twink_1
-
Постов
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные twink_1
-
-
В 19.07.2017 в 08:41, modest сказал:
Где коротнуло-то?
В правом пульте, в глушилке двигла
-
Всем спасибо, оказалось что тупо умер аккум. Где-то на форуме читал что в вилку вставляют вазовские клапанные пружины, чтобы по жесче была. Вопрос: от чего и какие именно? и что там с ходом вилки, меньше он не становиться?
-
12 минут назад, ilving сказал:
Есть вот такая замороченная схема проверки РР: Dropbox - RR_check_scheme.pdf
Сложно), но очень полезно, спасибо
-
10 часов назад, bord-51 сказал:
Промерь сопротивления катушек гены. И напряжения выходные с гены. На холостых и на оборотах.
Как помереть напряжение с гены? с него три провода на регулятор напряжения идет. И да, в электрике я не особо понимаю.) От какого-нибудь ттр250(ирбез который
) или от чего-то подобного подойдет регулятор? Пины там одинковые.
-
Всем привет, случилась беда, пропала зарядка, не то чтобы совсем, но.. На холостом мультиметр показывает 12-12.5 и чем выше обороты тем ниже вплоть до 10.9. Куда смотреть, как проверить что вышло из строя, регулятор напряжения или гена. За некоторое время до этих событий случился коротыш, предохранитель не сгорел, а начала гореть проводка, проводку проверил то что обгорело заменил. Причину коротышка нашёл, устранил. Сразу проверил зарядку показывал 13.5-14. Как-то так.
-
В общем, задумался я о сигналке на мот, хочется что-нибудь по бюджетнее, что посоветуете?
-
14 часов назад, егерь сказал:
Диски, я так понял, старые?
Да, старые
-
В общем починил я матациклет, вот таким образом: перед сборкой раждый диск промазывал маслом из шприца, после вывесил заднее колесо, завел, включил передачу, и начал "играться" с колесом, передачами и сцеплением. После этого прокатился по району минут 10. У меня тут много перекрестков, постоянно разгоняешься тормозишь, трогаешься. Стало намного лучше, почти идеально. В этот же день поехал до другого города, и стало все нормально. После этого 3 дня не слезал с мотоцикла) с начала сезона проехал примерно 1100-1200 километров. Все работает отлично)
-
3
-
-
7 часов назад, mkazak сказал:
Диски,пружины при сборке мотора мерил? В допуске?
Да мерял, в допуске
-
Собрал сегодня мотор, завел, все работает, ну думаю все отлично, накидываю цепь и..., кароче, ведет сцепление, не особо сильно, но передачи на заведенном практически не переключатся, можно даже сказать что вообще не переключатся, (оно и понятно, сцепу-то ведет). А суть в том что сцепление на регулировки, практически не реагирует . из португальского мануала вычитал как регулируется сцепление, реакции можно сказать никакой.... завтра буду ковыряться дальше.
p.s после сборки мотора лишних частей не осталось))
p.s.s устал как собака бешеная, построение предложений может быть корявое
-
1
-
-
11 часов назад, егерь сказал:
Да вроде можно... Не помню уже.
Кстати, товарищ давно уже ездит без троса спидометра: смотрел у бээмщиков в калининграде - трос есть но цена 800рублей; потом ему пообещали привезти из польши за 600рублей, ждал, ждал..., плюнул на это дело и пошёл в скутерный магазин, где и подобрал подходящий трос за 200 рублей; вывод - обломки троса в зубы и по магазинам, что-то, где-то да найдётся, неча зажравшихся фирмачей баловать!)
suzuki address вроде от этого мапэда тросс спидометра, тоже за копейки покупал)
-
-
42 минуты назад, GALANT сказал:
Я думаю подрамник :).
Вот и я так думал, пока не узнал что подрамником почему-то называют заднюю часть рамы, которая прикручивается к раме.(у нас эта часть не съёмная, а приваренная). Либо те люди, с которыми общался и которых смотрел как говорится "не шарят".
-
5 часов назад, GALANT сказал:
Товарищи, подскажите, родная защита из алюминия как по качеству? Достаточно крепкая чтобы например на бревно запрыгнуть? У меня выбор, либо купить её, либо самому делать из автомобильной стальной защиты... И может кто-то подскажет, подходит ли она на 250 без переделок, ну или максимум отверстия просверлить под крепеж?
Про взаимозаменяемость нескажу, но родная защита держит неплохо, через бревна часто перезжаю, много раз ударялся обовсякие "препятствия". Кстати, мотоцикл ложится не рамой а нижней стальной ерундой, хз как правильно назыаается а она прикручивается уже к раме так что все норм)
-
3 часа назад, san сказал:
Мне больше интересно откуда взялась металлическая прокладка под цилиндром? Ты мот новым брал?
Может ноги проблемы растут из того, что кто то, когда то очень косячно отремонтировал мотор?
