Kabazavr
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Kabazavr
-
@Rus , вот тебе фоточки=) 1.Дуги. Торчащяя труба по приходу слайдеров будет обрезана до нужной длины,на неё будет приварена упорная шайба для слайдера.Ширина получится чуть шире боковых накладок бензобака. (Понимаю,что работа не идеально аккуратная,варил самым простым трансформатором 15 летнего возраста,самыми простыми электродами. Эххх.....аргон пока лишь в мечтах :unsure: :unsure: :unsure: ) Доработки: Переделал стоп сигнал,чуть раньше на форуме выкладывал результат. Поставил себе выхлопукалку.Фотки и видео чуть позже скину. Почти доделал автосмазчик цепи. Хочу поставить себе часы.
-
да ладно уж,робин гуды.деньги-то зарабатывают.ближайшие лет 10 можно смело брать китай брендовый.у них сейчас этап,как у японцев 30 лет назад,делали на десятилетия.
-
А дело и не в расстоянии,дело во времени=)Так бы конечно с удовольствием,будем стараться=)
-
везет вам тама,относительно рядом живете...туры,встречи,эхххх...
-
А у меня теперь только 2 аппарата :( Вулканяку-то продал много лет назад :( Зато Урал Уралыч боевой есть=) Пы.Сы. Хочу попросить тебя:когда будешь делать фотки,сфотай с места водителя,чтобы понимать на каком расстоянии они от крышек двигателя проходят :ph34r:
-
Да я просто балбес,который всё время забывает выкладывать фотки в превью.А всё от того,что привычки нету=(Так что прости,батька,дуру грешную! :D :D :D :lol: :lol: :lol:
-
@Rus ,а ты бы не мог замерить толщину металла,из которого изготовлены уши крепления дуг к раме?=)Заранее благодарен=)
-
Вот такая вот приборка,с логотипом CFMOTO.Может конечно они её клонировали,сделали сами и так далее,но выглядит точно так же. Кстати,на купинатао.ру уже продаётся именно оригинальная CFMOTO приборка 2014 года.Стоит чуть дороже старой. http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=g6FcxofljmyDH7frSyqMJg%3d%3d&Nick=%E4%B8%89%E4%B8%AA%E8%BD%AE%E5%AD%90%E9%97%AF%E5%A4%A9%E4%B8%8B А ещё продают вот такое вот стекло.Стекло от TR-ки. http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=VcTlY5UDJVsQgE3QKPx2Og%3d%3d&Nick=%E4%B8%89%E4%B8%AA%E8%BD%AE%E5%AD%90%E9%97%AF%E5%A4%A9%E4%B8%8B&mode=2
-
Ну что же,ещё раз СПАСИБО за развёрнутый,понятный ответ=)Все потребительские вопросы исчерпаны,заниматься этим не планирую,просто хочу понимать,за что я буду платить деньги,и хочу избежать разводилова :D
-
Кстати приборки на цфках с 2014 года будут стоять Koso RX1,судя по видео с мотовыставки.
-
В общем и целом доволен ответом,спасибо большое=)А что понимается под подготовкой деталей?Просто я купил себе новые боковушки,голые,разбирать нечего,шпаклевать нечего?Просто никогда не сталкивался с маляркой,всегда полимерил железяки,а тут пластики всякие=) И ещё,не многовато-ли 200 граммов краски на две боковушки?(Не знаю,не троллю,просто интересуюсь :rolleyes: )
-
,увидел,что ты занимаешься кузовными работами.Скажи,пожалуйста,какова будет примерная стоимость окраски боковых панелей бензобака цф-ки с подбором краски.
-
Везёт вам там=)А у нас тут дуют ветра,идут снега,и вообще погода тонко намекает,что на весну мы ещё не "насосали"! :) Поздравляю всех тех,кто уже "открылся" :) Удачи и внимания вам на дорогах,парни!
