SpyON
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент SpyON
-
Присоединяюсь! :) ..
-
Подгазовывать на холодную придется в любом случае, пока чуток не прогреется .. это делают все на этом моте и это нормально .. так что не ленись :) .. У меня тоже плохо втыкается .. причем на заглушенном двигателе тоже .. надеюсь, приработается .. У меня тоже наблюдается небольшой скрип в переднем колесе .. не постоянный, а периодический - то есть чем быстрее колесо крутится, тем чаще скрипит .. причем это происходит не только когда катаешь мот руками, но и на ходу - просто на ходу хуже слышно из-за работы двига .. наблюдается только на невыжатом переднем тормозе - когда выжимаешь - даже слегка - скрип пропадает .. точно передний тормоз .. надеюсь, притрется ..
-
Зазоры то я знаю, другое дело - как всё это делается :) .. Наоборот - вниз обычный режим, вверх - резерв .. Смесь была очень бедная, отсуда белый центральный электрод и нестабильная работа двига ..
-
Актуально! Тоже в ближайшее время предстоят сии мероприятия :) .. если можно, то поподробнее :) .. спасибо! ..
-
Да, пиши! Удачи в творчестве :) ..
-
У меня около полутора суток заряжался .. но я никуда не торопился .. дождался пока ток упадет на ноль (зарядное устройство автоматическое) ..
-
ZAV_88, сколько брать тока решает потребитель, а не источник .. перед покатушками полностью разрядил (лампочкой) и зарядил (низким током в 0.5 А) свой мото-аккум .. думал если не успеет зарядиться, а надо будет куда-нить скататься, прикурю от автомобильного .. не успел - зарядился .. ИМХО плохого ничего не случится .. я бы попробовал .. ты смотри сам .. а лучше разряди мото-аккум полностью (ну ты это уже сделал), потом заряди его низким током, потом побалуйся с карбом (опять разрядишь) и опять заряди низким током .. ему такие циклы очень полезны .. Категория есть (открыл в детстве еще перед В) .. щас вот ставлю мот на учет ..
-
ZAV_88, у меня тоже были похожие проблемы .. в меньшей степени, но похожие .. вылечил настройкой карба .. смотри свечу и настраивай карб (выше написано как) .. скорее всего у тебя идет богатая смесь, мот захлебывается .. свеча у тебя скорее всего черная как ж*опа черта .. и сильно не расстраивайся - у дилеров просто руки кривые для грамотной настройки мота .. или желания нет .. они ж коммерсы бездушные .. Насчет прикуривания от аккумулятора авто - ничего ему быть не должно .. вольтаж тот же, просто авто аккум может выдать больший ток .. но сколько взять тока уже решает потребитель .. поставь мото аккум на зарядку и пользуй автомобильный .. Отверткой особо не пользовался, а свечник у меня нормально свечу откручивал .. но все жалуются на них .. MrMalikS24, на самом деле мот ни в чем не виноват и дело не в моте, а в его настройке .. и не факт что их полупьяные сервис-мены не сделают ему еще хуже .. А насчет ключа - у меня тоже чуток подзаедает - при переключении с OFF на ON .. для того, чтобы повернуть ключ его надо чуток вытащить (на доли миллиметра) .. даже можно сказать не вытащить, а просто слегка потянуть вверх .. попробуй .. может это у них болячка и у тебя тоже самое? ..
-
Закрути полностью винт качества (смотрит вниз - небольшой секс с подлазом - нужна маленькая отверточка). Открути ровно 1.5 оборота и пробуй. Если не понравится - откручивай по чуть-чуть. У меня стояло где-то 1.75 оборота - смесь была чересчур богатая - мот держал 3000, периодически глох и свеча была вся черная. В итоге поставил около 1.9 - норм! Делать надо на прогретом карбе! P.S.: закручиванием винта качества уменьшаем подачу воздуха и обогащаем смесь, выкручиванием - увеличиваем подачу воздуха и обедняем смесь! P.P.S.: после настройки качества смеси настраивай обороты холостого хода - должны быть в пределах 1500 + - 100 - винтом регулировки оборотов хх - смотрит вправо - на пружинке - его можно посмелее крутить - чувствительность гораздо ниже, чем на винте качества.
