Zelios

Мерси.

Очередной вопрос для уважаемых форумчан, можно ли как нибудь поколдовать со звёздочками, а точнее заменить их, для достижения более большей максимальной скорости? Если да, какие аналоги подойдут?

Всё оказалось вообще проще некуда, перед тем как лезть в ГРМ по совету Егеря, батя тыкнул пальцем в карбюратор, оказалось что на нем есть два винта регулировки (а не один как я полагал), количество топлива и обогащения смеси, немного поколдовав с ним всё прошло. Сейчас начался другой цирк, проверил заднею ось колеса, оказалось что резьба на гайке и шпильке сорвана. Плюс остались болячки в виде ржавчины на хромированной защите цепи и трубах.(

Батя уверил что именно в фазах беда, ему я верю ибо человек в советское время перекатался на всей возможной мототехнике, да и сейчас халтурит механиком. Мануал скачал, португальская тарабарщина зло.(

Увы, как раз в фазах газораспределения вся проблема. Это возможно вылечить?

Форумчане, снова здравствуйте, довожу до ума свой BM (который qm). Столкнулся с проблемой чихающего движка, необходимо отрегулировать зажигание, а откуда это можно сделать не нащол, подскажите пожалуйста.

С нержавейки, ужас получится, прямоток на мой двигун я не видел, в принципе вообще никаких туб на свой двигун не находил, гальваника только что, но она дорогая наверное.

С проводкой разобрался (методом научного "тыка"), схема оказалась той-же что и на классике, но расцветовка совсем другая. Теперь вопрос в другом, выхлопные трубы покрылись пятнами, как можно скрыть сей изьян?

К сожалению там двумя проводками и не пахнет, как минимум в две скрутки идут провода с всего этого безобразия, и в районе бардачка под сиденьем твориться хаос. Вольтаж акума не запомнил, а предохранитель меня смутил потому-что прикручен по камский, я так понял там раньше стеклянный стоял, а после того как он нарисовал ноги, защелки просто сплюснули пассатижами и на изоленте скрепили с предохранителем. Мот 2005 года выпуска (завозили с Германии), модель QM125L-4B (документы с номером прилагались) цена символическая 20 к. До меня только дошло, что мот мой не BM 200 Classik. :)

От домофона было два блочка, оба залиты монтажной пеной, расковырять их не получилось, подключение мозгов перекрученно до нельзя, пока не разобрался как он их туда подсоединя. Предохранитель, внимание, от десятки, замотанный изолентой (на наминал внимания не обращал), так-же попадался палённый контакт на фишке (пока не смог разобраться от чего она). Акум жив, но не стандартный 12-ти амперник (видимо домофоновские мозги потребовали). А вот с пунктом доводить до ума, проблема, для начала нужно разобраться откуда что идет, но это после набега на мот.

Я же писал, что всему этому буйству рукоблудия случился абзац, питание вообще не идёт и не кнопка а квадратик пластмассовый 7 см на 7 см. К нему таблетку от домофона подносишь, питание подаётся на систему и уже после этого можно заводиться со стартера. Ещё у меня тихое подозрение что что-то могло погореть. Ещё один минус, что мот прибыл ко мне в разобранном состоянии. В общем на днях схожу в гараж с ещё одним деятелем широкого профиля, буду фоткать и тестить. Как образуется хоть какой-то полноценный вопрос, напишу. Надеюсь на ваше содействие.

Я вот только одного не пойму, нафига на 200 кубовый движок две трубы? Аля понты? До меня кстати только дошло, мой BM на этот (http://fmr.by/classic-200) не похож.

Мерси, а ссылки можно увидеть. Уже по пробовал поискать, но чет туго пошло.

Доброго времени суток, прошу помощи, в мои руки попала BM-ка в весьма паршивеньком состоянии (полу разобранный и изувеченный) Все бы ничего собрать не сложно, но вот беда, прежний владелец влепил в него вместо штатного зажигания датчик от домофона (распотрошив штатную проводку), вся эта системка накрылась женским детородным органом. В итоге смотрю на него как дурак и не знаю с чего начать. Прежний владелец, видимо, в бегах и связи с ним нет. Подсказать мне, некому, помогите люди добрые.