denwer
-
Постов
501 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные denwer
-
-
21 час назад, Mad Serg сказал:
.
Я тоже хотел новый. Побаивался бу. Теперь жалею мала. Мог бы дохера сэкономить.
Про контрруление. Нужно не просто повторить, а выбить привычку управлять именно так.
Посмотри видео. Там всё подробно.
И не сравнивайте машины с мото 200-400 лошадей это всё равно останется машиной. Мне на своём иксе с 170 лошадями тоже всего хватает И езжу на нём максимум 100. А вот мот это мот.
А про деньги, это наживное. Поэтому и говорю про бу.
-
2 часа назад, Mad Serg сказал:
р я человей - мои классы это чоппер, дороуправлябжный, спорт и эндуро и мне интересен дорожный. Я присматривался к такому cfmoto, а также к бмв G310R, yamaha Mt-03 и ktm duke 390. Что за контрруление на мотоцикле я не знаю, так что возможно возьму что-то не слишком мощное - мне максималки в 140 хватит вполне.
P.S. А еще Бажаж какой-то был интересный - забыл название.MT-03 MT-03
О каКчестве КТМ и тот же баЖаж не стоят своих денег. да и остальное написанное не бюджетно.
Я на бм250 учился контрулению. И вам стоит. Сейчас только так и управляю на скорости выше 20км/ч. Найдите на ютюбе видео Кея Кода. Очень советую посмотреть. Не ленитесь.
И 400 кубов после 250 ну мало очень.А вот 600 и более уже поинтереснее. Это сейчас хватает. После 600 кубов и минимум 60 коней, на малую кубатуру это будет лишь эндуро. На меньшее при дорожниках и не потянет.
-
5 часов назад, Mad Serg сказал:
Я
Если захочешь мощнее и остаться в классе найкедов, присмотрись на такой же как у меня. Мощности пострелять хватает. Максималка 200 и крейсер у меня 140-150. Но я звёзды сменил.
БУ с минимальным пробегом можно взять за очень вкусную цену. Но учись ездить. Контрруление и всё такое. Двигатель дерзкий очень. Может сыграть злую шутку.
-
1 час назад, 6ЕН сказал:
А никто не проверял лужей? В смысле по луже проехать на асфальт прямо и по опечатку посмотреть надо лезть или не надо.
Регулировмать у лужи будешь? Что мешает соорудить что то для регулировки в гараже?
Я себе уже профиль достал и покрасил. Распечатал и заламинировал шкалу. Осталость из фанеры выпилить планки и купить лазер.
-
26 минут назад, Konst266 сказал:
Мой способ довольно простой. Расчетов с помощью логарифмической линейки не понадобится и с ним справится даже третьеклассник!
Я во втором классе букварь скурил. Блин. Надо было до 3 потерпеть )))
По теме: спасибо тебе. Я хоть и завязан в строительстве (водитель миксера), но уровней таких длинных нет. А вот комплект из видео себе точно сделаю. Копактно и просто.
Отпускаю руль и тянет вправо. Вот наверно из-за этого. Хотя жрёт резину по центру. Я ещё активно использую задний тормоз. А там дозировать тяжко, блокировки бывают.
-
8 часов назад, Konst266 сказал:
Я почему спрашиваюинженеров меня дома есть ещё один мотоцикл Ирбис-Ирокез спорт. Стодвадцатьпятка, помесь Альфы и скутера, на нем моя жена ездит. В принципе аппарат не плохой, он у нас четвертый год, ничего не сломалось, всё родное, со мной 95 бежит по GPS. Вообщем всё хорошо, но вот с управляемостью у него беда. За руль надо держаться двумя руками. Стоит только убрать руки, его сразу вбок уводит и он заваливается. На большой скорости даже думать нечего, чтобы без рук ехать. Так вот, думаю, дай ка я и ему колеса выставлю. Тем более цепь снимал для обслуживания, колесо заднее расслабленно... Да и механизм регулировки уже отработан.
После выставления колес, выезжая для пробного теста, честно говоря, мало надеялся на кардинальные улучшения в управляемости. Как оказалось зря! Стоит теперь набрать скорость, хотя-бы 30-40 км/ч, а потом отпустить обе руки, то мот теперь едет прямо, устойчиво и без колебаний. С ростом скорости стабильность только увеличивается. Я пробовал разгоняться до максимальной скорости и отпускать руки. Специально направлял на неровности дороги и ямки. Едет, и не отклоняется, и не заваливается. Руки теперь можно хоть в карман засунуть, а управлять балансируя телом. Это, пример из личного опыта, как есть. Так что для меня теперь установка колес в одну плоскость вращения, один из главных пунктов регламентных работ по обслуживанию.
