karamba
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные karamba
-
-
всем доброго времени суток. господа,а как именно нужно перенастраивать карб под глушитель-прямоток? смесь нужно обеднить или обогатить? есть ли в перенастройке строгая необходимость? почему спрашиваю.....вчера переделал стоковый в прямоток,звук стал весьма серьезный но вот с максималкой засада- 85 км.ч.. без прямотока 100 выдавал. по этому поводу у меня возникла иппохондрия. шо посоветуете?
Может быть не только бензина не хватает, но и воздуха. Я у себя убрал "поросячий пятачок" воздухазаборника, а вместо него поставил обычную решётку от вентиляции размером 100Х100 мм. на 4-х саморезах, предварительно вырезав в крышке корпуса воздушного фильтра квадратное отверстие для забора воздуха. Жиклёры не менял, по стоковому спидометру стрелку кладу легко. На любой затяжной подъём по трассе на 5-ой набирает скорость не надрываясь и не на полный газ.
-
Возможно вы правы. Но мне так спокойней.
Да, основной проблемой являются хлипкие разъёмы, думаю это будет следующий этап доработок электрики.
Когда одевал гофру обнаружил несколько мест с потертой изоляцией, в связи с плохим креплением проводов к раме. Гофра в этом плане предотвратит и защитит провода от дальнейшего износа и перетирания.
О том, как защитить разъёмы от воды в ФАКе подробно описывал Олег (Дырчик). Обычный одноразовый шприц набиваешь литолом и выдавливаешь этот литол на каждый контакт в колодке. Можно заполнить весь "колодец" с контактом. У меня, по крайней мере так. Я неоднократно сталкивался с проблемой гниения и окисления контактов на датчиках парктроника заднего бампера в авто. Контакты окисляются и рассыпаются хотя в разъёмах есть уплотнительные резинки. Проблема решалась литолом.
-
3
-
-
О как... фигасебе, я фсё проспал, а можно носом тыкнуть как это переделывается ?
:) :) :)
-
2
-
-
А вот подшипники рулевой кончились... и чё сними делать ваще не понятно пока что.
Что делать с подшипниками в рулевой хорошо знает Олег (Дырчик) :) Я уже себе переделал на конические с подачи Олега.
-
1
-
-
Наконец то я дал себе пендаля и занялся креплением задней звезды. В общем пошел в крепмагаз, купил 2 шпильки М10х100, распилил их болгаркой на 4 шт примерно по 40-45 мм, там же купил самоконтрящиеся гайки и тонкие обычные гайки. Полученные шпильки запрессовал в сайлентблоки в колесе, сверху накрутил от руки тонкие гайки, одел звезду, зафиксировал ее стандартной пружинной шайбой и сверху закрутил самоконтрящиеся гайки с нормальной затяжкой. Кто то на форуме уже описывал подобное, только с болтами. Но суть та же. Пока не проверял.
Звезда сидит мертво.
Выглядит достойно, только интересно выдержат ли твои шпильки из крепмагаза нагрузку??? Сталь наверняка не рассчитана на рывки и т.п. Не сочтите за рекламу, но я второй сезон катаю на адаптере Олега (Дырчика). На первом проехал 4000 км., сейчас поменял его на последнюю разработку Олега. Катаюсь и улыбаюсь. У Олега и болты и втулки из специализированного магазина с высоким качеством, адаптер красавец, можно в сервант ставить, соседей дразнить.
-
3
-
-
Добрый вечер всем!!!! Да, действительно Олег занимался доработкой моего движка, после его золотых рук мотоцикл не узнать. Спасибо ему за труды его праведные, терпение и знания.
-
7
-
-
И так , мужики: Поршень у нашего мотоцикла похоже сделан из ложек! Это не поршневой сплав АК-4 или подобный. Начал спиливать на юбке небольшой прихват. Такое ощущение, что поршень сделан из ложек - вязкий, мягкий алюминий. На мой взгляд очень похоже на переплавленные ложки. Следы прихвата на цилиндре вытравил раствором едкого натра. На палочку наматываем ватку, смачиваем раствором и начинаем натирать наволоченный алюминий от поршня. Ватку чаще смачиваем и таким образом минут за тридцать вытравил следы алюминия на чугунной гильзе. Фланец крепления звезды распредвала нагрев, напрессовал с небольшим смещением в сторону более раннего открытия клапанов. Это увеличит тягу на низах и средних оборотах. Пока вот такие дела.
