Ну, наверно пора отписаться. Пробег 3500. Поначалу по безграмотности лил 10W40 автомобильную полусинтетику Лукойл (ну, всегда ведь под руками :) ) Не запорол движок наверное только потому, что менял через 100-300 км (смотрю почернело, чую неладное сливаю-меняю) и обороты не задирал на максимум. Потом на 2000 приблизительно залил (не помню название) какую-то японскую синтетику, так мотор благодарно запел :D аж совсем другим голосом.
Резина. Штатная была заменена на петрошину сразу же по совету боевых товарищей по теме, но размер я взял не шибко заморачиваясь из того что было, благо стоила она каких-то несущественных ,в сравнении с буржуйской резиной, денег (по 1200 каждая, если не ошибаюсь) 3.25 и 3.75. Внедорожность, мягко по ямам... НО. Если накачивать до штатного давления 2,25 атм, то зад начинает бить при показаниях спидометра 90 и выше (подчеркнул, поскольку спидометр врет в плюс, но об этом позже). При штатном давлении 2.25 спереди и 1.80 атм зад бить перестает.
Цепь. На те же 2000 заменил родную на безсальниковую RK , но опчть же по безграмотности без замены ведущей звездочки. Трагедии, правда в этом не вижу, поскольку намерен заменить на цепь O-ring (уже купил) со звездочками других передаточных чисел. Есть, как кажется, избыток мощности, а так хочется побольше скорости :) ! И СМАЗКА ! Дедовские способы типа проварить в трансмиссионном масле не подходят, по крайней мере мне -- езжу не только по местности но и в столицу, а это ни много ни мало 240 км в одну сторону. Стал использовать фирменные масла для мотоцепей, затевая процедуру смазки с мытьем на час-полтора.
Карбюратор. Топливный фильтр был поставлен сразу (из автозапчастей за 20 руб.) Ничего, двигатель запускается с полоборота в любую погоду. Зимой нетерпение жгло, катался по загороду (благо петрошина позволяет), так что, несмотря на то, что куплен был по осени, никакой зимней консервации не было в принципе. В минус 25-30 в гараж не совался, но при минус 10-15 заводился враз. Где-то раз в неделю, если не катался, то хотя бы просто прогревал до рабочей температуры.
Раз коснулся зимы, то надо упомянуть про падения. Таких было два, оба на гололедистых колеях. И выплыл пренеприятный косяк -- лапка заднего тормоза. При падении гнется, приходится снимать и править в тисках, но на это DARKMAN нашел отличное решение : http://www.china-moto.ru/forum/topic/2805-baltmotors-s1/page-11#entry45320 (пост №208)
Свет. Стоковый свет действительно светит под нос и толку от него нет. Просто приподнял морду немного, подложив под крепящий винт какую-то (не помню уже) подручную шнягу. Световое пятно сместилось вперед, и пока всё нормально, не открутилось не отвалилось, но нормальной регулировки света и правда не хватает.
Спидометр. Как-то по дороге с Москвы открутился на ходу от вибрации тросик спидометра, но был всунут на место, гайка тросика закручена без применения каких-либо средств (не считая навыков пианиста :D ) Врать спидометр начинает где-то со скорости 40 км/ч. Поверялось по GPS. С ростом скорости, естественно, расхождение в показаниях спидометра и GPS увеличивается и вот точно помню скорость по навигатору -- 104 максимальная, а на спидометре помню не очень, но по-моему 120. Так что не верьте, если какой-то джигит скажет "я до 120 разгонял ! Зуб даю !" Это будет не совсем правда. И при этом создавалось впечатление, что при моей массе 70 кг и 10-15 кг багажа в кофре на багажнике он имел еще свободную мощность. Так что замена звездочек на более шустрые -- вопрос решеный.
На такой скорости ОЧЕНЬ не хватает ветрового стекла. Приходится прижиматься, как будто ты на спорткаре. Со стороны, думаю выглядит забавно, как на СУМАСШЕДШЕЙ СКОРОСТИ в 85-90 км/ч мотоциклист ложится на бензобак :D
Пластик. Отдельный повод для печали: Обе боковые пластиковые накладки, одна из которых прикрывает аккумулятор, а другая воздушный фильтр, обломились от вибрации в месте крепления к раме винтом с головкой под крестовую отвертку. Обе были прикручены более длинными теперь уже болтами с 6-гранной головкой через здоровые шайбы диаметром ~30 мм и теперь боюсь их сильно затягивать -- одну трещину уже заливал наглухо "Моментом" с обратной стороны после того, как поставил первый такой болт с шайбой. Думаю вот, есть наверняка способ армировать пластик с обратной стороны проклейкой чем-нибудь типа стеклоткани...
В-общем, я доволен. Аппарат мне нравится, очень. На твердую четверку.
Так, ну ладно, что вспомню еще дополню, а пока всё. За сим откланяюсь, вечно ваш и прочая. :о)