-
У меня уже нет .. мот свежий ..
-
Ну как-то так! Тока ты учти, что все мои умозаключения основаны только на теоретических предположениях. Я бы ехал например час и мин 15-20 курил бы. Но отдавать тыщи например 3-4-5 за перевозку на 350 км мота не стал бы. А разные режимы работы на трассе ты на самом деле особо не сделаешь ..
-
Kostikovski, у меня опыт владения данным мотом совсем не большой, но мое личное мнение - если ты поедешь до 5000 оборотов (км 70-80 в час получится), не сильно насилуя двиг низкими оборотами внатяг на под'ьемах, ничего ему не будет - наоборот, пройдешь обкатку в ровном спокойном режиме работы. Только смотри чтобы карб был отрегулирован, а то вспотеешь глохнуть. Ну и масло, наверное, сразу нужно поменять - рекомендация на 300, многие меняют сразу.
-
K-D-G, на обкатку пойдет .. а там видно будет ..
-
Vsa, у меня тоже на 3000 зависал и глохнул. Иглу не трогал. Настроил винтом качества. Может еще чуток крутануть (выкрутить на 0.1 - 0.2 оборота) .. Купил масло - Motul 5100 - 852 руб. - 2 литра. Заменю на неделе. Надеюсь на приятные ощущения :) ..
-
Если свеча белая, значит бедная смесь, а если бедная смесь, значит надо уменьшать подачу воздуха винтом качества - закручивать, а не откручивать - на этом карбе винт качества воздушный, а не топливный - ты его закрути полностью, открути 1.5 оборота и пробуй. Если не понравится - откручивай по чуть-чуть. У меня стояло где-то 1.75 оборота - смесь была чересчур богатая - свеча вся черная. Поставил около 1.9 - норм! Делать надо на прогретом карбе!
-
Скатался в обед в гараж. Прогрел мот. Выкрутил свечу. Сфотал. В основном она вся черненькая, но по каемочке центрального электрода белый налет. Я так понимаю, это значит, что смесь обедненная. Почистил ее чуток, завернул обратно и решил покрутить винт качества. Закрутил его полностью, открутил примерно на 1.5 оборота (где-то нашел в инете, что для данного карба - PZ30 - рекомендуемое качество смеси - 1.5 оборота этого винта). Завел, поработал чуток - вроде норм. Выставил обороты хх. Прокатился. Когда ехал на выжатом сцеплении после пятой передачи - заглох. Но завелся нормально тут же на ходу. Приехал в гараж, посмотрел свечу - опять чуток белый налет. Решил еще чуток обогатить смесь (я же прально понимаю - завинчивая винт качества мы обогащаем смесь?). В общем, выставил 1.4 оборота. Решил пока так оставить. Кстати, на этом винте стояла диллерская отметка - положение, в котором был винт до моего вмешательства - где-то 1.8 оборота - как-то многовато. На теплую теперь работает стабильно. Обороты один раз опять зависли на 3000 - газанул и подкрутил винт регулировки оборотов хх на треть в сторону уменьшения - упали до нужных 1600 оборотов. Пока больше не поднимались. Может заслонка еще не разработалась и подлипает иногда. Или игла не пришоркалась. В общем, буду смотреть дальше ..
-
Свечу еще не выкручивал .. а винт качества - это тот, которым настраиваются обороты хх - беленький с пружинкой, смотрящий вбок? .. или ведь, наверна, нет? .. скорее всего это желтенький, смотрящий вниз? .. вот, нашел фоту нашего карба (PZ30) - вот он - паренек клемку на него приклеил - чтобы удобнее крутить было .. прально? .. нет рекомендаций по количеству оборотов? ..