П.С.
На своём мотоцикле, перед установкой новых звезд, окрасил их краской. Проехав порядка 600-а км, проверил их состояние. На задней, краска стерлась с обоих сторон равномерно. На передней, такая же картина. Весь привод крутится без хрустов, шумов и закусываний. И это при том, что если приложить линейку к цепи, будет видна её непаралелльность к колесу. Хотя пробег ещё не достаточный, чтобы полноценно судить об износе, но первоначальные наблюдения показывают, что всё работает штатно. Вообщем негативных проявлений я не заметил, зато получил массу положительных.
П.П.С.
В других темах я рассказывал, как выставлял колеса. Кому интересно, могу повторить.
Повторяй. Только с расчётом на рукожопов, а не на инженеров.
-
53 минуты назад, serder сказал:
Устранил течь помпы, сляпал отчет Замена сальников помпы на CFMOTO 650NK: serder82 Может кому пригодиться.
Пригодится.
-
2 часа назад, serder сказал:
Хм, у меня выхлоп неравномерно "горит", но при этом ХХ в норме. Не заморачиваться?
Твоё дело.
-
Для тех у кого плавающий холостой ход на полностью прогретом двигателе и выхлоп не равномерно "горит" как на фото
то есть решение.
Проблема в впускных коллекторах. Отливы резины в них равномерное (нет выпуклости кольца для придания герметичности при установке) и поэтому идёт подсос воздуха.
На данный момент я промазал высокотемпературным герметиком кольца гдето в 0,2 мм толщиной и поставил обратно. Холостой ход не плавает. При сбросе газа уходит в свои положенные 1500 оборотов.
На сколько герметик хорош и будет держать не знаю. Я заказал новые коллекторы (цена 1200 за пару), но пока эти опять не начнут "срать", новые будут лежать прозапас.
-
5 часов назад, serder сказал:
Кто помпу снимал, пара вопросов:
1. Надо ли масло сливать с двигателя? ) не польется ли оно при снятии?
2. Чем смазывать все прокладки? Что за смазка? Консистентная для подшипников пойдет?
3. Чем смазывать сальники? Что за высокотемпературная смазка?
4. Может ли ОЖ при плохих сальниках попасть в масло? Как понять? Вчера проехал, заметил мелкие пузырьки в смотровом окне. Надо ли менять масло?Конец помпе?
1. Не должно если стоит на подножке. Но это лишь предположение. Уровень то ниже.
2. В мануал.
3. Пишут что мазали смазкой для суппортов. На подобе МС 1600
4. Может. При работе масло начнёт превращаться в эмульсию. Например на пробке белые отложения.
Пузырики от чего? От попадания ОЖ в масло? Тогда меняй.
По остальным вопросам в мануал.
И тут не помню чтоб кто то писал про проблемы с помпой, зато в вк в группе таких много кто туда лазил.
-
9 часов назад, Alexandr42ru сказал:
Доброго дня всем. Кто-нибудь видел на сайте балтмоторс новую линейку мотов на 2018г. И есче пишут что возобновят выпуск некоторых мотов из старой линейки. Интересно каких?
Дай ссылку на новые модели.
Что то не найду там ничего нового из мото.
-
1 час назад, leon.rongp сказал:
Магнето магнето это независимый источник испрпитания. Генератор Не имеет постоянных магнитов и зависит от первоначального возбуждения энергией.
1 час назад, leon.rongp сказал:почему же на схеме он называется магнето?
Если это так, то это хорошо. Для проверки, если ваш мот хорошо заводится, просто попробуйте завести с толкача без аккума . И узнаете что там без схем.
И я описал свою проблему. Акум мёртвый и стартер забирал всё на себя. Крутил бодро, но не долго. Может и сжирать всё из вашего магнето. Просто не хватало для нормальной искры. Это реально?
-
20 минут назад, leon.rongp сказал:
Но ведь импульс на зажигание подается не от аккумулятора, а от генератора через CDI. Аккумулятор нужен только, чтобы крутануть стартер. И, если он нормально крутит стартер, а мот не заводится, то дело не в батарее. Или я ошибаюсь?