Мотоцикл покупал новым
-
Да, с маслоканалом все нормально
-
Да верно самая "верхняя", и, скорее всего егерь прав - был перегрев
-
Фото распреда, все промерял, все в допусках (по португальскому мануалу) даже поврежденный кулачек, так же промерял диски сцепления изношены примерно на половину.
-
19 минут назад, егерь сказал:
Пробег в 20000км - ни о чём, если, конечно, мот не убивался намеренно.
Сразу смутили отложения на распредвале - при нормальной эксплуатациине не должно быть таких: может был перегрев (неоднократный) или масло попалось палёное.
пробег примерно 25к, мотоцикл неубивался намеренно, но эксплуатировался жестко, как писал выше, фото не мое, а похожее из инета, сегодня свой сфоткаю
-
2 часа назад, san сказал:
Печальный распредвал, но я больше склоняюсь к версии, что это брак металла распредвала, от плохого масла были бы следы износа равномерные, следы побежалости, стружка в конце концов...
По поводу прокладки, под головой должна стоять металлическая, так называемый металлопакет из 2-3 металлических прокладок. Под цилиндром обычная паронитовая. Обе прокладки на герметике.
Увеличивать степень сжатия не советую, прибавки в мощности заметной не будет, а вот мотор (поршень, шатун, коленвал..) может не выдержать повышенной нагрузки.
Вооооот, а у меня металлопакет стоит под цилиндром...
2 часа назад, mkazak сказал:И все таки состояние распред вала говорит о том, что масло со своей функцией не справлялось.Либо виноват маслонасос(не хватает давления)
.Ну как тебе сказать, пробег в районе 25к, постели распредвала без криминала, сам распред, не считая этот кулачек, тоже без криминала, компрессия 12 с копейками кг, под вторым компрессионным кольцом нагара нету вообще, что говорит о том что оно целое, так что масло справлялось везде, кроме этого кулачка).
P.s. распред на фото не мой, похожее фото из инета, доберусь до мотора сфоткаю
-
2 минуты назад, bord-51 сказал:
Каким именно, их полно всяких?
первые два сезона пользовался 7100 10-40, последние 2 5100 10-40, масло меняю чаще положенного.
-
2
-
-
11 минут назад, bord-51 сказал:
А каким маслом пользуешься?
По кулачкам: то что на фото на мой взгляд уже серьёзно, начнёт жрать рокер скоро. Кстати как он? Учитывая, что распредвал можно сменить не дёргая движка, можно пока ездить так, но заказать по максимально дешёвой цене новый вал с рокерами.
Все время использования мотоцикла пользуюсь мотылем. Рокера целые, гладкие без следов износа.
-
57 минут назад, twink_1 сказал:
Такс такс такс, расколол мотор, как и предполагалось: шестерня 1 передачи умерла, остальные целые. внешний осмотр остальных шестерней не выявил ничего криминального. Померял пружины сцепы, в мануале минимальная длинна 3.05, у меня 2.99 хотя сцепа не буксует. А теперь: ВНИМАНИЕ ВОПРОС - под цилиндром я обнаружил аж 3 металлических прокладки, дак вот если у уберу две, эффект будет как от "подпиленной" бошки? Езжу на 95 бензе, так что думаю степень сжатия можно было бы поднять немножко. Так же вскрытие выявило очень большое наличие нагара на днище поршня, камере сгорания, тарелках клапанов, но оно и не удивительно, пробег-то за 20к перевалил давненько уже. И самое главное, на одном из кулачков распредвала обнаружен криминал вот такого типа
другой кулачек без следов износа, постели все целые. Чем грозит? долго ли проездит? Какова причина сего явления.
up. в португальском мануале, прокладка одна но толстая.
up.2 распредвал от dr200 подходит? по мануалам подъем клапана одинаковый, внешне одинаковые, но португальский мануал для БМа говорит что можно использовать до 21.809мм(речь про износ), а мануал для ДР200 даёт стандартное значение в 21.959-21.980. мм
-
Такс такс такс, расколол мотор, как и предполагалось: шестерня 1 передачи умерла, остальные целые. внешний осмотр остальных шестерней не выявил ничего криминального. Померял пружины сцепы, в мануале минимальная длинна 3.05, у меня 2.99 хотя сцепа не буксует. А теперь: ВНИМАНИЕ ВОПРОС - под цилиндром я обнаружил аж 3 металлических прокладки, дак вот если у уберу две, эффект будет как от "подпиленной" бошки? Езжу на 95 бензе, так что думаю степень сжатия можно было бы поднять немножко. Так же вскрытие выявило очень большое наличие нагара на днище поршня, камере сгорания, тарелках клапанов, но оно и не удивительно, пробег-то за 20к перевалил давненько уже. И самое главное, на одном из кулачков распредвала обнаружен криминал вот такого типа
другой кулачек без следов износа, постели все целые. Чем грозит? долго ли проездит?
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
потому и скачет) потому что без этого всего никак не прыгнешь, вилка сразу пробивается))