паша

Думаю что будет чуть лучше, я лично летом буду пробовать степень сжатия повышать, всё равно ежу на 95...Кстати ни кто не знает какая прокладка стоит между цилиндром и головкой? если её уменьшить то степень сжатия повысится, а так придется головку стачивать...

вот у на моем скуте пробивался бак, по пластине которой крептся к раме... исправил , переварив по перимктру пластины сваркой. После этого решил подстраховаться (т.к сиденье крепится к баку и получается что сидишь на баке), приварил к раме пластину , между двух труб рамы, а к ней уже кронштейн, который крепится к шарниру седла, после этой дороботки вес переходит на раму а не на бак. Еще поставил паролон с открытыми порами от старого кондиционера, и расточил главный жиклер (ниткой с пастой Гои), после этого разгонная динамика возросла...а максималку не успел проверить, снег выпал...Сейчас занимаюсь внешним видом скута, фото выложу ближе к весне. Еще установил топливный фильтр, так гороздо лучше. Откатал один сезон, проехал около1500 км. Максималка 55 до дороботок. Вот вопрос, кто то знает зачем на карбюраторе две трубки выходят прозрачные такие, из одной бензин вытекает....наверно излишки. И еще где можно заказать стёкла поворотников передних?Еще прикол один был со мной , поставил лампочку в задний стопарь большей мощьностью и...пропала зарядка, перестала гореть фара... а стопарь горел офигительно...