У меня на цф помер. На холодную хватало завести, а вот на горячую крутил сек 5-7 и сдыхал. Мот даже за эти секунды не чихнул. И крутил бодро. Купил новый. Теперь при любой температуре двигателя заводится с пол оборота. Стартер все остатки себе забирал и всё. Но у меня инжектор
И про импульс с генератора. На него возбуждение должно прийти от аккума. У нас не магнето же.
-
1 час назад, Silver334 сказал:
Подскажите как поставить подстветку? , чем вредит ?, куда лучше сделать ?, ну и всю информацию полездною )
Какую именно подсветку? По типу как у меня? Фото не очень. Кажется что ярко. Но у меня всё в отражении. Нет открытого света на улицу.
1 час назад, serder сказал:Может катушку на Таобао прикупить? Там она 220 юаней стоит, с доставками и комиссиями должно выйти около 2500р Только ждать долго, до меня 3-4 недели
Кинь ссылку на такую цену? А то я дешевле 3500 не найду там. И то без доставки. Саму интересен вопрос. Может возьму прозапас.
-
12 часов назад, Silver334 сказал:
А сколько он кушает бензина на 100 км ?
От нуля (если не заводить) и литров до 10 (если в городе постоянно устраивать светофорные гонки)
Крейсер у меня 140 км/ч. Ест где то 7 литров.
-
2 часа назад, Schgal сказал:
У меняразвёзтела катушка зажигания .....п.окупать за 5000 нет желания ,может кто то знает про аналог какой то ....
От ерша на разборке купи. и разъём заодно для неё. Разъёмы разые.
-
53 минуты назад, modest сказал:
Замутил сегодня дуги. Прикинул вчерновую, железяки покрасил, завтра поставлю. Дуги от Ирбиса Гарпии, там предусмотрена возможность установки противотуманок.
Все Это конечно в зачёт. Но вот не боитесь что цепанёт чего при скользячке и досвидание двигатель с рамой? Не уж то крышки дороже чем весь корпус и погнутая рама?
-
17 минут назад, Mad Serg сказал:
Подножки убраны, кнопки не нажаты - он же у меня даже чихнул разок. Свеча какая-то черная - я почистил, но лучше не стало, в ближайшем магазине таких не оказалось. При включении зажигания у меня тоже загорается задний габарит. Как проверить наличие бензина в карбюраторе?
Снизу на карбюраторе есть болтик с трубочкой под мот, для слива бензина. Если польётся, то бенз есть. И проверь его на всякий случай. На тряпочку и подожги в стороне. Вдруг попало чего.
Вот он. Самый нижний
-
28 минут назад, Alexandr42ru сказал:
Может из за боковой подножки, у меня пока не убереш не заводится. Блин облом какой-то, чтобы прогреть мот надо либо на центральную подножку ставить либо держать его.
И парни скажите зачем светятся задний габорит и роднаяка номера при включении зажигания? Смотрел по роликам на Ютубе у других на стритах 250 не светятся задние габориты, может у меня чет нетак?
Габариты выключи. Гореть не должны. Хотя может в новых чего наделали.
17 часов назад, Vladimir78 сказал:Не хочу тебя расстраивать, но твой альфа мотоцикл сдохнет в любой момент (и ты об этом прекрасно знаешь), а японцам, которые уже отпахали по 20 лет, прожить полной здоровой счастливой жизнью еще двадцать лет - это как два пальца...
p.s. У меня китайский эндурик (давно и надолго) и японец дорожник (навсегда) - поэтому предвзятого отношения к китаю нет. Просто качество - не то.
Ни капельки не расстроили. Вы же молитесь на полумёртвых япов которые даже 40 лет и милион пробега не ломаются. Да, мой (уже не новый, а 3 сезон) обязательно должен сломаться. Вот вот. Жду с нетерпением. И другие владельцы в напряге ездят. А супер фура будет вечна. Никогда даже не чихнёт.
При том что вы сравниваете старый и лохматый мот и технику которая только вышла (это по меркам 20 летних япов).
3 сезона. 17,000 пробега. Заменён трос сцепления и масло в перьях. Капец ломучий. Мучаюсь с ним постоянно. И есть владельцы у которых за 3 сезона уже 35,000 пробега. Буквально на днях он сменил первый трос сцепления и родные звёзды и цепь. Повторюсь: Родная звезда и цепь откатала 35,000.
Япы ну никогда не ломаются, это я про старые в 20 лет. Хотя и новые бывают сыпятся. Хотя тьфу, тьфу тьфу. Как я посмел это сказать )))
Счастливых покатушек на 40 летнем япе. Это без сарказма.
