nikol@sh@
-
Постов
754 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные nikol@sh@
-
-
12 часов назад, Dezmonic сказал:
А как поправил? У меня сейчас проблема случилась - сначала мот покряхтел стартером или чем он там кряхтит в самом начале, когда заводится, а потом только реле щёлкает и всё. Аккум заряжен.
Пытался располовинить движок, не смог снять ротор генератора, съёмник не нашёл, а в сервисе отказались за китайца браться. Отчаялся, собрал обратно всё дело и поставил, решил завести и такая беда. Допустим, чисто теоретически, что в движке я что-то накосячил, но кряхтеть же стартер должен?
А попробуй завести с ДРУГИМ исправным и заряженным аккумом... Если не поможет, будем думать дальше. Аккумулятор может сдохнуть на раз, у меня как-то был случай: в гараже завёлся, поехал, на подъёме заглох, и больше стартер крутить отказался, только релюхи щёлкали...
-
А я на свою вот эти присмотрел, сразу оговорюсь, что машина асфальта не видит вообще! Ставятся на штатные диски, влезают без переделок и доработок.
-
59 минут назад, Dezmonic сказал:
Спасибо большое)
В итоге такую и взял, с большими злыми шашками, теперь по грязи езда в кайф стала)
Теперь на асфальте аккуратней!!!)))))
-
Буксатор решает проблему проворота покрышки и отрыва "соска".
-
5 часов назад, Vitiaz' сказал:
Ребят, спасибо всем кто откликнулся. После зимней стоянки с толкача мне кажется не реально) И правда проблема была в том, что не хватало тока)
После зимней стоянки как раз с толкача-то и реально!))))
-
Ну если уж совсем надо мот завести, то надобно толкнуть. Один человек садится на мот, а второй его толкает... на асфальте... на грунте не получится. Присоединяюсь к остальным - тока не хватает. Может автомобильный аккум тоже плохо подключил, у меня так было.
-
3 минуты назад, gip сказал:
Абсолютно верно, безо всяких переделок. Нижний подшипник траверсы садиться с натягом, как и родной, я его погрел газовой горелкой и спокойно одел на ось, верхний подшипник без натянув встаёт.
Теперь люфта в рулевой нет, руль крутиться легко и плавно.
Рекомендую данные подшипники в замен родных опорных велосипедных.
Отправлено с моего iPhone используя TapatalkОгромное спасибо!!!
-
1
-
-
В 10.12.2016 в 13:07, heartstar сказал:
гидросцепу вонзил
А ссылочку можно на сцепу и рычаг тормоза?
-
3 часа назад, gip сказал:
http://s.aliexpress.com/EJ7fQzaU
Отправлено с моего iPhone используя TapatalkНа сколько я понимаю, они встают вместо штатных подшипников без переделок?
-
1
-
-
В моём случае - рынок в Сокольниках. А так их везде полно... эта лапка от Kayo.
-
Ну раз уж туда полез, может и есть смысл колпачки поменять...))))
-
1 час назад, Jhonkin сказал:
А, вот, нехрен баранов без пастуха на выпас отпускать!!!
-
1
-
-
А что за поролон был, из которого фильтр был сделан? У меня фильтр тоже поролоновый, но трёхслойный: два слоя мелкоячеистые, а один, верхний, крупноячеистый, и все пропитаны спецмаслом.
-
Согласен, что жалко, но увы... восстановить конечно можно, но проще, а скорее всего и дешевле, заменить. Задиры и на зеркале цилиндра, и на поршне, и на кольцах, а на первой фотке с поршнем, даже видно как был прорыв газов из камеры сгорания (чёрное пятно под маслосъёмным кольцом). И соглашусь с Константином, что на поршне такие задиры не так критичны, а вот на гильзе - это плохо.
-
1
-
-
Как читать обозначения на шине: Маркировка моторезины
Я бы рекомендовал ставить родной размер резины, мы как-то ставили покрышки более широкие, результат нам не понравился.
-
1
-
-
Меняй ЦПГ. Сильные задиры.
-
Это ещё что... эти пёсики и до 15 метров в глубину нырять умеют!!!
-
1 час назад, Genriz сказал:
Нда... Интересно, а если бомбежка будет, они вот тоже так с мобилками будут стоять и снимать как бомбочки с неба падают? ))))
Это современный Естественный отбор по Дарвину.
-
4
-
-
3 часа назад, Dezmonic сказал:
В итоге укоротил до 132 и еле застегнул, так что продавец ещё как прав был)) А что даёт ловушка? И вот такая у меня резина)
Ловушка не даёт слетать цепи с ведомой звезды при больших ходах подвески, так же ловушка препятствует попаданию (при условии правильной её установки) посторонних предметов (палок и т.д.) между ними, что, в свою очередь, так же приводит к соскакиванию приводной цепи, со всеми негативными последствиями.
Резина у тебя стоит универсальная, и на асфальте будет вести себя сносно, и по хорошим грунтовкам покататься нормально будет, в грязи никак. Но для динамичной езды по лесам и полям, или грязи, я бы поставил (а я так и сделал) что-нибудь позлее. А так покатайся пока на этой резине, тем более что она очень даже не плоха в определённых случаях (так говорят, я сам не пробовал), и потом сам поймёшь, какую именно тебе надо под твои условия езды, может и этой будет достаточно.
