Сивый

Не надо ничего гнуть и переставлять на шлицах. На этой тяге две резьбы на концах: сзади правая, спереди левая. Нужно ослабить контрогайки и покрутить тягу. В одну сторону крутишь- лапка опускается, в другую - поднимается. Потом контрогайками зафиксировать положение тяги и лапки.
И будет счастье. Для всех. Даром. И пусть никто не уйдёт обиженным.(С)перто

Вот здесь, на стакане вилки

У тя гугл не работает http://racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc200-gy8-ranger/Oblitsovka/

Если штаны созданы из спецматериала, для езды на мото, рассчитаны на падения на асфальт, грунт и гравий, то хрена ли им сделается в гладком барабане из пассивной, отполированной тряпками, нержавейки при 30ти минутной стирке без нагрева воды.

В пространственных конструкциях нельзя дотягивать одни точки крепления не наживив другие. К тому же трубу, видимо при сварке, повело немного.
Ничего страшного. Трубу снимай. Руками разогни загиб. Чуть-чуть. Без фанатизьма. Пока трубу не установил посмотри как удлинить тракт от педали до лягушки. Потом установи трубу, наживи все три винта крепления на два-три витка, затяни одинаково ровно и сильно передние два, потом задний. Положение тормозной педали регулируется винтом с контрогайкой, который видно на четвертой сверху фотке. А на заднем конце тормозного троса есть гайка, которая регулирует свободный ход тормозных колодок. Тормозной тракт заднего колеса настраивается в комплексе. Муторное дело. Осторожней с лягушкой - очень хрупкая.