А я уж как нибудь на своём ведровере. Доминации вы меня лишили. )))
2 часа назад, Mad Serg сказал:А у меня уже первые проблемы - мотоцикл не заводится. Стартер крутит, а толку нет. На ночь забыл зыкрыть бензокран (вчера на заправке мне аж под пробку налили), пришел сегодня, а он никак. Почистил свечку, с n-ного раза он на 3 секунды завелся, потом заглох и привет. Тут же в поплавковую камеру бензин не нужно набирать - открыл бензокран, включил зажигание и заводишь?
Проверь подножку и кнопку аварийного отключения двигателя. Уж очень часто новые (и в основном первосезонники) грешат этим. Хотя на 3 сек завёлся. Подозрительно.
Закрой кран. Выкрути свечу. Погоняй стартером. Проверь искру и как стоит контакт на катушке зажигания. Пробуй заводить с закрытым краном и потом откроешь.
-
1 час назад, Someone1969 сказал:
Денис, сетку покупал через инет? Ссылкой поделишься?
Выбираешь в разделе "цвет" марку мота и усё.
-
1
-
-
В воскресенье решил открыть сезон и вскрылась бяка. Мот не хотел заводиться но горячую. Крутил 7 сек и аккум сдыхал. После танцев было ясно что проблема в аккуме. Ему 4 года, из них последние 3 года в эксплуатации.
Зимой я его посадил до 6 вольт. И это сыграло с ним плохую шутку. Теперь он не может отдавать всю свою заявленную мощь. С 30% заряда на 100% заряжался за 5 мин. Ясно что ему кирдык. Стоит в гараже для теста лампочек и всяких приблуд.
купил новый, сухо заряженный со всеми приблудами. Танцевал перед ним 5 часов. Надеюсь объяснять не нужно как такие аккумы готовить к работе и разгонять на 100% ?
Старый: при полной зарядке выдавал 12,2 вольта. При нагрузке на запуск падал до 6,5 вольт.
Новый: при полной зарядке 12,9 вольта. При запуске 11,9 вольта.
Итог. Запуск на холодный и горячий с пол оборота.
Для справки. При работающем двигателе в борт сети 14,2 вольта. При полностью включенных всех потребителях (ближний, дальний, аварийка, стоп, допсвет, ДХО)падает до 13,7. Так что с зарядкой проблем нет.
Заодно отрегулировал доп фары. Что то не ахти от них света. Если перегорят то буду думать чего в них вкорячить. Либо ксенон, либо мощнее диод. Благо новая проводка позволяет эксперементы.
Ах да. Страховка на пол года обошлась в 550 рубэнов. Это рос гос страх. В ресо вообще 1050 зарядили.
-
И так. Катафот установлен. Сзадней частью пока покончено.
Габариты
Стоп
Стоп с аварийкой
Куплена 3d сетка на седение. На фото так себе но вот в реале смотрится классно. Толщина пол сантиметра. Именно под наш мот. Жопу в жару будет продувать по полной. Снимается и ставится за 3 мин максимум.
-
1
-
-
В Tuesday, April 11, 2017 в 23:34, modest сказал:
Чего маловато?? В полный газ 250сс может и 130 пойдёт, а оно надо? Мотор крутить до звона неумно. Если 4,5 об. = 80км.ч., то в рабочей зоне около 6-8 т.об. будет около 100км.ч., что меня устраивает более чем. Меня больше радует запас мощи на ручке, когда нужно уделать хачгазель или ещё какого неадеквата . Конечно для альфадоминирования нужно не кетайца брать, а древнюю хондо супер фуру 400)
Для доминации нужен не китаец, а фура 400 кубов? Лохматую лохматую? Вы хоть понимаете что говорите?
У меня китаец. 650 кубов. По докам 60 коней, по факту 70. Максималка 200. Крейсер при моих звёздах новых 140 по GPS (и спидометру теперь соответственно, выровнялись показатели). Ваша супер фура Чесотка рядом не стояла. Вы хоть аккуратнее в примерах и наездах на китай.
-
52 минуты назад, GennadiyKul сказал:
Разъем с фиксатором и уплотнением. Вряд ли диагностический.
Это он в схеме?
Расшифровка
-
1
-
CFMoto 650NK
в CFMOTO
Опубликовано
В вк группа есть. Там уж давно есть мануалы.