Bootch72

Ребят, привет всем. Завтра еду брать, ждет меня уже - последний остался. Скажите на что смотреть при покупке? Планирую добираться из салона своим ходом по городу, что взять на всякий случай, (кроме экипа конечно) Где у него хоть холостые обороты регулируются? Какие положения крана резерв, закрыт, открыт? А то начитался, что путаница с этим..

Привет, всем! Сузил свой выбор до этих двух представителей. Не могу определиться, вобще хотелось бы ездить где-то на природе, но не в говнах, короче где-то 70% ДОП и 30% лес. Чашу склоняет к себе TTR , так как у него уже все болячки известны и не пугают. В то же время, по XR подозрительно мало информации в форуме, почему? P.S. Были бы деньги - взял бы точно мотард, но что-то за 70 к.р. нет ничего

А на ирбисе 250 на стоковой резине как ездится по асфальту?

Кто-то сканы уже выкладывал этой статьи... там как всегда "галопом по европам".

Лифан 200 кубов ведь? Думаю, что для меня (97 кг) его мало будет совсем.

Теперь уже смотрю между ttr и xr. XR вроде более универсален (пригоден для города) так? А на бездорожье как он? Как переносит падения?

Стоимость его не могу найти

Резину ведь можно и ни ттр воткнуть под свои нужды любую... А расскажи про него немного...Это ведь эндуро-турист вроде? По размерам маленький не будет мне (рост/вес-187/97)

ПТС наверное нужно т.к. город будет и не мало...широкое сиденье как и величина вообще так-то немаловажный фактор. А так, конечно ты прав, вдруг эндуро не понравится как класс (в чем я сомневаюсь) Но за 40 тысяч...не...не верю в такой мотоцикл. 200 боюсь совсем мало будет для крупного меня

А ресурс двигла и межсервисные интервалы у него тоже как у кроссача?

Нуу... тут говорят Ирбис больше, а БМ как мопедка выглядит

Вот и опять чаша склонилась в другую сторону :unsure: ... новый амортизатор ценой не пугает вобщем-то... да и на экип как раз останется, если брать ирбиса, а не BM...мдя -чешет репу- размер опять же... Так ладно... а с запами у которого из них лучше дела обстоят?

А если во мне 97 и ездить без пасажира и без прыжков?

А аморт можно не сразу менять, а когда сломается?)

да, сущность мотогона уже успел оценить...

Короче пока склоняюсь к BM 250 эндуро. Пошел профильную ветку перечитывать

Все, что вы сейчас говорите к BM 250 тоже относится?

Судя по форуму, народ и покрупнее меня ездит и не жалуется... Альтернатива только форсаж 450, но он ломучий, опять же судя по "мотогону" и ресурс движка говорят не особо большой, т.к. он имеет кроссовые корни, поправьте если в чем ошибаюсь ...Будучи на отдыхе, брал на прокат скутер 125 кубов, так вот, он вез мою тушку со скоростью 90 км/час. Меня чуть ветром с него не сдуло... :) Думаю хотя бы на первое время чекушки хватит. Б/у китай страшно брать, особо не разбираясь в мотоциклах,

Для обучения думаю хватит, вот размеры критичны для меня.

А рестайлинг это XR250R? Что с ним не так? Подскажите еще по размеру какой из них всех больше?

Бм по размеру как будет? Мне кажется он мелкий

Neogen Я про BM 250 имел ввиду... Сейчас еще вот дакар есть у нас http://baltmotors72.ru/dakar-250-motard/. Выглядит прилично, говорят Zongshen хороший производитель, готов и его взять, но он уже конкурирует с форсажем 450 по стоимости... Хотя про форсаж много нелестных отзывов, да и не подходит он мне, т.к. корни кроссовые у него. Вопрос открытый.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Мотоцикл нужен для выходного дня, 1-2 раза в неделю Назначение - город 60%, поля, леса-40% но не говномес, софт-эндуро, так что даже рассматриваю вариант мотарда. Настолько ли надежнее BM насколько он дороже стоит? Вес/рост — 97/187, буду ли я на BM смотреться как на мопеде? По фото и роликам на youtube видно. что BM намного меньше ирбиса, так ли это? Насколько проблематично передвигаться на ирбисе по городу без смены резины? Есть ли резина на него для моих потребностей, типа универсальная какая-нибудь? Про тот и другой мот почитал, все косяки известны, но вроде в BM их меньше. Заранее спасибо.