Рома Рома

просто спицы проблему не решат, потому как ниппеля будут рваться и тянуть за собой посадочные места родного обода

Завтра катать погоним, попробую поснимать в песочном карьере )

теперь и у меня fcr37)))

Ещё лучше: http://www.salers-technology.ru/prumoi.html

Вот про что я говорил:http://baza.drom.ru/novosibirsk/gt/silikonovyj-patrubok-prjamoj-diametr-40-mm-h-77-mm-31432536.html

Ты ценник патрубка забыл написать))) не думаю что за эти деньги его будут брать

Ищи магаз для снегоходов тайга, либо тюнячка ВАЗТам силиконовые патрубки есть

С нашим такого нет, да и ребята под коньяк перебирали аморты))) Клапан такой же как и на видео, если прямо вставлять иглу то все с ним будет хорошо, Поршень и заглушка бачка вынимаются путём вкручиваемся болта или спицы и зажимом) Гайка откручивается спокойно одним ключем, если аморт зажат в тисках верхним креплением В плане прокачки у нас огромный плюс, есть пробка в поршне, главное правильно выставить поршень, залить нужное количество масла и вставить шток, потом все это прокачивается и воздух можно выдавить через пробку в поршне

5w

Выносной бачок ставился до 2014Разницы особо нет, на dnm регулировка компрессии сделана через одно место, постоянно цепляю ногой и кручу регулировку во время езды Меняйте масло почаще, с завода там болотина налита, на которой зимой не стоит ездить

коротко о прошедших выходных)

может растяжение связок ?? если порвал то месяцом не отделаешься(

Попробовал слепить видос в первый раз, вот что получилось:

Прежде чем менять пружины стоит промерить статику, подвески должны сжиматься на 30мм под весом мота или на 80мм сзади и 100мм спереди под весом райдера

Пружины ставили от cr250 и Wr Соответственно с Showa т KYB