Сивый

Если, не доезжая 85 км до М4, свернуть на юг, через Тацинскую, Константиновск и Семикаракорск можно все Аксайские и Ростовские пробки по пустым дорогам объехать. Это, конешно, если сначала на море, под Камышеватскую ехать

Переночуй там обязательно, отдохни хорошо. Тогда можно и встать пораньше и по холодку дальше двигать. А так, темп движения хороший, идешь по графику, чуть опережаешь. Да, и Ростов объезжай, не забудь

Знакомо, держись. Помни только, што цель никогда не оправдывает средства. Тем не менее для достижения наших целей все средства хороши.(С) Ваш Кэп

Слабоумие и отвага наше всё)

Диаметр и длину ломов знаешь? Вот тут кое-што есть с размерами

Очень надеюсь, што да, што ничего не изменилось. Всё, как ты хочешь - море и песок

Вот так и ехай. Всё, што больше не в коня корм и лишний напряг для тебя. Путешествие должно быть в удовольствие, а не надрывом с выпученными глазами. Ну и заедь туда на обратном пути, а ещё лучше оставь на другой раз. Никуда они не денутся. Как стояли так и будут стоять. Сначала доедь до места, а там уж по самочувствию решишь куда двигаться дальше. Одиночный дальнобой, зажатый в узкие временные рамки, хоть и не такой уж далёкий, сам по себе стресс. Добавлять в него пики напряжения не дело. Он, наоборот, требует моменты расслабления, отрешения, отдыха. Дорога до Волгограда - это цветочки. Через него - только по 3-ей Продольной, што тоже не сахар, и сразу выходишь направо на Ростов, к которому я бы ни с какой стороны не подъезжал, коли б не нужда. Потому и тебе желаю объехать его по областным дорожкам. Они там ровные и пустые. Потом чуть-чуть по М4, кстати платный участок, короткий и недорогой - 60 р в прошлом году было, и за Кущевской свернёшь к морю.

Ренат, поверь мне, старому дураку: я девять раз эту дорогу ходил, десятый собираюсь. Посмотри маршрут по моей ссылке - там всё реально

Не ешь на заправках, ешь где дальнобойщики едят. Это дешевле, быстрее и безопаснее. 15 000!!!! да ты половину назад привезёшь даже с тремя ночёвками в мотелях-кемпингах))

Не делай этого. Будь реалистом. Ты недавно ездил в Волгоград. Помнишь всё? Дорогу, обстановку, самочувствие. В первый день повтори этот путь и заночуй в каком-нибудь кемпинге перед Волгоградом. Так быстрей будет и отдохнёшь лучше. Ростовские пробки с М-4 объезжай стороной. Тогда за второй день доедешь туда где волны, песок и ты, никого больше. . А Самбек оставь на другой раз или, на крайняк, заедешь на обратном пути. У тебя может получиться ночь и день отдыха на пляжу и пару ночей в запасе на обратную дорогу. И не надо в 2 часа ночи выезжать ниоткуда, никому эти подвиги не нужны. Лучше хорошо отдохнуть перед выездом. Как то так

Конешно подобрали. И никаких токарных работ. Только в 428-й размерности звезды JTF.409 больше 16-ти зубой не бывает. Переходи на 520-ю цепь как в ФАКе написано (читал ФАК?) и выбор увеличится в разы. Передняя - JTF.434 или JTF.432 на 13 зубов, а задняя - JTR.279 на 35 или 36(для гор). Цепь О-ринг 104 звена. Кактотак

Нет, ты некропостер

Да ради всех святых - трос спидометра

Можно, кстати, и с Озона взять, вилку только переставить

Вы чо как маленькие(((( Вот вам трос сцепления

Звезду на распредвалу не забыл затянуть? Бывало такое

Вот здесь можно попробовать

Когда поднимешься на виадук через железку слева, на фоне неба, становится виден монумент Родина-мать. Главное при съезде вниз не разгоняться, у заправки Газпром перестроиться в правую полосу и сразу за ней уйти направо. Очень помогают голосовые подсказки навика на телефоне в ухо. Ну это если, конешно, гарнитура в шлеме есть, как и положено у каждого дальнобойщика. В прошлом году, в который раз, проезжал там туда-обратно и, короче, всё там довольно-таки очевидно

Вполне нормальный подъезд сверху к Кургану. Главное при въезде в Волгоград со стороны Саратова сразу уйти направо на 3-ю Продольную, по ней едешь свободней и быстрее. После большого виадука через железку с неё съезжаешь и через 5 минут заезжаешь на парковку рядом с телевышкой. Примерно так https://www.google.ru/maps/dir/48.8896302,44.618635/Волгоградская,+Парковка/@48.8066812,44.5714672,20137m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m5!3m4!1m2!1d44.5144486!2d48.7645387!3s0x411aca657b6d6603:0xa1acc6ca58fbcb96!1m5!1m1!1s0x411acbe7c2f21313:0x25d241eeadf941c2!2m2!1d44.5325395!2d48.7415667!3e0?hl=ru

Вот здесь надо искать причину. Походу случился пробой на массу в районе катушки или после неё, и как следствие КЗ, высокая температура, огонь, дым( Ищи, где коротит: сама катушка, ВВ провод, свеча, колпачок... И ещё интересно: если катушка одноконтактная, куда ты дел второй контакт с приходящей на неё пары ?

А стоит ли? Никто, будто бы, ещё не жаловался на такую проблему. Тросик смазывать пробовал? В рубашку жидкого масла залить? Трансмиссионки, кнапримеру)

Если тройка устраивает, ставь смело заднюю на 39. Проблем с поиском не должно быть

Ты везучий))) Я два года пробой в проводке ищу - включаешь поворот - противоположные тоже тускло мижут. Два раза косу перетряхивал, сомнительные места дополнительно изолировал, толку ноль. Плюнул, так езжу. На солнце не заметно, а в темноте правильный отвлекает яркостью вспышек.

)))))) ....и тебе привет Не гадай, тут явно немолодость) Размерность 520 пошла после 14го года. Насчёт года выпуска нет сомнений? Цепь и звёзды походу заводские. Задняя еще походит, а переднюю давно пора менять вместе с цепью. И, кстати, переднюю лучше ставить 13 зубов, а не 12. Меньше жрёт слайдер и, в конечном итоге, маятник.

Гуляем) Похожи, даже очень похожи Классик Стрит Насчёт длины жгутов и распиновки разъёмов не знаю