-
Тросик ручки газа? Вполне возможно! Тогда как это распознать и как с этим бороться? P.S.: только тогда непонятно почему мот работает на 3000, его глушишь, заводишь и он начинает работать на 1600 - к ручке газа ни разу не прикасался ..
-
Друзья, в общем, поковырялся я в выхи немного с мотом. Перевесил зеркала, подтянул грузики на руле, отрегулировал сцепление, настроил ручку газа, настроил обороты хх. Все бы хорошо, но есть одна проблема. Когда заводишь на теплую, обороты держатся в районе 1600. Но стоит газануть, обороты не опускаются ниже 3000. И потом уже хоть загазуйся, в большинстве случаев так и будут держаться 3000. Хотя иногда находит прозрение и опускаются - сами - без всяких прикосновений к моту. Но очень редко. Как будто после газования что-то где-то подклинивает и остается в таком положении. Но стоит заглушить и снова завести - и вот они опять 1600. До первого газования. Есть у кого-нить мысли что еще где покрутить? P.S.: обороты хх настраивал только одним винтом - который смотрит вбок - беленький с пружинкой. Просто нашел на карбе еще один винт - желтенький без пружинки - смотрит вроде вперед. Может его тоже надо крутить?
-
Так оно канешна .. колхоз .. но лежат пылятся дома жить мешают а выбросить жалко :) ..
-
О, еще дополнение в планы! Спасибо, Кречет! :) .. Сезон средний - с мая по сентябрь .. у Вас в Воронеже то наверна с апреля по октябрь? :unsure: ..
-
Павел12345, Bastard, спасибо, протяжка всего, что только можно и замена масла - первые два мероприятия в списке дел по моту :) .. мот стоит в гараже .. ковыряться скорее всего смогу только в выхи .. пока накапливаю мероприятия .. накопилось уже вот что: * заменить масло - Motul 5100 * протянуть болты и гайки * проверить крепления грузов на руле * отрегулировать обороты хх * перевернуть зеркала * купить шлем для мотоцикла * установить светящиеся колпачки на нипеля - покупал для велов себе и жене - партия 10 шт. - остались - думаю воткнуть :) .. * зарядить аккумулятор * постановит на учет + получить номера * пройти ГТО * получить ОСАГО
-
Bastard, спасибо, буду пробовать! ..
-
Приобрелся вчера вечером! Фоту прилагаю! Что-то у нас совсем не травка как у Павел12345 :) .. Сразу вскочили первые проблемки. 1. При повороте руля направо резко повышались обороты - вплоть до 5000. Когда приехал в гараж стал смотреть - оказалось был незаконтрен тросик акселератора - видимо при повороте он натягивался и открывал гашетку. Законтрил - повышаться перестали. 2. Основную часть времени обороты хх держатся около 3000. Хотя при продаже сервис-мен настроил 1500. Грешу на тот же тросик. Законтрить то я его законтрил, но, возможно, он сейчас находится в натянутом состоянии и приоткрывает гашетку. Больше вроде пока всё. А, ну да, глохнет периодически. Но я так понимаю, это пока нормально? Пробег - 0 км. P.S.: масло в окошке желтоватое но абсолютно прозрачное. Думаете, стоит менять до 300 км? P.P.S.: сравнил с фото Павел12345 и понял что мне неправильно поставили зеркала :) ..
-
Сегодня вечером тоже вольюсь в Ваши ряды .. синий металлик .. Друзья, а масло какое льем? .. в смысле какое-то мото специальное? .. не авто же .. хочу поменять сразу после покупки начитавшись Вас :) .. И кто сколько обкатки ездит? .. км 300 хватит? .. И много кто владеет категорией А и номерами на агрегате? :) .. категория есть, а вот регистрировать или нет думаю еще :) .. Спасибо!
