smugler
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения smugler
Новичок (1/14)
1
Репутация
-
На моем дакаре(14г.в.) карбюратор имеет единственную маркировку - буквы "TK" вписанные в круг. Нашел его на aliexpress, где был указан производитель GoBoom, модель TK Карб с диафрагмой и без ускорительного насоса, собирательный образ keihin и mikuni Жаль, что инструкций к этому карбюратору не предусмотрено и для замены на че-нить интересное придется менять ручку.
-
Размер фильтра от беты который я написал был найден в каталоге hiflo Betamotor 450 RR Enduro 4T 10-13 m\y Axell, на украине наверное у каждого "самостийная" линейка, т.к. klf с того же форума намерял 29*102 :blink:
-
Никаких доказательств родства нашего двигателя с бетой к сожалению нет, похоже это просто маркетинговый ход, товарищи :) Называется двигатель ZS177MM (На башке двигателя это кстати указано) Фильтр давно уже померили владельцы geon`а (украинская версия BM), 29мм Х 102мм Хочу обратить внимание, что стоит там тонкая металлическая сетка которую предполагается просто мыть, а не менять....Поэтому подобрать точно подходящий бумажный фильтр пока ни кому не удалось ЗЫ: У заявленной beta 450, бумажный фильтр размером 29мм Х 120мм
-
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/cross_ref/pdf/partnumber.pdf Если текстовым поиском умеете пользоваться отличия найдете. Sergey1978, можно ссылочку на ваш "официальный каталог в\у свечей"?
-
Не говорите ерунды, u24esr-nb и u24esr-n это две разные свечи.
-
AAB, в мане явная опечатка, надо покупать: denso u24esr-nb т.к. DENCO U2YESR-NB не существует в природе.
-
Кстати именно NGK сейчас там и стоит. Закажу denso, вопрос на 100 рублей. Как только дилеры перестанут брать на работу потомственных рукожопов, оправдываясь тем что они вот только "буквально вчера" стали дилерами мотоциклов BM. Ну и доставка...таскать его на прицепе по городу с туманными перспективами на грамотный ремонт... Друг первым мотоциклом купил mikilon, после доставки на следующий день, через сливной шланг карба просто вытекал бензин...Он позвонил, бесплатно прислали техника ко мне в гараж!!! И знаете, что он сделал, был карб с ускорительным насосом, стал обычный, зато не ссыт бензом :) Мы же 2 лопуха только через месяц узнали, что это за лишний тросик висит..пришлось ему за свои бабки все таки купить нормальный карб.
-
K-D-G, я писал только про то, что не нужно уши под лапшичку от дилера подставлять. Завод экспертиз не делает, он только производит и больше ничего. Страховые "вытворяют" т.к. клиентам впадлу читать, что они подписывают и на каких условиях. Лично меня вопрос гарантии на эндуро\кросс не заботит, китайский он там или японский шильдик. Условия гарантии на такую технику имеют массу оговорок, не стоит она траты времени и денег на дилера.
-
У меня провал сопровождается только падением оборотов, без выстрелов. Под сброс газа с высоких может иногда пламя выскочить из глушака. Подсос воздуха найти не сложно, т.к. впускной тракт между башкой и карбом довольно маленький, точечно побрызгать очистителем карба, как только обороты упадут значит это и есть место подсоса. Завожу всегда с подсосом(половина или чуть меньше), быстрее чем за 15-30сек с перерывами на охлаждение стартера, не заводится. С определением точных зазоров есть крайне увлекательный метод посредством замеров компрессии, но мне это кажется слишком изысканным извращением :D Как только я точно узнаю от чего именно провалы от недолива\перелива полезу в карб
-
Кстати, реальная длина мотоцикла 2150мм, это важно для тех кто хочет затолкать его в прицеп.
-
Родную свечу выкинул сразу т.к. была засрана по самые "не балуй" Выставил впуск 0,1\выпуск 0,15 Работает хреново, резкая подача газа - сильные провалы либо глохнет, а если плавно - без проблем. Огонь из трубы тоже вылетал иногда. Игры с винтом качества только немного уменьшали эффект... На холодную надо прилично покрутить стартером, причем без обогащения смеси не заводится. Пока нет особых мыслей, что делать дальше...иглу карба опустить? PS: Он у меня изначально с "приколом". Привезли, завели все ок....через 15 минут сам по себе заглох и больше не заводился до замены свечи, а с тех пор провалы при резком газе. В итоге месяц стоит, я на нем и метра не проехал
-
Причину смерти двигателя устанавливает экспертиза, а не " так сказал вон тот парень" с гаечным ключом в костюмчике дилера. Я в своем дакаре нашел вполне свежее на вид и запах масло...вот только клапана сцука все 4 были с разными зазорами и свеча мокрая, надо еще карб смотреть.
-
1. Вы слишком высокого мнения об интелектуальных способностях людей меняющих масло)) 2. Можно привезти "материалы" оригинальные или рекомендованные производителем. Официалы не имеют ни какого законного права обязать купить "материалы" именно у них (В условиях гарантии этого нет и быть не может). На особо упоротых действует звонок в представительство.
-
Какое масло ты зальешь между ТО никто и никогда не узнает ;)
-
По первой ссылке из поиска каталог написал 44л.с., Проверить я это ни как не мог :) Даже 24 пони, "нивапрос", для тех кому важна мощща это ощутимая разница и преимущество. Согласен полностью! Просто мне столько "ненада", совсем, страшно :D