Константинович, двигатель собрал? Запускал? Мне интересно твоё смещение звезды. Я планировал при следующей регулировке клапанов перекинуть на зуб цепь ГРМ.
-
Реле стартера))))))))))
-
ну теперь параметры с видео...
1) на холодную выставлены холостые 1700-1800, но после поездки мот держит 2000-2200 и не сбрасывает... ток когда полностью остынет...
2) ну и собственно медленно сбрасывает обороты... да вообще как то странно видет себя двиг..
п.с. то что писал вначале что мот не хочет крутить больше 4000 об... не совсем так... дает... и 6000 и 8000 только рев ппц...
сюда видео не хочет заливаться.. так что только вк..
Может быть тросик плохо возвращается???? Может быть "помаслить мазью" :) :) :)
-
1
-
-
Доброго вечера уважаемые!!! Хочу поделиться своей доработкой глушителя. Олег писал уже, что повысилась скорость при оборотах 6000. Раньше скорость была 80 км/ч, сейчас 90 км/ч. Я не знаю, почему так произошло, но это произошло. Может быть приборы стали врать иначе))) Все измерения на стоковых приборах. И ещё, я к сожалению не сделал фото но могу сообщить, что я измерил диаметры отверстий стокового глушителя и посчитал площадь, которая составила 515 мм2 У нас выпускная труба (по крайней мере у меня) вн. диаметром 30 мм и площадь составляет 706,5 мм2 Разница очевидна.
-
1
-
-
На 520-ю цепь проще найти нужные звёзды. Я, например, ума не приложу где брать ведомую звезду на мотоцикл под 428-ю цепь, чтобы не колхозить.
-
1
-
-
Кто ставил мотард резину? от чего подходит, какие переделки надо или встает так
Для 520 цепи
Комплект перехода на 520 цепь
Ведущая звезда: JTF287.14
Ведомая звезда: JTR273.45
Цепь: JTC520X1R108RL
Есть аналоги? или только именно этот комплект искать?
Для перехода на 520 цепь, если поставить звёзды 14 и 44 зуба это будет оптимальное на мой взгляд соотношение. Это соотношение просчитал Дырчик (Олег), а я обкатал. При 6000 об. скорость 80км/ч. (стоковые приборы). Олег, кстати предлагал попробовать заднюю звезду с меньшим к-вом зубьев. Ещё не пробовал, но должна возрасти скорость.
-
1
-
-
Доброго вечера!!! Регулировал клапана при пробеге 2000 км. Были зажаты и естественно они не могли греметь.
-
1
-
-
да да да я все посмотрел, такие модели свечей не находит поиск даже на офф сайте denso и ngk вот я и прошу точно модель а не обрубки) Находит ток вот эту модель за 130р ,но её никогда в наличе нет)
NGK 7162 DR8E
Вот свеча пожизненная))) http://www.ebay.com/itm/360343375127?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
-
1
-
-
1. Сцепление отрегулируй, чтобы на рычаге выжима (на руле) был свободный ход примерно 2мм., а дальше по своим ощущениям.
2. Зарядка любая подойдёт на 12В в любом магазине продаются и не дорогие.
3. Сними левый пластик и всё будет понятно.
-
2
-
-
Доброго вечера уважаемые!!! Сегодня регулировал клапана (пробег 2000 км.) Регулировал так, как показано в ролике, снятом Олегом и Стасом. Огромное им спасибо за видеобукварь! Отрегулировал на одном дыхании. Порадовало то, что благодаря им я не делал не нужных движений. Кстати, клапана регулировал на моте впервые, они были затянуты. Выпуск был 0,05, а впускной померил 0,05 не лезет и дальше проверять не стал, а начал регулировать. Ещё раз СПАСИБО ОЛЕГУ и СТАСУ!!!!
-
2
-
-
Всё может оказаться гораздо проще.Скорее всего умерли подшипники распредвала, лишь бы их не провернуло в постелях..
Добрый день! Я могу ошибаться, но на распредвале, по-моему нет подшипников (вкладышей). Распредвал лежит в постели, как на ВАЗ 2109.