-
Да всё отлично,приятно слышать,я вроде бы не неженка и не сахарный=)Лето поездим,будет видно.Придумал не сам,поэтому опираюсь на опыт и отзывы людей,которые используют. Шприцом помазать не то-слишком мало будет смазки.Почитай посты по ссылкам,там люди отписываются о плюсах и минусах,фотки цепе по пробегу выкладывали. О пользе опять таки народ больше положительных отзывов даёт. Балон для меня отпадает,по выше описанной причине,ибо 4 км в день я еду по грунтовке.Итог:каждый день мыть и мазать цепь-надоело и дороговато выходит. :D :D :D Как только снег сойдёт,я выеду на дороги,и обязательно отпишусь о пользе этой штуки,расходе масла,качестве смазки.
-
http://www.carbon-aramid.com/index.php?main_page=product_info&products_id=423
-
Да вот из балончика как раз таки и шлак,у меня эта мазь в говно превращается через 100км(Разные пробовал).Масло же ещё моет цепь,инфа из интернетов=) Интернеты,кстати,говорят,что эта вещь на заднем колесе-брызговик.
-
Судя по отзывам людей,30-40мл масла хватает на 1000км.Объём бочонка не мерил.Сиденье по моим замерам должно закроется,потому что бочонок стоит под пластиком,а не под сиденьем.Нет разницы для дальняка он или города,суть в том что смазка всегда свежая,а не говно налипшее. Крыло такое может называться хаггер.
-
И так,по автосмазчику. Нам нужно: 1.Расширительный бачок сцепления ВАЗ Нива с штуцером,смотрящим в бок.Цена 50р. вместе с крышкой. В крышке есть резинка,дабы содержимое не выливалось,в ней и в крышке есть отверстия для воздуха.Их увиличиваем и вставляем кусок шланга для аквариума,чтобы в будущем заливать в бачок масло,так как открутить крышку из-за пластика будет проблематично. 2.Шланг резиновый бензостойкий(в тканевой оплётке чаще всего) 8мм от того же ВАЗ. Он нам понадобится,для стыковки бачка с бензиновым клапаном и клапана с шлангом для "авкы". 3.Шланг резиновый для аквариума 2м и пластиковые соединительные штуцеры.Цена 100р. за всё. Пластиковый штуцер обтачиваем,чтобы он полностью входил в шланг "аквы",делается это чтобы соединение между шлангами было крепким. 4.Электромагнитный бензиновый клапан.Купил LOVATO за 520р. При отсутствии на нём напряжения он закрыт.Я беру + с питания габаритов,дабы он открывался при включенном свете. Минус беру с рамы. 5.Тройник для тормозной магистрали ВАЗ.Цена 50р. 6.Стальные трубки тормозной системы ВАЗ 2шт..Цена 100р/шт. 7.Хомуты стальные 8-12мм 3 шт.Цена 5р/шт. 8.Так же понадобится по метру провода чёрного и красного 1мм2,клеммы "мама",термоусадочная трубка,гофротрубка(в неё уложим нашу магистраль,чтобы она не перетиралась и не перегибалась).Паяльник,дабы впаяться в провод разъёма заднего фонаря. 9.Крышка от CF-ки. Разрезаем стальные трубки пополам,гнём,вкручиваем в тройник,в крышке делаем отверстие 12мм через него вкручиваем в тройник ещё одну стальную трубку,к ней присоединяем шланг от бачка и прикручиваем всё на место.После окончательной подгонки,проверки на правильное попадание масла и его количество(примерно 1 капля масла в минуту из каждого сопла-достигается это путём спрессовывания концов стальных трубок) ,я всё пропаял и приклеил термоклеем.В итоге ничего нигде не видно. Бачок с маслом будет стоять тут,притянутый пластинкой к двум кронштейнам на левых трубах рамы.Клапан сразу после бачка.В ближайшее время всё установлю на мотоцикл и сделаю фото в сборе. Итоговый бюджет,с учётом инфляции,налоговых сборов и спекулятивных цен не превысит 1200р.Scootoiler стоит порядка 4000р. Лично я не вижу смысла переплачивать за то,что я могу сделать сам.Масло,кстати,народ использует обычное трансмиссионное.Всегда есть довольные и недовольные,поэтому выбор за вами,а я покатаюсь и посмотрю как оно=) P.S. Установил для примерки,завтра на работе сделаю необходимый крепёж. Вот фото бачка и клапана: А вот на мотоцикле:
