Рома Рома

вполне устраивает на всех поверхностях кроме грязной жижи и чернозёма, но тут скорее в давлении дело, очищается не оч хорошо, в остальном отличная

Обогатитель на карбе топливный, трос выведен на ручку сцепления рычагом

Антифриз меняй( у заводского температура кипения 105 градусов), чисти воздушный фильтр, смотри обогатитель) деллорто на этих настройках отлично работает, холостые подними до 1800-2000, провал меньше будет

Сильно греться может из за неправильно настроенной смеси, карб у тебя деллорто я так понимаю. Антифриз если заводской залит то мот кипит уже на 100 градусах, сливной болт находится на корпусе помпы, с медной шайбой, в систему влазит литр

Он и должен глохнуть, потому что бензом его заливает и нужен он только для холодного запуска.Сними бак и проложи этот трос отдельно от всех чтоб при повороте руля его не натягивало

На пробеге 10 мч отрегулировал клапана, левый впускной был зажат на половину, правый впускной на зажат на треть, по итогу мот едет бодрее и запускается лучше Кстати не обязательно снимать радиаторы, достаточно открутить крепления правого от рамы

Изначально убедись чтоб у тебя трос обогатителя не залипал, а потом регулируй карб

На много

10мч

10мч

Нормально все, не паранойНе обязательно создавать отдельную тему, есть ветка по т2 туда и пиши

Бм мот неплохой, но тяжелый

Нечего тут сравнивать, Кайо легче на 15кг, подвески стоят с заявкой на кросс(жестч, лучшее что китайцы могут предложить, качество крепежа на порядок выше чем у рэйсера, ничего не менял, стоковые звезды не крошатся) смазка везде присутствует, карб с завода настроен, по проводке тоже ничего не делал. В моем случае из огрехов это не закрученный топливный жиклер и отсутствие сальника в линке, в остальном все четко, а Рэйсер был разобран практически до болтика...И да, мотор! На Кайо он производства Zongshen, а на рэйсере непонятно кто его делал

Нифига подобного))

Нормально запускается,момент лови и топай)Обгонку смотри в rolling moto

Да все практически аналогичное, регулировки только с другой стороны

а чего ты там не видел ?) я чо то настроиться не могу никак ) у тебя как игла стоит ? и сколько оборотов выкручет болт качества ?

смотря с чем сравнивать, резкого подхвата без ускоритея в карбе не будет никогда, потому что при открытии ручки слишком много воздуха а топлива мало поступает

потому что с завода так поставлено, рулёжка правильная, если делать вровень с траверсой то получается недостаточная поворачиваемость

Провал можно уменьшить путём поднятия холостых до 1900-2000 сам карб кручу этот вторую неделю, не нравится он мне с деллорто проще

Красавчег ) перья вилки только не трогай

У меня 14 год и не эндуро версия

Видел 15год эндуро с карбом KKO

У меня 14 год, карб не dellorto))