Agrum
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Agrum
-
фото?))) народ требует описание и зрелищ))
-
а кто-нибудь на али находил наш датчик скорости?
-
Гм, ну хз. Мне понравилась мягкость, вполне вынесет легкие удары об деревья по касательной. на 110 вроде не парусит у меня)))но на кросс-резине вообще на таких скоростях делать нехрена
-
держится идеально. шпилька с навинченными гайками внатяг даёт очень монолитную негнущуюся конструкцию, вторая пара шпилек добавляет надёжности. всё очень крепко. крыло поломать проще чем крепеж...
-
Докладываю. Установил взамен сломанного об берёзу клюва крыло с алиэкспресс Встало отлично. Крепеж - шпильки с нанизанными на них "длинными гайкам", накрученными с усилием. Вворачиваются в штатные места в вилке, в крыле дырки сверлятся по месту. Расстояние от траверсы до крыла 11 см получается. При полном сжатии вилки кроссовая покрыха до крыла и гаек не достаёт. Цена вопроса 900р (была скидка) крыло и 200 крепеж Ссылка на крыло: https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Front-Fenders-Mudguard-Dirt-Bike-For-KTM-EXC-XC-KLX-KX-RM-DR-XT-YZ/32830844684.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.egDi0Y
-
а вот если бы взял другую петрошину вперед, то не плавал бы
-
Л-229.
-
Как обещал, отписываюсь по новой модели резиныПетрошина Л-385 (90/90-21) Цена с завода в питере 1860р Поставил себе на ирбиса. Основные покатушки происходят по лесам-полям, до которых идёт асфальтовая дорога. Присутствуют песчаные карьеры и немного болот. Так вот. Резина показала себя с лучшей стороны. Асфальт - отлично для внедорожной. 80 км/ч по дуге, 110 на прямой никуда не болтает, что по сухому что по влажному. Твёрдый, средний грунт - 5 баллов, гребет отлично, повороты проходит без срыва, куда руль направлен - туда и едем, я даже удивился. Из колеи выпрыгивает на раз. Мягкий грунт, болото - никуда не болтает, там я уже в возможности задней резины упёрся т.к. у меня на ней шашки не большие.. Песок - 3-, по твёрдому идёт нормально, в колее начинает болтать немного, сыпучий песок проходит аккуратно, но руль приходится иногда ловить. В общем, в качестве универсалки для внедорожных покатух по лесам-полям - я считаю, один из лучших вариантов за свои деньги. Да, за 300км пробега из которых сотка по асфальту - даже усики с шашек еще не стёрлись. То есть, износостойкость лучше, чем у старых образцов петрошины.
-
скутер онлайн реальный магаз, всё честно несмотря на то что продавцы кретины..
-
ребят, на наш мапед кто нить ставил коммутатор спортивный? даёт приход какой-нибудь?
-
парни, купил петрошину нового поколения - новая модель Л-385, буду ставить на той неделе, тестить, отпишусь! по рисунку похожа толи на митас толи на метзеллер какой то
-
народ, какие внедорожные колёса назад ставите? смотрю петрошину, влазит Л-229 (3.75-18), но хочется пошире http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=24вариант шикарный но 5.0-18 - переварит ли мот? или уж слишком большая, взять 3,75-18 и не выё..? и вообще, какую бы посоветовали максимально злую эндуристую, на грани с кроссовой, чтобы по асфальту хоть какой то держак был зона покатушек - 60% грунтовка, 20% песок, 10% говны, 10% асфальт (до мест катания - в основном 5-10 км езды максимум по шоссе) на перед выбрал http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=20, ну там и выбирать особо не из чего... эх, сделали бы петрошинщики именно злую эндурную резю....плотные шашки, цены б ей не было
-
принимайте в стройные ряды, достался ирбис незадорого.. вопросссссс....где в питере найти лапку тормоза заднего? я так понимаю это редкоооость.
-
А можно ссыль?вообще есть идея вместо них капролоновых втулок наточить
-
Собрал своего лифанчика, которого купил по случаю неделю назад за 15к)) весьма доволен, привел в порядок по минимуму, убрал следы колхоз-тюнинга. Осталось поменять втулки прогрессии,сайленты крепления задней звезды, масло в вилке. Из приятного-достались новая цепь DID, новая резина, спереди shinko e700, сзади петрошина л-328. По гравию-грунтовке-песку-траве гребет отлично) После старой тяжелой ямахи лифан какой то тааакой роднооой прям)
-
крыло? а как оно так опускается? на проставках?
