Перейти к содержанию

Сивый

Постояльцы
  • Публикаций

    2 068
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Сивый

  1. Сивый

    Обо што трутся то? Руль круглый, острых кромок на ём нет. И што за провода?
  2. Сивый

    Китайскую сыромятину больше не хочу. 32005 в городе были только NTN и SKF с разбегом цен от 700 до 1500. С деньгами пока напряг. 51205 за 200рублей как временная мера работать будет так же долго. А радиальный люфт отсутствует благодаря точным размерам нижней чашки подшипника. У верхнего на шарики нагрузка по большей части осевая. А может быть и заменю, потом, после отпуска, по осени.
  3. Сивый

    Да ну, Илюх, откуда там радиальный люфт. Рулевой вал в месте посадки верхнего 25 мм с плюсом, посадка тугая. Верхняя чашка - 47 мм с минусом. Короче, заколотили с трудом. Осаживали и дотягивали гайкой долго. Никаких зазоров и люфтов. Аж нижний пыльник раздавили) Да и, потом, основная нагрузка на нижний - роликовый. Верхний, возможно, не уверен, может быть, и радиальный бы вполне себе работал. И, кстати, в стоке оба подшипника шариковые. Я ж уже писал тебе где-то. Радиальных люфтов на двух предыдущих комплектах не было вовсе. Был осевой из-за того, шарики наминают себе ямки в чашках. Волна на нижних чашках у обоих была будь здоров, а всё остальное ещё походило бы: шарики круглые, сепараторы целые. Я всё ж таки 60000 км на них проехал. А на первом комплекте только 20000. То ли дороги стали лучше, то ли с завода такие негодные стояли) Посмотрим. Меня больше втулка в нижнем беспокоит, но по другому не сделаешь
  4. Сивый

    К вопросу о подшипниках рулевой. И здесь и в других темах форума задавались вопросы о номиналах, "где взять?", "от чего подходит?" и аналогичные. Могу провентилировать на личном примере. Если говорить о комплекте "верхний и нижний", то на стандартный вопрос №2 простой ответ похож на определение простого числа: от БМ Классик 200. Меня такой ответ не устроил. Поскольку у меня это уже вторая замена, я решил её сделать окончательной, т.е. отказаться от заводского китайского говна, не смотря на то, што второй комплект прошёл в три раза больше первого. Я пытался этот вопрос решить с наскоку. Поверив слухам, што "надо, мол, шарики заменить на ролики" и будет счастье, а комплект то давно уж известен - 32005 и 32006, я начал мониторинг. Оказалось, што да, 32006 известен как нижний рулевой подшипник у массы мотоциклов разных марок. О 32005 говорили как о хорошем для автомобильных коробок передач, дорогом, качественном. Обсуждения и консультации со специалистами подсказали, што на место верхнего 32005 вовсе не обязателен. Кстати, цена на него доходит до полутора тысяч, если NSK или SKF. Постучав полушариями и померив толщину кошелька я выбрал японские ВВС: низ - роликовый 32006 (55х30х17), верх - шариковый 51205 (47х25х15). Комплект обошёлся в шесть с половиной сотен. Вроде бы всё шло гладко, как говно сквозь гуся. Дальше всё было неожиданно, внезапно и поучительно. Мы бодренько раскидали весь верх спереди, сбили нижнюю чашку нижнего подшипника, надели на вал низ нового роликового и...присели в CENSORED Диаметр рулевого вала в месте посадки нижнего подшипника - внимание - 27 мм 27 Карл!!! Не 28, не 29 и уж тем более не 30. Зачем? Штобы не один стандартный не подошёл, только заводское говно. Такшта с наскоку решить вопрос унификации не получилось. Пришлось точить втулку 30*27*17. А по токарям, как известно, побегаешь. В одном месте восемь сотен запросили. Да ещё на выходные попало. В результате сделали мне две штуки на рембазе Газпрома бесплатно. Сказали: гусары денег не берут) Вчера была вторая попытка.Значительно более удачная. Надеюсь, окончательная. Если только подтяну через год-два. Так вот, если кто будет повторять за мной, то втулку точите с посадкой внатяг: Наружный размер 30+0,05+0,1 мм, внутренний 27-0,05. Прессуйте дома : втулку в морозилку, подшипник на газ. Наружные размеры подходят без доработок, довольно таки туго, особенно низ. Делать нужно терпеливо и аккуратно, но с усилием. Как то так) Вопросы?
  5. Сивый

    Однако Прошлый год объездов не было и горя не знали... Походу теперь вся М4 двушка с лихуем выходит. А, если, туда-обратно, то под пятак! Ну, если хомячком) Хорошо, што я диссидент, главное не обсохнуть на платных участках. Во смеху то будет Позапрошлый год так возвращался. От Боброва до Анны прекрасно было, потом караул Нынешний попробую через Калач на Богучар. Хвалили. Главное - не заблудиться)))))))))
  6. Сивый

