Extrimoff
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Extrimoff
-
Цены из-за курса за последние две недели, два раза уже Ирбис поднял!!!
-
Чёй-то вдруг?!?! что подойдет с этого мотоцикла на вот этот??? почти НИЧЕГО!!! вот и разберитесь!!!
-
Самое интересное, что XR250w старая модель... 12 модельного года
-
прайсы у диллеров! я дал Вам номер! заказывайте! они есть!
-
Вот 4620767364342 Привод спидометра XR250Rs недавно в прайсах появился!
-
Мотоциклы IRBIS XR250R больше не будут ввозится...жаль конечно, на мой взгляд это самая удачная модель!!!... в следующем году будет около 5 новых моделей, это Garpia400, TTR400, спорт байк400 (что-то типа Z1), TTR250S (на маленьких колесах)... четырех клапанные 250ки решили не делать в пользу четырехсоток! эхх, а какой-бы получился XR400!!!! Все модели будут представлены примерно после нового года.
-
Вот здесь http://www.kolesa-darom.ru/ekaterinburg/motoshina/?action=index&srchPat%5B4%5D=&srchPat%5B5%5D=&radius=&srchPat%5B9%5D=&season=&proiz=26105
-
спереди два 6202... сзади 6203 и 6303 в том то и дело, что народ просто масло не до конца сливает, а потом лишнее заливают!!! Разница чувствуется за счет масла.... может даже жестковато!
-
Сегодня решил поменять масло в вилке (немного предистории... в конце 90х, начале 00х у меня был небольшой сервис по ремонту (прокачке) стоек-амортизаторов)... начитавшись форума что масла в вилке очень мало и заливают в перо по 250гр. нашел остатки Мотюля, 600гр ну думаю как раз хватит... снимаю перья... переворачиваю, сливаю масло... вытекает 200-220гр. , думаю надо помазать сальник смазкой и решил разобрать перо немного побольше.... в итоге с каждого пера слил по 400 с небольшим гр. масла и еще сколько-то пролил на пол!!! Вывод... как и с любого амортизатора просто переворачиванием все масло НЕ СЛИТЬ, нужно как минимум разобрать до такого состояния ... и в разных положениях (горизонтальном, вниз головой и т.д.) качать вот этим штоком, постоянно сливая масло из стакана, пока шток не будет свободно ходить от начала до конца далее смазал сальник смазкой и собрал все обратно после чего отмерил 500гр. масла и начал заливать в стакан (верхний стакан опущен вниз)... вошло 450гр. масла далее закрутил верхнюю гайку и начал качать перо, пока не ушел провал в верхнем положении, потом опять раскрутил верхнюю гайку и опустил стакан вниз... уровень масла упал (ушло внутрь при прокачке) добавил еще гр.20-30 до уровня как на фото выше и собрал перо окончательно! тож самое сделал со вторым пером. Итог... в каждом пере по 450-480гр. масла, но ни в коем случае не заливайте этот объем пока полностью не сольете старое, иначе выдавит сальники!!!
-
а со стороны звезды 6303
-
Ну вот фото подшипника в колесном диске!!!
-
Сегодня попытался поставить эту лампу на мотоцикл.....НЕ ВХОДИТ!!! вентилятор упирается в трубу на которой висит панель приборов и вся собственно морда!.. очень жаль! ... зато дошли руки и подключил наконец навигатор!
-
6202 -перед 6203 -зад, заходишь в любой автомагазин и покупаешь, они идут на генераторы автомобильные! лучше бери KOYO ... забыл добавить.... в конце номеров должно стоять 2RS (закрытые с двух сторон)
-
если честно, то я пока особой разницы не почувствовал.... хотя на квадре после удаления этой приблуды мощи добавилось! как откуда?! я диллер Ирбиса и владелец ИксЭра, и уже писал выше... на первых партиях ставили катализатор для сертификации под ЕВРО.... в дальнейшем видимо удешевили... хотя трубка вварена.... определяется элементарно... на мотоциклах с катализатором выхлоп сильно заглушен (как у мопеда)!!
-
Перед тем как резать не забудь ткнуть проволокой.... с 14года их не ставят!!!
-
если честно к мотоциклу еще не примерял... только вставлял в фару... на следующей неделе попробую поставить на мот!
-
Ну вот как-то так.....
-
ну и фото!!!
-
вот здесь есть описание... правда краткое... кстати.... вот эти мото лампы лучше не покупать ни на один мотоцикл... так-же вставлял их в разные фары (TTR250, TTR250R, XR)... полная чушь!!! фара превращается в фонарик, хоть и светит ярко, но одной круглой точкой, никакого фокуса нет.... дальний просто добавляет яркости этой точке!!! по поводу греется фара, не знаю пока.... как поставлю себе на мотоцикл скажу.... сама лампа греется, но думаю не больше галогена! да про желтый свет согласен.... его видно лучше!
-
Трубу можно повернуть, расслабив две гайки на цилиндре и хомут на глушителе,плюс выгнуть лапку сцепления вниз с помощю двух молотков.... это болезнь часто встечается при сборке мотоциклов!!!
-
кто такое сказал?! диоды диодам рознь!!! и по цене, и по свету! привез в магазин вот такие диодные лампы вставил в ИксЭровскую фару, поставил рядом XR и вот что видим... ближний родной (правый луч) и ближний диод (левый) дальний родной и ближний диод дальний-дальний цена правда как у ксенона!!!
-
Аморт то такой-же! на пружину внимательно посмотри!!!
-
заказывал здесь, на карбюратор приходит два троса, они соединятся в один, в районе катушки зажигания... вот вместо этого одного я поставил родной трос ... ехал заказ недели две, на фото видно звезды с сингапура все еще не пришли, хотя заказывал через пару дней после карбюратора! разница может и появилась.... но не то что ожидал.... закончатся дожди проверим!! у нас на улице девять градусов и дождь
-
И подшипники смазал, и цепь смазываю после каждых покатушек.... звенит сама цепь! ... каждое звено болтается во все стороны! Такая у нас чудесная и музыкальная цепь!!! Ну вот не нравится она мне! Ее вроде как ставят вместе с катализаторами для сертификации в России, вроде как евро 3, на квадре я ее тоже выкинул, разницу почувствовал (добавилось мощности), на моте никакой разницы незаметил, хотя я еще толком никуда и не ездил Как писал выше разницы особо не почувствовал, да и не ездил еще толком никуда... дожди у нас! Ручка газа если только потуже стала!
-
Ооо... Спасибо! Поищу инфу. Может номерок фильтра кто подскажет?!