-
неактуально, ТЗ
-
на ХТ ту же официалы знаешь скока ломят за оригинал? через мегазип же идёт до месяца без гарантии. Всё хуже, у народа просто денег нет, я поспрашивал так - всё, что можно отнести к хобби/удовольствиям поджопным, в упадке, меньше денег несут. Это касается и мото, и авто, и спортснаряги итд. Я этого не говорил)) я сравнил два поджопных аппарата из своего пользования
-
Симпатишный, тока старый, как какашка мамонта, и тяжёлый, сцуко.. Да хрен там. Всё строго наоборот. Сейчас хрен ты продашь японца, ну или вообще любой мот дороже 50к. Рынок в полной жопе.А китай за копейки покупается и за копейки продаётся. Для примера. Лифан сейчас стоит везде 46-49к, в питере в СМОТО можно по акции за 40 взять. бу 30-35. за эти деньги он улетит как пирожок)) Про японь - посмотри скока висят объявы с ОЧЕНЬ живыми мотиками ниже среднерыночной цены уже. я сходу 3 мотака назову, по которым ДАЖЕ ЗВОНКОВ почти нет По лифану ВСЕ ходовые запчасти я куплю в течение суток. Что-то редкое - 3-4 дня максимум.А на япошку...Рассказать скока ЗЧ с японии на заказ едут?
-
Спасибо, у меня немного другая ситуация) Достался мне лифан незадорого без задней подвески, вот хочу по быстрому привести в порядок. А заодно расскажу я вам, братья, сказочку про "превосходство" японской техники над кЕтаем, о которой так много мусолят тутошние аборигены. Доставайте попкорн и помидоры, шоп кидаццо. Был у меня лифанецкий - купил я его с пробегом 95км (да-да) с рук, он 2 года просто в теплом гараже стоял). Геморроя он мне вообще не доставлял, а пролезал я на даче на нём в такие места, куда иж планета стремалась. В общем, покатал я его сезон, и решил, (дурак эдакий) что надо бы на что-то , значит, серьезное садиться. Ну, там, моща, японская надёжность, туда-сюда...кореш как раз по случаю продавал Yamaha XT400. Купил я ее, покатался. Ну да, прёт. 120 крейсер, 140 максималка, с места почти всегда первый. Хорошо, только зах мне в городе эндур? поехали на дачу. Уааахахаха...154 кило массы на турэндурской резине, ога. Рассказать как я на мокром песке его на себя ронял? а это не лифан, ОНО если падать начало - хер удержишь, прыгай в сторону, пока не придавило, открывай пивас и иди зови корешей чтоб поднять помогли. Ну это так, лирическое отступление. Итак, о японской, мать ее, надёжности. После хорошего продубаса по полям потекли сальники вилки Цепь при нормальной езде (не по-пенсионерски) тянется тоже будь здоров. ЗВёзды и цепь стоят эээ..стоят короче. Звёзды, кстати, ТОЛЬКО на заказ. Мотор издаёт звуки, весьма соответствующие году выпуска (1991, мой, блин, ровесник). В городе - он нахрен не нужен, на трассе - его не хватает, за 90 тысяч я хочу мотик, который будет ехать так, чтобы не стрематься фур. А на бездорожье этя шняга ваапсче бестолковая. Короче. Продаю я его нахрен. Взял лифана за 10 к без задней подвески (чел снял чтобы втулки поменять, положил в машину, а машину спёрли. вот так. абыдна, слющий), восстановлю, и буду на нём ездить. Нет, это понятно, что я взял ведро, а лифан был новый, но - предложите мне НЕ ведро японского производства за 50к хотя бы? а? что? ага. то то и оно. Так что лифан рулит и рулить будет)) Принимайте обратно в ваши стройные ряды.
-
на лифан LF 200 GY5 нужен маятник, амморт, прогрессия, всё со втулками, болтами и натяжителями)
-
Ребят, такой вопрос, от чего подходит задний амморт, или где его купить в питере, или может кто в питере разбирает лифан, купил бы задний амморт, маятник и прогрессию)