-
Пожалуйста=) Насчёт форсунки вопрос интересный,так как не думал на этот счёт.Я думаю,что это зависит от конкретного ЭБУ и схемы управления зажиганием.Плюс нужно учитывать,что на каждом выпускном коллекторе СФ-ки стоит своя лямбда.Допустим,что свеча отказала,топливо не сгорает,а просто попадает в коллектор==>как следствие,переизбыток топлива и нехватка кислорода на лямбда зонде.И тут два варианта,либо он вообще выключит форсунку,либо будет стараться лить как можно меньше.Но это лишь рассуждения на этот счёт,мысли,пойманные логическим путём,к сожалению чего не знаю,того не знаю, :rolleyes: Rus , а я себе сам решил варить дуги,вот теперь я знаю у кого размеры можно поспрашивать. :) Поздравляю с успешной установкой дуг. Кстати мастерю себе автосмазчик цепи по типу scootoiler,только на ведущую звезду.Чуть позже выложу фотки.Можно дружно обсудить сей девайс,внести коррективы. Ссылка на оригинал
-
Во-первых,выпуск краснеет не от богатой смеси,а от бедной(это распространённый миф).Если смесь будет богатой,то будут хлопки на выпуске. Во-вторых,системы впрыска настраиваются как раз таки на обеднение смеси для экономичности(евро нормы,понимаете-ли),но это не значит,что смесь бедная. Она имеет по современным меркам оптимальное соотношение бензин/воздух,но оно чуть беднее традиционного 14,7:1.То что он краснеет при рабочих оборотах-это нормально,так как,если я не ошибаюсь,температура газа в камере сгорания превышает 1800-2000°С,а металл начинает светиться красным уже при 800-1000°С.Конечно на выпуске мы не имеем температуры в 1800-2000°С,но я думаю,что около 800-1000°С,там как раз таки есть.Так что,твои переживания напрасны. В-третьих,ни датчикам,ни катализатору ничего не будет. Лямбда-зонды умирают от воды в бензине,а катализаторы от свинца и гадких присадок. :rolleyes:
-
Вконтакте уже обсуждали эту тему,скорее всего несвежий бензин,у меня только после 2 минут на 5000 тысячах они покраснели,но по сути это норма.
-
Если вдруг кто-то уже выкладывал,то извиняюсь.Сравнительный тест 650NK и ER6-N.Журнал кстати очень хороший,рекомендую. Ссылочка : http://awm-trade.ru/files/GGGG_1390292907.0pdf
-
Модель будут производить и обновлять даже потому,что она пользуется спросом на европейском и американском рынках.На российском рынке мотоцикл сравнительно недавно.рекламы по нему нет,отсюда вытекают такие низкие продажи на данный момент.Даже 40 единиц техники,о которой мало кто знает,это неплохой результат.Так что будем ждать и надеяться.
-
В Барнауле я кажется первый и пока единственный,кто купил данный аппарат.
-
Именно так=)Самое плохое,что АВМ-Трейд никогда не афиширует какие доработки,изменения и улучшения претерпевает техника из года в год.О каких либо изменениях известно в основном дилерам,и то,по ходу отзывных компаний,в рамках которых эти изменения вносятся на уже проданную технику,в том числе=)Вот как-то так.А вообще очень здорово,что у вас есть возможность посещать такие мероприятия как ИМИС.Я к сожалению живу далеко,хотя с огромным удовольствием посетил бы. :D Было бы хорошо,если бы выкладывали касающиеся CFMOTO отчёты с таких мероприятий.