    За бабки базара не было. Мапет шустрый? Шустрый. Китайский? Китайский. Чего ещё?
  7. Сивый

    Сдаётся мне, што вот этот вполне себе шустрый А вам?
  8. Сивый

    По М4? Платил? Или сквозняком?
  9. На массу замыкает. Ищите оголённые контакты
  10. Сивый

    По случайности?!!!!! Такие вещи проверяются регулярно. А случаются зачастую они у тех, кто ездит и останавливается с выжатым. Его вообще нельзя долго выжимать. Пользоваться коротко, только для повышения или понижения передачи Я ведь не зря спросил об экспериментах и принципах действий. Штобы сцепление не вело, как в твоём случае, "зона проскальзывания"(твоими словами) должна начинаться раньше. Т.е. при вполовину выжатом диски должны уже разлепиться. И если на ручке не хватает резьбы, то начинать нужно снизу. Это правильно, пять баллов. Но по мере снижения скорости и оборотов почему бы скидывать передачи, с короткими нажатиями рычага сцепы? Вероятно, ответ на мой вопрос - это стоковое сочетание звёзд, при котором пятая включается уже на 40км/ч. А если поиграть сцеплением то можно и с 20 км/ч на пятой выехать. Короче, печально Ондрюха, ну не смеши ты мои тапки) Нутыпонел.... Вдвоем с пассажиром (95+95), огромной сумкой с пивом)))) Он сказал, што после его фаера, ехал как на диване. Такшта, если ты с пассажиркой тянете меньше 150 кг, то да)
  11. Сивый

    Ага, один умеет)
  12. Сивый

    А как должны перетыкаться передачи, когда стоишь на светофорах? Или ты тоже ездишь и останавливаешься на пятой передаче с выжатым сцеплением, как половина здешних писателей? А потом стоя пытаешься сбросить до нейтрали без перегазовки? И што это за "эксперименты с настройкой сцепления", а не обыденная регулировка? Здесь ездить кто-нибудь умеет? Кто-нибудь понимает принцип работы ДВС, трансмиссии, сцепления? Пусть меня научат)
  13. Сивый

    А я апчём?) Обтемжесамым))))))
  14. Сивый

    А как ты себе представляешь состояние масла в горячем двигателе при 5000 об/мин. Оно там в поддоне не плещется - там масляный туман. А если ещё кольца стёрлись, то в картере избыточное давление, которое дырку всегда найдёт. А тут её и искать не надо
  15. Сивый

    Это взаимоисключающие параграфы Не обойти ли их (ребят) стороной другой раз Ивапще) с нашим мотом в сервис? Што делать то там ? Я понимаю, если четыре цилиндра и надо карбы синхронизировать Если не расплавится А ещё народный фольклор рассказывает, как через этот шланг горячее масло в эйрбокс перекачивается. До полулитра!!!)))))))))))
  16. Сивый

    Иманно) и я про то же
  17. Сивый

    Да, вопщемта) у меня с завода стоит тоже из чевота) непонятного - наподобие ПВХ с чёрным наполнителем, непрозрачный. Хотел поменять когда то, думал задубел, наверное за 70000 то, снял, промыл, а он всё ещё мяХкий) как новый короче. Плюнул, поставил обратно, хомуты только заменил на нормальные
  18. Сивый

    Это шланг сапуна для отвода картерных газов. Как правило выводится в эйрбокс, как у тебя. Только он у тебя длинноват, поэтому переламывается. Укороти и переложи по-другому. Но на работу коробки он никак не влияет. Влияет регулировка сцепления.
  19. Сивый

    В стоке должен стоять Mikuni BS 28
  20. Сивый

    Новую хорошую цепь за "1,5 - 2тыс" не купишь даже на Али. Да и откуда нам знать какая цепь стоит на каком-то условном БМе неизвестно какого года, купленном когда-то, кем-то и где-то. Погугли фак по цепям, тогда сам(а) определишь размерность.
  21. Сивый

    Это да, ништо не вечно Ваш кэп)
  22. Сивый

    Ужоснах Это как воздушный фильтр в машинке постирать )))))))))))))) Сцепа только, если горит, а в коробке всё уже давно притёрлось
  23. Сивый

    Не липнет на магнит алюминий с поршня, липнет железо с колец и гильзы. И то и другое даёт черноту маслу задолго до 1000 км, свидетельствует об износе ЦПГ. К сожалению.
  24. Сивый

    Магнитится?
  25. Сивый

    Ну и как, разглядывал што-нибудь?))
×
×
  • Создать...