-
1
-
-
2 часа назад, i0059 сказал:
А ,что эта за шина ? стрелки не везде бывают кстати
Это 520-я Шинко, она действительно необычно смотрится, её протектор и спереди и сзади имеет ОБРАТНУЮ направленность.
Передняя:
Задняя:
-
2
-
-
2 часа назад, капер1966 сказал:
На корде должна быть стрелка, указывающая направление.
Она (стрелка) там и есть, именно по этим стрелкам и установлены покрышки.
-
4 часа назад, Mitjai сказал:
Тоже думаю , что наоборот должно , хотя для леса и грязи наверное не важно
Ещё как важно!!! Кстати родная передняя покрышка направленная, я один раз перепутал направление, результат меня очень огорчил... мот стал заметно рыскать.
-
1
-
-
В 11.03.2017 в 00:14, Dezmonic сказал:
Спасибо большое за разъяснение,
Всегда пожалуйста!)))) 136 звена - всё правильно сделал, продавец прав! Я оставлял 132 звена, и вообще, предпочитаю цепь держать несколько прослабленной, нежели написано в рекомендациях по её натяжке, т.к. ход подвески довольно большой. Но у меня стоит ловушка цепи, поэтому могу себе это позволить без последствий.
А шашка - это, как ты уже понял, злая резина, заточенная под грунт. Например у меня стоит ориентированная больше под твёрдый грунт (спецификация её производителя), но и в грязи копать способна.
-
Да-а-а, наверное тяжело жить без чувства юмора... Вообще-то это была шутка, уж и так смайликами обозначил... Ну да ладно, моя настольная, так моя настольная!))) Далее, с тобой (впрочем как и с другими) я вёл нормальный человеческий разговор, не однократно повторив в своих постах, что мой текст - это рассуждения "на тему", что всё ИМХО, что "каждому своё", т.е. я предлпгал альтернативный вариант, а с "идиотами", поверь, я бы диалог не вёл, не привык с ними связываться! Так же, уважаемый, и я никого ни к чему не призывал, а лишь делился СВОИМ опытом, наличие которого я перед тобой доказывать не собираюсь, а то ещё напишешь, что я письками меряюсь (читай, поймёшь меня не правильно, почему объясню ниже), или Вы как модератор запрещаете мне это делать (делиться своим опытом)? Конечно же я не мог даже и подумать усомниться в твоём опыте, только вот не понятно, зачем ты тогда читаешь мою "теорию", если она тебе не нужна... просто оставил бы её без своего внимания... а если учесть то, что и не тебе она изначально была направлена, а нашему товарищу, который и задал вопрос про звёзды, то в принципе не понятна твоя агрессия. Мой единственный пост, который был адресован тебе, был всего лишь на всего вопросом, я написал что "чего-то я не могу понять". Я лишь озвучил, как мне видится этот вопрос со стороны цифр и, как я надеялся, здравого смысла... и что я получил вместо нормального ответа? Твою вспышку ярости? Ты же, вроде, взрослый, адекватный мужик, а не шкодливый пацан, не умеющий объяснить и отстоять свою позицию, вместо этого пытающийся перейти на личности, дабы хоть как-то попытаться выйти из разговора "победителем"? Мог бы просто написать, что не хочешь объяснять, не можешь объяснить, не понимаешь о чём я вообще пишу (не одно из представленного не является моим утверждением, сам для себя выбери правильное изречение или добавь своё), я бы прекрасно тебя понял. На счёт того, что мне важнее ездить или советы давать: я-то езжу, круглый год езжу, но и совет могу дать, и не тебе мне говорить, что мне лучше делать, мы и сами с усами!))) И запомни, что совет тем и хорош, что к нему можно и НЕ прислушиваться. Ну и напоследок, хотелось бы предложить тебе ещё раз перечитать мои посты, не между строк, а спокойно, без эмоций, просто взять и перечитать (я думаю, что ты просто не так понял о чём именно я хотел написать), и возможно тогда осознаешь несостоятельность своего всплеска (уверен, что это, всё-таки было не со зла, могу предположить, что просто день не задался, а тут такая возможность на кого-нибудь сорваться, а может и мототоксикоз, но в этом случае мне не понять, т.к. имею достаточно разнообразной техники что бы в зимнее время не страдать данным недугом). И впредь, желаю тебе быть посдержаннее в своих высказываниях относительно других людей, не рубить с плеча, пока не разобрался в сути вопроса, в противном случае люди могут о тебе плохо подумать.
С наилучшими пожеланиями, Николай.
НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.
в Тусовка
Опубликовано
Корды - хорошая резина, но это пройденный этап! Теперь только тракторные, только Хардкор!!! Ктати та резина, что на фотке всего на 300 грамм тяжелее Кордов в размерности 205/70 15. По асфальту, как я уже писал, эта машина не ездит вообще, асфальт она видит только когда его пересекает поперёк, для асфальта и лёгкого бездорожья есть другие автомобили. Трансмиссия уже далеко не стандартная... лифт ставить не буду принципиально... на подходе колёсные редуктора... Короче, резина берётся под конкретные задачи и условия. Но, как говорится, спасибо за советы!))))))