать, хотя на геоне вокруг украины пробег сделали у 200-ке, там еще более смешной бак = 5 литров! хотя с виду рамы у мотов одинаковые, и даже нету возможности поставить больше(он там где-то внутри рамы спрятан((
-
Ну какие могут быть миллионеры на fоруме китаиского мотопрома))) Просто по весне помню как быстро все расходится и разгребается за немалые деньги ( С ПТС ом идут все эндуры в 2014 году. и даже меня уверили что 200-ка тоже ( хотя на саите об это ни слова) Не исключено что после нового года цены могут измениться, хотя с другои стороны можно будет уже посидеть на этом чудо технике и рассмотреть внимательно.
-
вообще я тоже не дрещу брать прямо сеичас, но веснои брать, как я считаю, не вариант. Скорее можно наткнуться на то, что их разберут, а там уже катать надо + надо время отвести на дорабтку мота ( смазать все, затянуть, посмотреть что может отвалиться и сломаться - и сломать это заранее -_- ). А отзывы, я думаю, можн опочитать и на fоруме геон дакара. Короче, други, даваи консалидироваться на покупку. иначе на придется кормить барыг из всяких универсал-пидорс((
-
в Барнаул звонить = половина стоимости мота выйдет)) у Московского дилера узнал вот что: 85 рублев в предзаказе стоит 250 кубовый коник и 40 рублев 200-ка оптовая партия от 5 штук. Вообще я даже начинаю склоняться к 200-ке Помимо цены более в два раза ниже чем у 250, мы имеем туже раму и скорее всего те же подвески(?) судя по Геон Дакар, 250 неепически высокая, чего для меня крайне нежелательно ( хотя можно рассмотреть вариант поставить колеса от 200 и 150-ки 19"и 16" на 250-ку) ну и легче он, после БМ это будет радовать))
-
занижает лошадеи не инжектор а программа в мозгах инжектора, а так он ни коем случае не дохлее карбюратора. Это япы так балуются что бы в эконормы уложится(скорее всего для WR250R) это им не удалось)) по этои же причине мы не видим ща яповских двухтактников :mellow: , хотя европеицы продалжают так незаметно клепать их))
-
ага, но только карбовая KLX выдает 30 л. Ну а вообще хочется пруф на те 20 пони что вы отвели папелацу)) карб не уместен только на бальших кубах, там превращает мотор в бензиновую обжору)) На геон похож, если он окажется то буду рад шестиступке, он уже как бы изучен на украинском рынке так точ первопроходцами не будем))
-
откуда инфа про цену?! такую цену видел здесь но там еще те барыги сидят в центре Москвы! вообще по ТТХ он приближается к Kawasaki KLX 250, только у того задушенный инжектор )) Есть предложение собраться и купить оптовую партию у поставшика, завтар буду звонить узнавать чего по чем))
-
и без птс
-
Починил все-таки тахометр. Все дело оказалось в некачественном монтаже РЭУ. От платы отвалился движок и конденсатор. Ща пока все гуд ))
-
А как вы сиденье срезали по высоте? Новое сиденье ?
-
ну тогда я спокоен... хотя очень настораживает что она по вертикали ходит :unsure:
-
Народ, а у меня одного такая зигзагообразный натяжитель колеса? он ходит по вертикали и ... посмотрев в мануал увидел что он должен быть таким смутные сомнения что свинья подложена
-
А какой промывкой пользуетесь?! Подойдет ли эта. И во теще интересует вопрос во время малого замена масла промываете фильтр?
-
Все верно, Егерь не туда смотрел ((, поэтому я воспользовался английским мануалом и там вот такая инструкция там этот болтик изображен на рисунке 5,4,7 под номером 9, и слева сказано что его надо выкрутить... Сейчас смотрю португальский мануал они не парятся и сливают масло просто сняв сливной болт. Мне нужно поменять масло и сальник (вилка течет) кому верить? Масло вроде как слил через сливное внизу, но как-то его не много там вышло, возможно не полностью они и слилось
-
Начал разбирать вилку, не думал что здесь это будет таким геморным занятием, на пит-байке вилка куда технологичнее выходит. Первым делом я не нашел ключа под ось , даже не думал что бывают такие огромные ключи под потай... пришлось делать свои ключ , потом оказалось ось перезатянули и она закисла. Пришлось греть резьбу и брызгать ВДшку потом снова греть и тогда она все-таки она сдалась. Португальски мануал разочаровал в этом плане там совершенно другая вилка и совсем другое крепление и как мне кажется не такое геморройное как на мотарде (( Теперь достает меня вот этот болтик который фиксирует перо , все ключи что подходят просто проскальзывают. У всех так было?
-
походу просто подлить масла не получится, придется все менять
-
Ребят, кто знает какое масло налито в передней вилке? На шоссе сотку едешь и когда пересекаешь разметку или какую-то неровность она как-то немного резонировать начинает, поэтому хочу её сделать пожестче, а именно подлить масла с большей вязкостью, но надо знать на какой основе масло в вилке (синтетика, полусинтектика или минералка), конечно еще желательно того же производителя