-
1
-
-
Сегодня немного переделал крепление ловушки, сделал немного аккуратнее и максимально поднял ловушку к цепи.
-
3
-
-
Товарищ поставил нулевик с ттр 125, выглядет как взрослый, только маленький, фильтрующий элемент относительно честный. При замене масла раз в 1000 км, считаю вариант от от 125-ки, имеющим право на жизнь.
А причём замена масла и фильтр-нулевик? Какая связь? Насколько я знаю смесь бензина с воздухом попадает в камеру сгорания, но она маслом не омывается и песок будет драть зеркало цилиндра и кольца.
-
Все увидел, прочитал и купил уже :) 25 рублей за подшипник и 22 рубля сайлентблок от волги, надеюсь тише будет работать чем родной, в планах цепь поменять на хорошую сальниковую и ловушку сделать, а ролик этот спилить навсегда.
Привет Александр. Я уже спилил ролик и ловушку поставил
-
2
-
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Предлагаю вашему вниманию переделку нашего мотоцикла под 520-ю цепь. В начале хочу сказать, что эта работа не была бы сделана без участия Олега (Дырчика) за что ему ОГРОМНОЕ спасибо! Так вот я получил от Олега посылку, в которой была цепь, переходной фланец и звёзды, оставалось только внедрить всё это в мотоцикл.
В начале я снял стоковую ведомую звезду и на её место установил переходной фланец, предварительно зафиксировав шпильки, как ранее писал Олег.
Далее на фланец установил с помощью болтов и гаек звезду
Ведущая звезда, купленная на али... http://www.aliexpress.com/snapshot/6059021868.html встала как родная
После этого я накинул цепь.
Возникла небольшая проблеммка по установке защитной крышки ведущей звезды, её пришлось немного подточить, размер проточки 12Х57 мм. Точил обычными напильниками круглым и плоским.
В итоге получилось вот так.
Натяжной ролик демонтирую в ближайшее время и поставлю ловушку. Сегодня на это не хватило времени)))
Звёзды я поставил на 14 и 44 зуба. Мощность мотоцикла возросла, чтобы было понятно на сколько поясню. Чтобы плавно тронуться с места, не напрягая двигатель, мне при 80 кг. веса первая передача сейчас не нужна. Пробовал трогаться на небольшой подъём на третей, тоже нормально, движок не надрывается))) Ещё на пятой передаче по-прямой при 4500 об. скорость 60 км/ч. Вот вроде бы и всё )))
P.S.
По всем техническим нюансам можно обращаться к Олегу (Дырчику) Всё что здесь написано разработал, рассчитал и сделал Олег, я тупо собрал.
С уважением Алексей (Карамба)
-
15
-
-
Олег, во многом тебя поддерживаю, а в этом вопросе не согласен. 800 км - это достаточный пробег - почти закончена обкатка. Вполне можно регулировать клапана. Я бы отрегулировал после 800 км. и после пробега в 2000 км. Тут тот самый вариант, что кашу маслом не испортишь.
Добрый вечер!!! Скажите, пожалуйста, если клапана не гремят зачем в них лезть? Проверить просто так? Моло вероятно, что они затянуты, а если не гремят, значит и не ослаблены.
-
1
-
-
Звук кикстартера я знаю, и он здесь совсем ни при чем. Про ведущую звезду написал что это не она. Удары очень сильные, или цепь перескакивает на ведомой звезде, или все таки дело в коробке.
Да, ты писал про ведущую, а я про ведомую)))))
-
У меня проблема нарисовалась, в хорошей грязи под нагрузкой что-то проскакивает с ударами, то ли цепь, то ли в коробке шестерни-самый худший вариант. Ни у кого такой проблемы не было? Уже и про ведущую звезду подумал с внутренним диаметром на 18, но нет там все в порядке. Цепь новая ДИД сальниковая, немного ослабла с момента установки, попробую еще ее подтянуть, но если дело в коробке то это караул.
Пока не паникуй. Я когда свой мот обкатывал в гараже, вывесив колесо, тоже были щелчки как будто что-то проскакивает, оказалось не затянуты гайки на задней звёздочке)))
-
1
-
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
http://www.china-moto.ru/forum/topic/4068-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B1/
Ещё ФАК почитай.