Oi!
-
Постов
908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Oi!
-
Глушак не установил :( Вместо этого поехали разведывать новые места для катания :) Катанули отменно!!!! Лучше выбирай из вот этого: Mitas E-02 Mitas E-03 Mitas E-07 Mitas E-08 Заднюю лучше 120-130 ставить. А то что у тебя по ссылке 110. Хотя у меня у самого лежит эндурная резина 110. Но мне комплект задарма достался :)
-
Зачем вылет?
-
Подобрал себе звездочку JTF259.14 Кто уже менял, отпишитесь, родная имеет такую же геометрию в поперечной плоскости?
-
И вот для размышления: " Предпочтительно принимать нечетные числа зубьев звездочек, что в сочетании с четным числом звеньев цепи способствует более равномерному ее изнашиванию." Взято от сюда: http://www.detalmach.ru/lect10.htm
-
Ты, главное, не забудь написать, как его настраивать :)
-
Трубу можно и нарастить :) Думаю, можно зайти в любую контору, занимающуюся установкой глушителей и сделать недостающее колено под хомуты, т.е. без сварки. А вообще вариант хорош... Сварки не, т.е. если будет фигово звучать или прогорит быстро, наполнитель можно поменять без особых усилий. Удобно
-
ИМХО эта конкретная банка нам не подойдет. У нее патрубок впускной в другую сторону направлен. Уж лучше вот такую взять http://nazya.com/catalog/zapchasti-i-aksessuari-dlya-mototsiklov/moto-aksessuari/74340/vihlopnie-trubi-dlya-mototsiklov/vyihlopnaya-truba-dlya-mototsikla_16955052440.html
-
Банка вот такая должна встать, с минимальными переделками http://www.motari.ru/shop/567/desc/glushitel
-
Я поставил. Зашел в магазин запчастей и выбрал самый маленький, который там был. Пока катался 1 раз - полет нормальный. от переизбытка воздуха чтоли? Если на 2013 такая же система как на старом, то верхнее положение, это рабочее, т.е. заслонка открыта, на нем должен работать. Глохнуть (прогретый) должен только в одном положении, рычаг внизу=заслонка закрыта, когда перекрыт воздух. У нас так: вниз - работчее середина - прогрев в теплую погоду верх - старт и прогрев 1 мин в холодную погоду
-
1. обмотал изолентой под фарой. На остальное забил 2. Защиту не ставил. Грязь в воздухан не летит. 3. Попробуй настроить холостые обороты. В верхнем положении прогретый мотоцикл должен глохнуть. В процессе обкатки придется еще не раз подстраивать карбюратор. 4. ИМХО мыть не надо. Лучше поставить бензофильтр.
-
Спасибо за информацию.У меня такая же резина лежит. Как она по грязи, песку, гравию (обочина)? На 110 на заднем не маловата? Не слишком дрищево смотрится? у тебя родная такого размера вот и смотри а так нормально Та, которая родная, по факту (за счет боковых шашек) имеет размер 120. НУ и выглядит по зубастей
-
Похоже можно весь пластик оттуда к нам переставить :)
-
Хм да, интересно, это так надо ставить, или сами просто так поставили.Ладно там для эндуро резины, этому есть какое-то оправдание, для лучшей зацепляемости может.. Но для почти лысых асфальтовых, на твоих фотках, не совсем понятно для чего так поставили. Воду выгонять на мокром асфальте из-под переднего колеса будет лучше все-таки при правильно установленной резине. Если честно, то сам об этом узнал недавно. Где-то даже есть целая тема с объяснениями (ключерс или мотогон), почему производитель рекомендует ставить переднюю резину именно так. Касается это не только спортов, но и всех остальных. Вроде как, из-за не большой ширины покрышки именно в этом направлении лучше отводится вода.
-
Переднее колесо на мото, в большенстве случаев, ставится на "елочкой" в другую сторону
-
Не совсем так :)
-
Привет. Есть чертеж подставки для кофра? Ну или сфотографируй по подробней саму площадку. Под какой кофр ее делал? Тоже хочу поменять резину. Какая у тебя стоит? почем и где брал? -
Я ездил со вторым номером. 105+70 кг. Нормально едет, ни чего не трёт. Пробег на тот момент был 30 км.
-
Если по ДОПам катаешься, то раз в 1000. Если по бездорожью - 300, 500 как средства позволяют :) А вообще, чем чаще, тем лучше. Хоть раз 100 :)
-
Какие партнамберы звезд?
-
А она нам подходит? И что с цепью в этом случае? Укорачивать? Удлинять? Все таки 125 ирбис имеет клон каба. На сколько я понял, у передней звезды следующие параметры по посадке: Извиняюсь за вопросы. Ничерта я в цепях-зведах не понимаю. Может у кого есть литература на почитать о зависимости размера звезд между собой и длинной цепи?
-
В этом случае, мне кажется, лучше ехать как в "мурзилке" написано: "остановка каждые полчаса (или час, не помню точно)". Т.е. дубасим полчаса - останавливаемся, глушим, курим - едем дальше. Все таки, пока мот на обкатке, лучше его в щадящем режиме эксплуатировать. Пусть там все притрется нормально.
-
Я переднее сделал 2.1, заднее - 2.2 Проехал 25 км (асфальт, грязь, засохшая грязь, песок, поле) Полет нормальный. Так и оставлю
-
Я на среднем километров 5 проехал, ни каких изменений не заметил.А про нейтраль - у меня на заводском масле она втыкалась при переходе с 1 на 2ю и обратно не зависимо от моего желания, т.е. как еще одна передача. Залил нормальное масло - с 1й на месте переходит, со 2й в движении или на месте. Главное тыкать лапку не как при переключении, а помягче.
-
1. Верхнее положение - запуск на холодную, среднее - прогрев, нижнее - рабочее.2. У меня нейтраль нормально ловится. 3. Пока не прикатается это нормально. Еще при резком открытии срабатывает ускорительный насос - перелив бензина. В процессе обкатки нужно подстраивать карбюратор. У меня после 20 км холостые больше 4к стали. Пришлось подчеркивать.
